空调工程节能设计的探讨

空调能耗大,空调节能是建筑节能的重点内容。本文从节能、建筑节能、空调节能角度,结合作者多年从事空调工程设计的经验和体会,论述空调节能设计的措施及方法。     

基于人体热舒适的空调控制模式研究

空调运行管理是实现空调节能的重要途径,对空调运行控制模式研究十分必要。本文在分析人体舒适性的基础上,讨论了空调运行控制模式,并通过舒适控制实现空调节能运行,其节能效益明显。     

暖通节能空调的设计研究

随着暖通空调的广泛应用,暖通空调的节能设计越来越受到人们重视。暖通节能空调技术的开发研究是保证暖通空调节能与建筑系统节能的重要基础。因此,研究暖通空调的节能设计具有非常重要的意义。本文主要论述了暖通节能空调设计的原则,以及暖通节能空调设计的方法。     

以室内环境及节能为核心的暖通空调技术

暖通空调是指采暖、通风和空气调节的简称,是一种分户型的中央空调,不像一般的空调,暖通空调不仅能够解决冷暖问题,还能解决空气处理过程。所以,本文通过对暖通空调技术进行分析,探讨以室内环境及节能为核心的暖通空调技术。     

浅谈绿色住宅中空调系统的节能设计

能源是当今世界永恒的主题,而空调又在耗能中占有相当大的比例,所以空调系统的节能是摆在我们面前的迫切问题。空调系统能源有效利用和节能有意义重大。因此,全面了解暖通空调系统节能存在的问题,掌握暖通空调系统节能的方法,对于在空调领域节能设计、合理运行和管理起到很大的作用。本文对暖通空调系统节能问题进行了分析,提出了应对策略。     

单元式空调机组制冷量不足的原因分析与解决方案

一、空调机组结构简介铁路客车空调机组的结构形式是集中单元式,单元式空调机组(简称空调机组)是将压缩机、冷凝器、冷凝风机、气液分离器、干燥过滤器、通风机、蒸发器和空气预热器等集中在一个箱体内组成完整的单元,具有体积小、结构紧凑、互换性好和检修方便等特点。单元式空调机组整体结构如图1所示。空调机组安装在车顶端部,空调控制柜安装在车内配电     

基于PMV指标的列车空调节能研究

目前列车空调基本上是定风量运行的,由于列车空调负荷随时间和地点变化,定风量空调系统无法达到令人满意的热舒适性,而且浪费能源。本文通过分析PMV方程的特点,提出以PMV指标作为控制变量的变风量空调系统应用于列车空调,分析该空调系统的控制原理;通过实例计算分析,验证列车使用变风量空调系统的可行性,得到变风量空调系统的节能潜力。     

大型超市空调负荷计算探讨

提高空调负荷计算的准确性,不仅是空调系统达到设计要求的首要保障,同时也是实现建筑节能的重要环节,介绍了影响大型超市空调负荷的各种因素,提出分区域空调负荷计算的必要性,指出一次回风空调系统中合理的温湿度的确定方法,总结出了相关计算参数的取值范围,对目前日益增加的大型超市项目的空调负荷计算提供设计参考.     

浅谈高大中庭空调设计的优化

随着国内高大型建筑工程日益增多,高大中庭高度达到十几米或数十米,中庭空调效果也就成为空调设计中普遍存在的难题.空调设计方案的选择尤其是气流组织的选择是否合理,直接关系到空调舒适度、空气品质和节能.本文从分析成都某购物中心空调设计方案入手,提出了高大中庭空调设计优化的建议.     

