泰州大桥南锚碇沉井基础深度效应研究

重力式锚碇基础在计算中通常简化为浅基础,并不考虑深度效应的影响,较为不经济。泰州大桥南锚碇沉井埋置深度达42 m,为将深度效应考虑到锚碇稳定性计算中,故采用有限元法对泰州大桥南锚碇沉井基础的深度效应进行研究。通过计算对比不同埋置深度条件下锚碇基础在施工期及运营期内位移和转角的变化,可知深度效应对锚碇基础承载力的增强作用十分明显。     

鹦鹉洲大桥北锚碇运营期变形预测及控制措施

对于大跨径悬索桥的锚碇基础而言，在锚索力的作用下易产生较大的侧向位移，若此位移值过大，将影响悬索桥的运营安全，因此需要准确地对其进行预测分析。采用三维有限差分软件FLAC”建立鹦鹉洲大桥北锚碇基础的整体计算模型，计算运营加载后沉井基础的受力状态，预测锚碇基础的最终工后变形量，分析地基土水平抗力的分布规律。并对被动区土体加固参数（加固宽度、加固深度）对沉井及其周土的位移控制作用进行对比分析．得到了一些对实际工程有益的结论。     

陆上特大型沉井施工技术

泰州大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南、北锚碇基础为特大型沉井,矩形平面尺寸为67.9m×52.0m,高度分别为41m,57m。针对锚碇基础覆盖层深厚、基础尺寸巨大、沉井下沉深度深等特点,通过施工技术的攻关,顺利完成了砂桩复合地基处理、沉井制作和拼装、钢壳沉井混凝土填充、混凝土沉井接高施工、水力机械冲吸式排水下沉和空气吸泥机吸泥下沉等多项施工工序,为今后陆上特大型沉井施工提供了借鉴。文章简要介绍了南、北锚碇陆上特大型沉井的施工技术。     

南京长江第四大桥北锚碇工程施工关键技术

南京长江第四大桥北锚碇为重力式锚碇,大体积混凝土结构,在国内悬索桥中首次采用了分布式锚固系统。本文详细介绍了北锚碇工程施工中大体积混凝土温度控制技术、锚固系统安装施工技术以及高精度测量定位关键技术。     

沉井基础降排水下沉施工技术应用

随着国内经济发展及设计施工技术的不断提高，沉井基础施工在大型桥梁工程尤其是大型桥梁基础中应用广泛，本文结合泰州大桥北锚碇沉井基础的工程实例，对降排水下沉施工技术进行介绍，并以确保附近长江大堤的沉降安全为目标，取得了较好的施工效果，于类似工程具有一定的推广和应用价值。     

超大型沉井降排水下沉施工

泰州大桥北锚碇沉井基础长67.9m、宽52m、高57m,在沉井下沉的初期,采用降排水下沉。降排水下沉施工成本相比不排水下沉低,且下沉效率高,易控制,可形成良好的下沉导向,并确保沉井的下沉速度和精度,适宜在粉细砂、软塑性亚黏土等地质条件下采用。文章以泰州大桥北锚碇沉井基础为例,介绍了超大型沉井降排水施工的降排水下沉施工工艺。     

超大型陆上沉井封底施工技术

泰州大桥北锚碇沉井封底总方量超过30 000 m3,为目前国内立方量最大的水下封底混凝土施工工程,其施工难度大,现场组织要求高。从沉井清基、封底设备布置、封底混凝土施工工艺等方面概略介绍泰州大桥北锚碇沉井封底施工技术。     

碾压混凝土重力坝温控仿真计算与分析

本文结合在碾压混凝土重力坝设计阶段拟定的浇筑进度安排和施工温控条件等，对坝体混凝土从施工期到运行期的温度和应力变化进行仿真计算预测，以分析温度控制的效果，并为完善工程设计和温控措施提供依据。     

黏土条件下霍尔锚落锚过程建模与分析

通过对霍尔锚落锚过程的分析,利用有限元方法建立了霍尔锚在海底黏土中运动的有限元仿真模型。在建模过程中详细分析了建模方法和参数设定等,研究了通用网格划分、ALE自适应网格划分和网格细化划分方法 3种不同方法对模拟结果的影响。可以看出,不同网格划分方法所计算的霍尔锚落锚深度不同,其对计算精度具有一定影响。通常情况下,优先采用ALE自适应网格划分方法能够较好地保证计算精度。同时,使用合理的网格细化方法也能获得较好的计算精度。利用所建模型分析了不同锚重的落锚过程和深度,为落锚的定量分析提供了一定依据。     

