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简单概述了各类列车制动摩擦材料的发展历史及现状;阐述了它们各自的性能和特点,并据此分析了它们的适用条件与范围。介绍了高速列车制动元件及其材质优化组合与工艺技术的发展趋势 相似文献
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针对重载列车实际运用中在复杂纵断面紧急制动时导致列车纵向冲动过大的问题,应用空气制动系统和纵向动力学联合仿真系统,研究重载列车通过坡道时纵向冲动水平,以及坡道上列车制动起始位置、坡道坡度大小和列车制动波速等因素对列车纵向冲动的影响。结果表明列车完全处于同一坡道上坡或下坡制动时与平道时的冲动水平相当。列车在通过平道+上坡或下坡+平道时做紧急制动会产生较大的车钩力压力,1万吨编组列车第40车位于变坡点是最不利的制动起始位置。列车在变坡点的纵向冲动主要受到制动不同步性和坡道坡度两种因素影响,坡道坡度越小,列车的纵向冲动水平越小;提高制动波速能有效减小车钩力。 相似文献
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列车的其制动系统对列车的行驶安全起着极其重要的作用。制动系统出现故障问题要比失去牵引力问题更为严重。通过制动系统的调节作用,列车才能及时准确地改变速度,在预定地点停车,保证正点和安全。出现制动系统故障极易出现列车冒进、追尾等重大事故。因此,对列车制动系统的可靠性分析极其重要。概述制动可靠性分析的整体要求与目的,对制动控制模块B02、空气管路及附件状态、供风单元、保压试验等进行分析,对工程实际具有重要指导作用。 相似文献
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动车组列车紧急制动方案探索 总被引:1,自引:1,他引:0
通过分析目前列车制动方式,并就紧急情况下动车组列车制动方案提出相应探索,提出在动车组列车上新的翼板分布,并就短距离紧急制动做出新的设想,提出基于翼板制动,喷气制动和减速伞制动的四种制动方案。 相似文献
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本文通过列车制动机理和现场实测资料的分析研究,阐明了列车制动力与不同制前速度间的关系,并提出了可供铁路抢修高墩设计参考的建议。 相似文献
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《噪声与振动控制》2020,(1)
针对某城际列车在制动过程中出现的异常制动噪声问题,对此城际列车制动系统进行振动噪声现场整车试验。基于现场制动装置的振动噪声响应测试,对比分析正常制动与异常制动时振动噪声的频谱特性,同步测试整个制动阶段的速度和制动压力,结合振动噪声的频谱特性,分析制动压力与速度对异常制动噪声的影响。结果表明,测试的城际列车的异常制动现象与制动压力和制动初速度存在相干关系,当制动压力在100 kPa~300 kPa时会引起异常制动现象,当制动压力高于或低于这一范围时此现象即消失,当制动初速度为120 km/h时最容易产生异常制动现象。异常制动现象发生时会产生不随速度变化的257 Hz和4 000 Hz左右的激励频率。 相似文献
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《中国新技术新产品》2019,(23)
由于城市地铁列车运行的特殊性,需要频繁起停,进而容易造成电能的损耗。为了有效地回收列车制动能量,降低列车起停的电能损耗,通过构建超级电容储能系统,高效地处理列车制动能量。在非隔离双向DC/DC变换器的系统运行下,可以将列车制动的能量进行合理的转化储存,当列车加速驱动时,可以释放出储存的能力,提高了能量的利用效率。该文基于超级电容的地铁列车再生制动能量利用设想,在仿真模拟实验下论证该技术方案的可行性与安全性。 相似文献