电动汽车热泵空调用双向热力膨胀阀设计

传统电动汽车空调存在制热效率低、影响汽车续航里程等缺陷,热泵空调系统是电动汽车空调发展的一个必然趋势,其关键是节流元件的选择。本文介绍的电动汽车热泵空调用双向热力膨胀阀是在现有热力膨胀阀的基础上,针对电动汽车热泵空调的特点,采用全封闭结构、二次节流、圆锥形阀芯阀口、双向工作的内密封结构等技术,解决热泵空调制冷和制热时热力膨胀阀制冷剂双向流通、流量平衡及可靠性等问题。     

太阳能光伏空调研究及进展

本文从目前传统空调技术的能量利用效率和光伏发电的光电转换效率的提升说明了太阳能光伏空调广泛应用的主要技术条件已经成熟;从光伏组件价格下降、光伏系统投资回收期缩短和光伏安装占地面积减小说明光伏空调的经济成本已经下降到可与传统空调竞争的范围。文中介绍了四种光伏空调的结构,描述了其实际运行测试的实验过程、各评价指标及运行效果,提出太阳能光伏空调需要深入研究的方向,即高效率的光伏直驱空调、光伏空调与补贴政策、控制策略、行为与节能的关系,以及光伏空调设计软件。     

冰蓄冷低温送风与工位空调结合的探讨

简要介绍了在国际上应用日益广泛的冰蓄冷低温送风相结合的空调系统,同时解释了工位空调的概念,并在理论上进行了冰蓄冷低温送风与工位空调结合可行性分析,为今后进一步研究工位空调打下基础.     

室内空气品质与空调新风

本文简要介绍了家用分体空调的使用过程中对室内环境的不良影响，特别是对室内空气品质的影响，同时提出了提高室内空气品质与使用家用分体空调的矛盾，并指出其本质实际上是改善室内空气品质与节约能源的矛盾，进而提出了一些解决这一矛盾的办法，着重强调了在引入新风改善室内空气品质过程中的能量回收和提高家用分体空调的能效。其中提出了一些新的想法，有待于进一步的研究论证。     

地铁车站设备管理用房通风空调系统设计探讨

通过分析车站设备管理用房空调负荷的特点,针对目前国内地铁设备管理用房空调系统存在的问题,经过分析和比较推荐采用变风量空调系统（VAV）,该系统能适应空调负荷的变化,送风量随着空调负荷的减少而相应减少,可减少风机和制冷机的动力负荷节约能源。     

动态送风空调系统的经济分析

结合某办公楼空调工程实际,将动态送风系统在初投资和运行费用方面与稳态送风系统进行经济分析与比较。结果表明,动态送风系统较之相应的稳态送风系统,其设备费减少了约14.42％,运行费用降低了约39.19％,认为动态调节送风系统蕴藏着空调节能的巨大潜力,将是空调技术发展的一个方向。     

基于当前节能标准公共建筑空调综合能效比分析

基于国家当前执行的公共建筑节能标准,评价分析了当前节能标准对于中央空调系统综合能效比适用范围,通过计算分析得出：现行国家标准对于公共建筑中央空调系统最低能效比约束值为2．67W/W,本文对于评价新建筑建筑空调系统能效比和既有建筑空调系统节能运营提供了可靠的技术数据支撑。     

基于Trnsys的水冷型中央空调系统建模与仿真

本文以广州某大厦水冷型中央空调系统为例子,利用Tmsys建立了大厦某层的多区域建筑及其中央空调系统能耗仿真模型,在此基础上分析加控制和不加控制两种情况下中央空调能耗情况。由两种模型的仿真结果可知中央空调具有很大的节能空间。模型主要用于研究中央空调运行的一些性质,对中央空调的节能优化控制具有重要的意义。     

地铁空调系统节能探讨

目前,在我国各大城市的地铁系统中,空调系统的能耗大约占到整个地铁系统总能耗的30%左右.我国国内的地铁空调系统普遍按远期25～30年后的高峰负荷进行设计的,而地铁空调系统本身在每日和每年运行的负荷波动都很大,因此可以看出地铁空调系统存在着很大的节能潜力,如何使地铁空调系统根据实际负荷的变化而调节运行并最大限度的节能是非常重要的事情.     

变频技术在列车空调系统中应用的思考

本文阐述了我国铁路列车空调运行的现状，对列车空调应用变频技术进行分析，指出变频式列车空调系统具有节能和更好的满足旅客舒适性等优点。