互斥型投资方案选优方法的探讨

管理会计学界认为互斥投资方案的选优以NPVR指标具有广泛的适用性。本文证明NPVR方法与科学的环比法增量分析相矛盾，而NPV法则与之相一致，从而解决了选择互斥投资方案时究竟以NPV最大为准则还是以NPVR最大为准则这个长期悬而未决的疑难问题。     

高速铁路引入既有枢纽条件下客运站方案比选

高速铁路引入既有铁路枢纽条件下客运站设置方案比选牵涉到很多因素,现场多是主要从工程经济角度考虑,凭设计人员凭经验决定,缺少科学性。综合考虑各种因素,取了14项指标建立比选模型,应用运用层次分析法,确定各指标相对总目标的权重,再运用模糊综合评价,对布置方案进行综合比选。     

基于云模型的山区铁路选线设计方案评价模型

山区铁路选线方案评价具有定性指标多的特点,传统铁路方案评价方法未考虑到定性指标中不确定性因素的影响,并且当定性指标与定量指标出现交叉时,缺乏相应的评价方法.首先利用云模型弥补了传统层次分析法在确定主观权重时对专家意见的不确定性考虑不足的缺点;再通过构建一种新的权重融合模式来计算指标的组合权重,以使指标权重达到主、客观统一;然后根据云模型的不确定性推理原理,在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上,通过使用云发生器实现定性指标的有效量化;最后引入投影法进行方案优选.建立了综合考虑定量及定性指标的山区铁路选线方案评价模型,并通过一个原则方案的比选实例说明了模型的可行性和实用性.该研究为山区铁路选线设计的线路方案定性、定量综合评价提供了新的思路和手段.     

基于相似系数法的冷源供水温度研究

针对中华鲟保育池冷冻水系统冷源设备选型采用经济性或生态因子进行单因素比选的不足,通过相似系数法对保育池不同水温工况下的经济性和生长影响因子赋予权重,提出了统筹经济指标和生长影响因子指标的综合评价指标。分析结果表明,21℃为保育池冷冻水系统最佳供水温度,不仅满足中华鲟生长对水温的要求,经济性也较好。将基于相似系数法的权重确定方法应用于保育池冷源供水温度的比选,提高了比选的客观性,对其他涉及主观性评价指标的方案比选具有一定的借鉴意义。     

公路工程项目前期项目评价的方法研究

经济评价作为公路项目可行性研究的重要内容,是项目决策和建设方案比选的重要依据,通常分为国民经济评价和财务评价。通过对国民经济和财务效益费用分析,得出确定国民经济评价和财务评价的指标和方法。     

水利水电工程中生态护坡比选方法研究

本文针对水利水电工程建设过程中生态护坡方式的选择问题,结合层次分析法和灰色关联度法,提出了一种考虑生态护坡稳定性、造价、施工以及生态效益等多方面因素的生态护坡比选方法,并对实际工程案例进行分析。研究表明建立的生态护坡评价方法在实际工程中能对指标进行量化分析,具有很好的适用性;同时案例分析结果表明在此工程护坡方案中,生态混凝土护坡计算所得关联度评价指标为0.612,远高于另外2种方式,即采用生态混凝土护坡时的效益最佳。本文研究结果对相关工作具有一定现实意义。     

郑州市北三环立交方案研究

本文以郑州市北三环立交方案为例,介绍了城市环线与高速公路立交在场地受限、主要控制因素较多的情况下通过技术方案比选及综合评价,最终确定推荐方案,在工程规模相当的前提下提高立交的综合指标,改善整体立交服务水平,以期为类似项目提供参考依据。     

苏通大桥主桥前期工程方案论证概述

围绕苏通大桥前期工程方案论证决策过程,重点介绍苏通大桥桥位论证、跨江大桥主桥工程方案研究与比选论证和有关前期科研工作概况.在跨江大桥主桥工程方案研究和比选论证过程中突出介绍了主桥桥型方案构思、1 088 m斜拉桥方案研究与比选、主桥结构体系研究与比选、主桥主要构件结构方案研究与比选,并从基础资料专题研究和桥梁关键技术研究两个方面介绍了苏通大桥前期科研工作概况.     

