基于Pro／E的弧齿锥齿轮参数化造型

利用Pro／E参数化设计的概念对弧齿锥齿轮进行了参数化设计,详细介绍了弧齿锥齿轮的造型方法,当修改齿轮设计参数时,系统可实现齿轮三维模型的自动更新．     

斜齿轮三维建模的探讨

本文阐述了基于Pro／E的斜齿圆柱齿轮设计的方法,该方法在Visualc＋＋7．0环境下利用C语言编写程序接口,可实现齿轮的优化设计及参数化造型。     

渐开线齿形特征参数化设计系统的研发

运用Visual C＋＋编程与Solid Works API相结合开发了渐开线齿形特征参数化设计系统,该系统以插件的形式运行于Solid Works内部,可以针对用户设计的三维模型添加齿形特征,能够生成渐开线直齿齿形以及渐开线斜齿齿形特征,达到快速设计齿轮的目的．     

椭圆类齿轮参数化设计与运动仿真系统的开发

非圆齿轮因其节曲线为非圆形,计算复杂,设计困难,目前的三维设计软件都无法直接进行实体建模。根据非圆齿轮的设计理论,利用Visual Basic 6.0良好的界面设计功能和计算能力对SolidWorks进行二次开发,设计出椭圆类齿轮参数化设计与运动仿真系统,实现了椭圆类齿轮的三维参数化建模与运动仿真。论述了系统的开发过程,运行实例表明系统界面友好,设计正确。解决了椭圆类齿轮设计中的复杂计算和三维实体造型难的问题,可提高设计精度、缩短产品开发周期,保证产品质量。     

齿轮结构智能化几何建模方法研究

根据齿轮结构设计知识,分别提取设计参数集、几何关系约束集和齿轮结构形式选择条件集,形成知识体系,采用知识表达方法将其引入CAD系统,在特征造型的基础上,应用程序设计方法实现参数化齿轮结构建模,同时,通过结构形式选择条件集实现齿轮结构类型的智能选择.     

基于SolidWorks的联合参数化设计方法研究

尺寸驱动法和程序驱动法是对SolidWorks进行二次开发的两种参数化设计方法。在研究比较现有参数化方法的优缺点的基础上，提出联合法参数化设计，按实现形式分类为串联式与并联式。研究表明，联合参数法在设计中能充分发挥两种参数化方法的优点，降低复杂零件参数化设计的难度。论文基于VC＋＋6．0开发环境编制了联合参数化方法的实现程序，验证了在复杂零件参数化设计中的优越性。     

基于Pro/E的无渐开线方程齿轮参数化建模

为了避免繁琐的渐开线方程的建立,并且能精确地得到齿轮齿根部分的非渐开线齿廓曲线即齿根过渡曲线而不只是作近似处理,同时能有效地模拟齿轮轮廓的加工过程,使齿轮参数化建模更方便、精度更高,根据范成法加工齿轮原理,通过齿条刀具模拟加工齿轮过程,并对齿条齿轮啮合系统进行参数化定义和设置,结合Pro/E中的运动仿真模块,使其齿条刀具上的各结点在运动仿真中生成运动轨迹,并作轨迹曲线的修改,从而获得精确的齿轮渐开线,进而完成齿轮的参数化三维模型的建立.此方法有效地模拟齿轮轮廓的加工过程,实现了齿轮齿廓精确绘制,脱离了繁琐的渐开线参数方程和程序语言的束缚,在齿轮参数化三维设计中新颖实用,通俗易懂.     

三维环境下高阶椭圆齿轮副的运动仿真

依据非圆齿轮传动特性,确定啮合齿轮在非圆节曲线上的位置及传动关系式,给出了非圆齿轮三维建模设计方法。利用Visual Basic语言对三维软件Solid Edge进行二次开发,实现了三维环境下椭圆齿轮参数化设计及运动仿真,能直观的观察到齿轮副的啮合状况。系统运行效果良好,为非圆齿轮传动三维设计提供了一种方法。     

基于Pro/E的蜗杆-齿轮减速器三维模型构建及运动仿真

以蜗杆-齿轮两级减速器为例,运用Pro／E参数化建模和3DSMAX动画仿真相结合的设计方案,实现了减速器所有零件的三维模型和虚拟装配;然后经过文件格式转换,在3DSMAX软件中完成对减速器系统的运动仿真,探索出了一套基于Pro／E的多级齿轮减速器快速高效的设计方法．     

基于C＋＋的BGTB5141型短波发射机调谐参数查询系统的设计与应用

随着“有人留守,无人值班”值班管理模式的提出,信息化在发射机中的应用日益显著,发射机中调谐参数的准确性对播出速度和发射机的播音状态将起到更加重要的作用,本文介绍了发射机调谐参数查询系统的设计思路,并应用编程语言C＋＋进行了研发,最终在BGTB514I型短波发射机上实现了无纸化调谐参数的查询应用．取得了良好的成效,大大缩短了发射机开启的时间,节约了成本,提高了经济效益。     

