空心微珠-碳纤维共混改性聚酰亚胺复合材料的摩擦学性能

通过模压成型制备了碳纤维与空心微珠共混改性的聚酰亚胺复合材料,采用MRH-3型摩擦磨损试验机研究了空心微珠含量、滑动速度及载荷对复合材料摩擦学性能的影响,并对其磨损形貌及机制进行了分析.结果表明:空心微珠-碳纤维/聚酰亚胺复合材料摩擦学性能优于其单独填充的聚酰亚胺基复合材料;空心微珠含量对共混改性的复合材料摩擦系数影响不大,但其磨损率随着空心微珠含量的增加先减小后增大;15％空心微珠-10％碳纤维(质量分数)共混增强的复合材料的减摩耐磨性能最佳;随着滑动速度提高,空心微珠-碳纤维/聚酰亚胺复合材料的摩擦系数下降,磨损率增大;空心微珠-碳纤维/聚酰亚胺复合材料摩擦系数随着载荷增加先下降后上升,而磨损率则随着载荷增加而增大;空心微珠-碳纤维/聚酰亚胺的主要磨损机制在较低载荷时为磨粒磨损,在较高载荷时为粘着磨损和磨粒磨损.     

Si_3N_4球表面DLC膜在干摩擦条件下的摩擦学性能分析

采用非平衡磁控溅射技术在Si3N4球及高速钢基体上制备了类金刚石(DLC)膜。采用UMT-II型球盘式摩擦磨损试验机分别考察了Si3N4球、镀DLC膜Si3N4球及GCr15球的摩擦学性能,并分析了不同滑动速度和载荷下Si3N4球表面DLC膜的摩擦学性能。研究结果表明:Si3N4球的摩擦系数及磨损率约为GCr15球的一半,但因Si3N4球脆性较大,在摩擦过程中摩擦接触表面容易剥落;Si3N4球表面镀DLC膜能有效地改善Si3N4球脆性大的弱点,并具有良好的减摩作用;Si3N4球表面DLC膜所组成摩擦副的平均摩擦系数随着载荷的增加而增大;随着速度的增加摩擦副的摩擦系数先增大而后减小,滑动速度对摩擦副摩擦系数的影响比载荷明显。实验结果表明Si3N4球表面镀DLC膜适合于高速轻载的工况。     

空心微珠-碳纤维共混改性聚酰亚胺复合材料的摩擦学性能

通过模压成型制备了碳纤维与空心微珠共混改性的聚酰亚胺复合材料, 采用MRH-3型摩擦磨损试验机研究了空心微珠含量、滑动速度及载荷对复合材料摩擦学性能的影响, 并对其磨损形貌及机制进行了分析。结果表明: 空心微珠-碳纤维/聚酰亚胺复合材料摩擦学性能优于其单独填充的聚酰亚胺基复合材料; 空心微珠含量对共混改性的复合材料摩擦系数影响不大, 但其磨损率随着空心微珠含量的增加先减小后增大; 15%空心微珠-10%碳纤维(质量分数)共混增强的复合材料的减摩耐磨性能最佳; 随着滑动速度提高, 空心微珠-碳纤维/聚酰亚胺复合材料的摩擦系数下降, 磨损率增大; 空心微珠-碳纤维/聚酰亚胺复合材料摩擦系数随着载荷增加先下降后上升, 而磨损率则随着载荷增加而增大; 空心微珠-碳纤维/聚酰亚胺的主要磨损机制在较低载荷时为磨粒磨损, 在较高载荷时为粘着磨损和磨粒磨损。     

AZ91及AZ91-Y合金复合干摩擦性能的对比

为了探究AZ91镁合金的复合干摩擦行为,以未淬火45钢为摩擦副,在不同载荷下(100,200,300 N),开展AZ91及Y含量为1.0%(质量分数)合金的复合干摩擦实验。采用OM,XRD,SEM等观察合金的磨损形貌并分析磨损机理。结果表明:增加法向载荷,两试样复合磨损率线性增加但摩擦因数却逐渐减小;Al 2Y硬质颗粒可细化晶粒、弱化相界面开裂倾向以提高AZ91-Y合金耐磨性。100,300 N法向载荷下,AZ91-Y合金主要磨损机制分别为磨粒磨损和剥离磨损,与基体(AZ91)一致,其磨损率分别降低了21.7%和5.9%。     

镁合金AZ31的磨损性能研究

研究了滑动干摩擦条件下载荷和时间对镁合金AZ31磨损性能的影响.采用扫描电镜观察分析了磨损表面,讨论了不同载荷下的主要磨损形式.结果表明:合金的磨损质量损失在不同的载荷下均随磨损时间的增加而呈线性增加,载荷增加使磨损失重增加更显著.分析认为随载荷增加磨损形式经历了由氧化磨损,磨粒磨损到剥落磨损的变化过程.     