利用灰色理论模型与财务评价方法结合优选矿床开发方案

对矿床开发方案进行优选必须进行性经济技术评价,目前最常见的方法是采用净现值法和内部收益率法,这两种财务评价方法在优选方案时,由于各个评价指标之间的矛盾性和不平衡性,缺乏能够统一评价方案的综合指标,往往难以作出合理抉择,此时可以结合灰色局势决策模型来对财务评价的各项指标进行量化,最终以指标系统的综合效果测度来优选方案。这种综合方法在实践中也显示了良好的效果。     

兰州市轨道交通1号线西关什字～东方红广场段线站位研究

西关什字～东方红广场地处兰州市城市核心区,建筑物密集、交通繁忙很大程度限制了1号线走行自由度。四个线站位比选方案从线站位设置、线形、穿越建筑物、运营、通道重叠距离等方面进行了比选,方案四功能优越,1、2号线通道选择合理,推为最优方案。东方红广场站型选择进行了上下重叠同台换乘方案和双岛四线方案两个方案比选,双岛四线方案功能优越,推为最优方案。文章结尾对本次比选进行了提炼和总结。     

基于AHP-CRITIC-TOPSIS的智能养老辅助产品设计研究

目的 针对目前智能养老辅助产品研究优选过程中,权重计算时主观权重信息占比过大的问题,将主客观权重与逼近理想解的排序方法相结合,运用于产品评价和优选体系,进行科学有效性排序。方法 首先,运用德尔菲法、调查问卷等方法,整理出老年人对智能辅助产品的需求,提出设计评价指标;其次,运用层次分析法(AHP)计算出主观权重,运用客观赋权法(CRITIC)计算出客观权重。进一步用公式将主、客观权重进行组合,计算出各指标的组合权重;最后,结合逼近理想解的排序方法(TOPSIS)对设计方案进行优选。以三种老年智能助行器设计方案为例,详解框架及流程。结果 实践证明,智能养老辅助产品评价体系准则层中功能需求最重要,在要素层中操作简易、群体互动和多样附属功能是评价智能辅助产品的重要指标。根据指标计算出三种方案相对贴近度,贴近度最高的方案二为最佳方案。结论 所分析的产品评价体系、提出的设计策略和方案比选方法可以为智能养老辅助产品设计提供参考。事实证明,综合运用AHP、CRITIC、TOPSIS方法的老年助行器设计方法优选模型更科学,多维数据下结合主客观权重方法得到的综合权重值更加合理,更能证明设计的针对性和有效性。     

基于模糊理论的生产现场工艺布局评价

人性化生产在现代企业中越来越重要。优化企业生产现场的工艺布局,有利于改善劳动者的生产环境。针对生产现场工艺布局时,方案优选问题具有多因素和模糊性的特点,引入模糊数学理论评价模型,对方案进行比选。通过实例分析,证明了这种方法的合理性和有效性。     

建设工程项目择优评价的指标选择

建设工程项目择优评价是项目建设决策的重要内容。文中对项目择优评价的指标体系进行了分析，对各个指标在评价时的特点以及对评价方案结果的影响情况进行了比较，从而从中选择出能正确反映项目真实效益情况的评价指标。     

基于视觉认知的汽车内饰造型效果图评价体系构建

目的基于视觉认知理论,构建普适性的汽车内饰造型效果图评价体系。方法根据视觉特征整合理论,建立造型的视觉认知评价框架,萃取相应的评价指标及其权重赋值,建立内饰造型方案效果图评价体系,并通过实证案例检测评价体系的有效性及可行性。结果汽车内饰造型方案效果图的认知存在递阶的层级关系,评价指标具有基础性指标与增益性指标两种属性。结论汽车内饰造型方案效果图评价体系可以辅助设计师有效处理方案评审和完善过程,同时辅助企业进行相关决策。     

城市岩体爆破方案优选的熵模糊物元决策模型

针对城市岩体爆破方案综合评价中各指标的不相容性,从破岩效果和环境因素2个角度出发,选用根底率、价格比、耗时比、振速、声压、声持续等指标,将信息熵理论与模糊物元理论相结合,建立了基于熵权的城市岩体爆破方案优选的模糊物元评价模型.利用该模型对重庆市区中某商业城平基工程岩石爆破方案进行评价,以待选方案与最优方案间的海明贴近度来决策综合效益最优的方案,并与模糊综合评判法的评价结果进行比较.研究结果表明:该模型引用信息熵所反映数据本身的效用值来计算指标的权重系数,有效地避免了权重分配困难的问题,并可得出评价样本与评价标准之间的远近关系,与实际情况相符,进而为城市岩体爆破方案综合评价提供了一种新思路.     