电驱动动力总成噪声识别与优化

纯电动汽车的动力总成与传统汽车存在着明显区别,其噪声源也有较大差异。以新型"低速重载"电驱动动力总成为研究对象,研究其在加速与匀速运行状态下的噪声情况,运用单体声功率及频谱分析的方法识别出变速器齿轮产生的啮合噪声是电驱动动力总成系统噪声产生的主要原因。然后采用参数化建模方法建立齿轮传动系统模型,通过齿轮微观修形和传递误差计算的方法对噪声贡献量大的啮合齿轮进行优化设计,从而改善电驱动动力总成系统的声学环境,为改进低噪声的动力总成设计提供理论依据。     

齿轮工程图标准化设计方法

提出了在Pro/E环境下建立标准化齿轮工程图的新方法。该方法结合的模型修饰及简化表示等特点,运用二次开发工具,实现了齿轮工程图与三维模型的全尺寸参数化联动设计,解决了由齿轮三维模型直接生成符合国家标准工程图的规范问题,提高了工程应用的绘图效率和质量。     

斜齿行星传动多体动力学建模与分析

建立了斜齿行星传动的多体动力学模型,对其进行了动态特性仿真,获知了该类系统的自由振动特性、稳态动力响应以及部分设计参数对系统动态特性的影响规律。根据系统特征值的重根数、中心构件的振型坐标及各行星轮间振型坐标的比例,将斜齿行星轮系的自由振动归结为3类典型振动模式,即：轴向平移—扭转振动模式、径向平移—扭摆振动模式和行星轮振动模式,并进一步给出了各类模式的特点。当不考虑构件自身柔性时,基于多体动力学模型的自由振动特性与前人的集中参数模型的仿真结果完全一致,表明了本文所建模型的正确性。斜齿行星轮系的稳态动力学响应表明,内、外啮合力在一个啮合周期内围绕静态均值作较大幅度的波动,而啮频激励是引起该类系统振动的主要原因。参数影响分析表明,构件支承刚度和行星轮周向安装误差对系统动态特性的影响明显,浮动太阳轮、严控行星轮周向安装误差可有效抑制系统的振动。     

Parametric Collaborative Design of Network-based Mechanical Products

Aiming at the problems of low-level information sharing,slow transmission and repetitive work in the designing process of product series,the internet-oriented parametric collaborative design method is proposed,in which the problems of sharing conflict and network heterogeneous in the distributed collaborative design are analyzed,and the construction method of collaborative design platforms based on PDMWorks Workgroup is put forward. Through studying the mechanism of roles distribution and function allocation and data concurrency control,the communication mechanism of internet-oriented collaborative design is formulated. On the basis of structure features of overhead travelling crane,through combining parametric variant design with collaborative design,internet-oriented parametric collaborative design system of overhead travelling crane is developed and verified through main girder design. In the paper,the internet-oriented parametric collaborative design method is proposed,aiming to solve the problems of low-level information sharing,slow transmission and repetitive work in the designing process of product series. The problems of sharing conflict and network heterogeneous in the distributed collaborative design are analyzed. The construction method of collaborative design platforms based on PDMWorks Workgroup is put forward. The communication mechanism of internet-oriented collaborative design is formulated,through studying the mechanism of roles distribution and function allocation and data concurrency control. On the basis of structure features of overheadtravelling crane,through combining parametric variant design with collaborative design,internet-oriented parametric collaborative design system of overhead travelling crane is developed and verified through main girder design.     

直齿圆柱齿轮啮合耦合振动系统参数振动研究

齿轮副啮合耦合振动系统是一个多自由度参数振动系统。该文考虑啮合刚度时变性,传动轴、轴承和箱体等支撑刚度和阻尼,轮齿传动误差以及输入转矩非线性等因素的影响,建立了直齿圆柱齿轮副啮合耦合动力学模型。将动力学方程转换到正则模态下,利用多尺度法对其进行动力稳定性分析,推导出主共振和亚谐共振条件下系统的组合共振频率以及稳定性边界。数值模拟系统非参数和参数共振响应,与摄动法结果吻合较好。结果表明:当轮齿啮合频率接近和型共振频率时,系统发生参数共振,存在着不收敛的无界解。系统的非参数共振响应为概周期响应,包含着多种组合频率成分。     

齿轮系统参数振动问题研究综述

本文详细评述了齿轮系统作为一种参数振动系统的基本性质、研究理论和方法,并提出了今后研究的重点和方向。     

肌理韵律的参数化实现

目的 以肌理设计中蕴含的韵律为研究对象,通过参数化的设计方法,将肌理设计中的韵律构成由定性的表现转化为定量的设计,借助计算机强大的运算能力可以有效提升肌理设计的智能化、系统性与适应性。方法 通过系统分析肌理设计的韵律法则,建立基于肌理韵律的数学函数模型,并将其作为肌理参数化设计的基本参数输入参数化设计系统进行编码识别,在此基础上构建参数化设计框架,实现基于韵律法则的肌理参数化设计。结论 在参数化设计框架基础上构建肌理参数化设计平台,借助可自定义的肌理韵律的函数模型,可以丰富肌理韵律的参数化生成形式,为肌理韵律的设计提供科学的方法指导。参数化的实时交互技术可以快速生成大量肌理设计方案,有助于提高设计效率,方便生成优化的肌理设计方案。