三维编织复合材料在润滑条件下的摩擦性能

利用树脂传递模塑(RTM)工艺制备了三维编织炭纤维/环氧(C3D/EP)复合材料.采用MM-200型摩擦磨损试验机研究了该材料润滑条件下的摩擦磨损性能,探讨了载荷及滑动速度等外界因素的影响;并采用XL30 ESEM电子显微镜观察磨损表面形貌,分析了其磨损机理.结果表明,润滑条件下复合材料的摩擦磨损性能远优于干摩擦,且磨合期较短;随着载荷的增加,复合材料的摩擦系数和比磨损率降低,但滑动速度对摩擦磨损性能的影响很小;润滑条件下的磨损机理主要是磨粒磨损.     

润滑条件下三维编织炭复合材料的摩擦学特性

采用MM-200型摩擦磨损试验机研究了润滑条件下三维编织炭/环氧复合材料的摩擦磨损性能,探讨了载荷及滑动速度等外界因素的影响;并采用XL30 ESEM电子显微镜观察磨损表面形貌,分析了其磨损机理.结果表明,润滑条件下复合材料的摩擦磨损性能远优于干摩擦,且磨合期较短;随着载荷的增加,复合材料的摩擦系数和比磨损率降低,但滑动速度对摩擦磨损性能的影响很小;润滑条件下的磨损机理主要是磨粒磨损.     

环境和法向载荷对(TiVCrAlMo)N高熵合金薄膜摩擦学性能的影响

本工作研究了(TiVCrAlMo)N高熵合金薄膜在干摩擦、16烷、去离子水及三种粘度润滑油(0W-20、10W-30及5W-40)下的摩擦学行为,并探究了不同载荷(1 N、2 N和3 N)对其摩擦学性能的影响。结果表明：1 N和2 N下,高熵合金薄膜在16烷和润滑油中的摩擦系数远低于在干摩擦和去离子水中的摩擦系数,但在3 N下,高熵合金薄膜在去离子水中的摩擦系数出现大幅下降。在油润滑下,高熵合金薄膜在低粘度润滑油(0W-20)中的磨损率随载荷的增加而增大,而在中粘度润滑油(10W-30)中的磨损率随载荷的增加而减小,但在高粘度润滑油(5W-40)中的磨损率与载荷之间无明显的线性关系。高熵合金薄膜在干摩擦中的磨损机制是磨粒磨损和分层磨损,但随载荷的增加还伴有氧化磨损;在16烷中的磨损机制是疲劳磨损和氧化磨损,但在1 N下仅为轻微磨粒磨损;在去离子水中的磨损机制为磨粒磨损和氧化磨损。高熵合金薄膜在低粘度润滑油(0W-20)中1 N下的磨损机制是轻微磨粒磨损,但随载荷的增加转为疲劳磨损;相反的是,在中粘度润滑油(10W-30)中的磨损机制是疲劳磨损,但随载荷的增加转为轻微磨粒磨损;此外,高熵...     

轻合金真空摩擦学研究进展

总结了应用于航空航天并在航空航天工业中具有广阔应用前景的钛合金、铝合金和镁合金的真空摩擦学实验研究结果,综述了这几种轻合金真空摩擦学的研究进展,进一步指明了轻合金真空摩擦学的研究方向.研究结果表明:轻合金在真空中的摩擦磨损行为与在空气中的明显不同,当与其自身或其它金属构成摩擦副时,在真空中的摩擦系数较在空气中的普遍降低,真空度、实验载荷和滑动速度是影响轻合金真空摩擦磨损行为的主要因素.     

三种NiAl材料的室温摩擦磨损性能

测试二元NiAl合金、NiAl-Al2O3-TiC原位内生复合材料以及NiAl-Cr(Mo)-Hf共晶合金的室温摩擦磨损性能,研究了磨损机制.结果表明:NiAl材料的抗磨损性能与材料的硬度和断裂韧性成正比,在磨损过程中硬质陶瓷颗粒能有效地传递应力和起到支撑作用,减轻材料的磨损.因此NiAl-Al2O3-TiC复合材料的抗磨损性能最好,在相同工况下其磨损率为NiAl-Cr(Mo)-Hf共晶合金的1/4-3/4和二元NiAl合金的1/20-1/10.摩擦系数随着三种NiAl材料硬度的提高而降低.三种NiAl材料的室温干摩擦磨损过程受控于塑性变形,其磨损机制主要是磨粒磨损机制,随着载荷的增加,磨损表面依次呈现出塑性变形、显微剥落和粘着磨损特征,磨损机制的改变对磨损率和摩擦系数具有重要的影响.     