基于可拓工程理论的工业企业总图设计方案评价

通过梳理总图设计方案评价思路的演变过程,提出以处于可行方案经典集合外的“理想解”为方案评价标尺的拓展量化分析思路;并据此将可拓工程理论引入总图设计方案评价,设计了方案评价的物元分析模型。该模型通过特征指标标准化构作可行方案物元,并依据特征指标的取值范围获取理想参照物物元,进而在考虑指标权重的基础上借助测算并对比各可行方案物元与正、负理想参照物物元之间的综合贴近度,实现方案的评价与优选。结合某机械厂的总图设计方案评价实例,验证了基于可拓工程观点的总图设计方案评价具有可操作性与简洁有效性。     

桥梁方案比选计算机模拟系统

在桥梁方案比选中，采用手工计算时，由于人为的因素，产生的结果有很大差异，采用计算机模拟系统，会消除这种人为的差异，统一标准，采用优化设计理论使桥梁方案比选更加科学合理。     

基于VIKOR的轮式装载机配色设计与评价研究

目的 将用户内隐的色彩意象感知进行外化并加以定量描述,减少由于多指标权重模糊造成的配色方案评价结果误差,保持设计与评价原则的一致性。方法 结合因子分析-熵权法与多准则妥协解排序的配色设计与方案评价方法,运用德尔菲法等建立目标色彩意象词汇集,通过设定等距间隔在RGB参数值域内获取具备代表性的备选主色样本库;采用语义差异法构建评价矩阵,通过因子分析进行降维提取色彩因子,结合熵权法得到色彩意象评分模型,对各色彩样本打分后排序,获取备选主色库;以色相距离理论为依据形成辅助色选取原则;根据指标赋权后的VIKOR对多个备选方案评价,得到合理排序结果。结论 以某型轮式装载机的涂装配色设计与方案评价进行了实例验证,结果表明这个研究方法在多配色方案评价时充分考虑了各指标信息量,有助于设计师深入挖掘用户潜在的色彩设计需求。     

革命文物三维模型展示设计评价指标体系构建与应用研究

目的 设计评价是设计质量提升的重要手段,为提升革命文物三维模型展示效果,对其设计评价指标体系进行构建研究与应用验证。方法 首先,利用Nvivo软件进行文献分析,结合人工解读和补充,实现初步评价指标体系的构建;其次,运用德尔菲法和两轮问卷调查对初步拟定的指标体系进行筛选、优化和增设;再次,采用层次分析法对各指标权重进行计算赋值;最终,构建完成了一套具有4个一级指标、12个二级指标、36个三级指标的评价指标体系,并通过实际项目对所提出的评价指标体系进行应用验证。结果 对9款“马灯”文物三维模型展示设计实例进行了评价应用实践,完成了方案的排序优选和进一步优化。结论 通过问卷调查将优化后的结果与原设计方案进行再次比较,验证了优化后的结果相较于原有方案在设计质量上得到提升,与用户主观评价结果具有良好的一致性。故所构建的评价指标体系科学、有效,具有良好的可操作性,能够帮助设计师进行设计方案的筛选,并提供明确的优化方向。     

基于时频域分形维数差的声品质评价新方法

基于声音信号在时频域分布规律,借用分形理论,提出一种新的客观声品质评价指标——时频域分形维数差(DFDTF)。它结合了声音信号在时域及频域的特性,利用时域和频域分形维数之差对声品质进行评价,能综合反应声音信号跌宕起伏的程度,时频域分形维数差越小,声音信号的声品质越高。利用分形维数差对7种不同类型的典型声音信号进行声品质评价,结果表明,7类声音信号的时频域分形维数差有明显差异,该评价结果与人的主观感受非常一致,可利用它进行声音信号分类;同时,该结果和传统的客观声品质评价参数(尖锐度、粗糙度和波动度)的结果比较一致,能恰如其分反应声音信号的声品质。时频域分形维数差作为一种新的声品质评价方法,具有比传统声品质评价参数更简单的计算过程,且能以单一参数较为综合的反应声音信号的声品质;同时,该方法将分形理论引入到声品质研究当中,为后续研究提供了一种新的思路和方法。