一句话、一个人和一本书影响了我

Q=你应该从大二就开始了兼职设计工作。当初什么样的机会让你和设计有了实践上的接轨？当时的你最希望从实践中获得的东西是什么？后来到底得到了怎样的收获？A——我初次参与设计兼职工作是在大二时的暑假。一个偶然的机会．有朋友介绍我与其他两位同学与几家展览公司进行一些接触。当时是上海会展行业初步呈现规模、开始发展壮大的时期．有些展示公司由于业务繁忙，需要一些勤奋肯干的兼职学生参与设计，于是就有机会开始了最初的实践。后来也逐渐接触了另几家会展公司,参与了更多的展示设计工作，可以说基本上在大学的设计实践绎聆伞部来自干展示展览设计．     

A Noise-Tolerant Hybrid Model of A Global and A Local Learning Module

Proposed is GLLL2, a hybrid architecture of a global and a local learning module, which learns default and exceptional knowledge respectively from noisy examples. The global learning module, which is a feedforward neural network, captures global trends gradually, while the local learning module stores local exceptions quickly. The latter module distinguishes noise from exceptions, and learns only exceptions, which makes GLLL2 noise-tolerant. The results of experiments show the process in which training examples are formed into default and exceptional knowledge, and demonstrate that the predictive accuracy, the space efficiency, and the training efficiency of GLLL2 is higher than those of each individual module.

     

压电材料中反平面渗透裂纹的解

用复变函数的保角映射法,采用可渗透边界条件,研究了含裂纹的无限大压电材料在平面内电场和反平面荷载作用下的耦合场,得到了精确的解和场强度因子以及能量释放率。结果表明,电场强度在裂尖没有奇异性,应变、应力、电位移具有1/2阶的奇异性,能量释放率总是正的。     

GENERATING A LAYOUT FROM A DESIGN SKELETON

In the past, researchers have proposed several types of design skeletons from which a human designer can generate good facilities layouts. Examples are flow graphs, SLP space relationships, bubble diagrams, planar adjacency graphs, matching based adjacency graphs, centroid locations, and cut trees. In this paper, we introduce a linear programming model which efficiently generates a layout from a graphical representation of any design skeleton. We demonstrate how the model can be used to enhance most design skeleton based layout approaches.     

A switched-capacitor successive-approximation A/D converter

A switched-capacitor successive-approximation analog-to-digital (A/D) converter that incorporates a serial digital-to-analog (D/A) subconverter for generating the threshold voltage sequence is developed. The conversion process is insensitive to parasitic capacitances and offset voltages of the comparator and operational amplifiers. Error analyses and Spice simulations show that a resolution higher than 11 b, a sampling rate up to 440 ksamples/s with 10-b resolution, and a power consumption less than 60 mW are attainable with monolithic implementation using present CMOS technologies. The required chip area is small because of a low device count. The architecture described is therefore best suited for high-accuracy, medium-speed A/D converters in application-specific integrated circuits (ASICs). A prototype converter breadboarded using discrete components has confirmed the principles of operation     

A GENERALIZED CONCEPT OF A FATIGUE THRESHOLD

Abstract— The conditions for non-propagating LEFM type fatigue cracks were investigated on an Inconel, 617 Alloy in the range of K _max between 10 and 50 MPa m^1/2 under four different types of fatigue loading conditions. In all tests, K _max was held constant during the fatigue cycling prior to determining the non-propagation condition. It was found that with decreasing range of applied K the fatigue tolerance range Δ K _{eff, th} increases. Furthermore, there is slight increase of Δ K _eff,th with decreasing K _max of approximately 20–30% when K _max is decreased from 50 to 10 MPa m^1/2. The results of the four types of tests are considered in respect to the damage in the near-region of the crack front, i.e. increasing K _max increases the damage zone and therefore decreases the fatigue tolerance range Δ K _eff,th.     

Linear and Nonlinear A/D, D/A, A/A Conversions Using the Dual-Slope Principle

New methods for precise linear and nonlinear A/D, A/A, and D/A transformations, based on the principle of the dual-slope conversion are proposed. These methods enable multiplication, exponential and logarithmic conversion, determination of nth roots, and the solution of polynomial equations to be performed during the conversion cycle.