空气幕辅助沉井下沉施工工艺浅析

本文结合了马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井下沉施工,简要的分析了利用空气幕辅助大型沉井下沉的施工工艺。     

地基土上水工建筑物的抗滑动稳定研究

研究地基土上水工建筑物滑动设计和计算中存在的问题。利用基坑内压板抗滑动试验成果,确定地基土包括回弹影响后的抗滑动承载能力。采用地基土承受偏心荷载的最大压应力σmax控制地基土与压板的位移和抗滑动形式,可以发生不同的3种最大位移面,形成6种抗滑动形式。根据地基土承受的最大压应力,提出设计抗滑动的计算方法:定量确定地基土与压板抗滑动的摩擦系数计算值,地基土的抗滑动安全系数由指标安全系数控制,修正在地基土上建筑物整体滑动的计算公式,计算预测可能发生的多种最大位移面和抗滑动形式及绘制地基土滑动区轮廓,限定地基土发生平面抗滑动形式时承受的最大压应力值。按拟定方法,回顾分析3座已建水工建筑物,分析计算成果符合实物工况。     

海上风电导管架陆地建造过程中的应力分析

海上风电基础承载装备的结构越来越复杂且越来越重,建造工艺与建造路径等不同会导致其残余应力不同,从而影响其安全性和可靠性。为此,基于有限元分析方法,分别采用梁单元与壳单元建立了不同的海上风电导管架计算模型,并运用单元生死技术模拟海上风电导管架的立式与卧式陆地建造过程。由模拟结果可知：使用壳单元能够更加准确地模拟海上风电导管架管件连接处的应力状态;采用立式建造工艺能够减小建造过程中海上风电导管架重点部位的应力并保持其稳定,且建造完成后海上风电导管架的残余应力更小。研究表明,大型海工结构的重点部位应使用能够反映实际结构特征的壳单元进行模拟,在陆地建造过程中立式建造工艺更为安全,这可为海上风电基础承载装备陆地建造工艺的选择提供依据。     

锦屏一级水电站边坡开挖爆破动力稳定性研究

采用ANSYS/LS-DYNA数值模拟方法,分4种工况对锦屏一级水电站坝肩高陡边坡开挖爆破的动力稳定性进行了数值模拟研究,采用质点振动速度和安全系数2个指标评价边坡的稳定性,重点研究了潜在滑体在开挖爆破过程中的安全。分析结果表明,受左岸岩体中发育的f5、f8等断层影响,在进行EL.1 910～1 885 m台阶开挖爆破时,边坡关键部位质点振动速度接近10 cm/s的允许值;在爆破动力影响下,使潜在滑体业已降低的静力安全系数进一步受影响,最小安全系数略大于施工安全系数1.15。提出了相应减振措施:每开挖一个台阶后须对潜在滑体进行系统锚索加固和坡面喷护,降低爆破规模和单段药量,实测结果表明,采取锚固支护后,边坡振动速度明显降低。     

基于可视化的组合式空调机组运行仿真系统

为达到方便分析、检验组合式空调机组设计的准确、安全及合理性,节省样机制作和运行实验费用,缩短设计周期,修改和完善产品设计的目的,文章从系统结构设计及主要功能、仿真模型的建立、建立开放型数据库和图形库、系统运行仿真可视化等方面,介绍在微机上基于可视化的组合式空调机组运行仿真系统的研究成果,并通过一个实例验证了软件系统应用的有效性。     

三峡工程缆机风锚固结构ANSYS有限元分析

采用ANSYS 6．1软件对三峡摆塔式缆机风锚固结构建模并进行了Von Mises应力分析，重点分析了危险焊缝和应力集中轴、孔的面接触区域；通过计算三种工况所有危险点的最大应力，给出了安全系数，认为三峡摆塔式缆机风锚固结构在所有的工况下都是安全的。     

Experimental study on deformation characteristics of collapsible loess under isotropic stress

Abstract

In order to study the deformation characteristics of collapsible loess and to construct different vertical stresses, different isotropic stresses are used to represent the vertical stresses, and their corresponding stresses are set to be the hidden stresses in different positions of collapsible loess foundation are analyzed by using 0, 50, 100, 220, 330 and 400?kPa. In this study, various kinds of deformation analysis of collapsible loess are needed. Ground settlement tester, GJY K₀ tester produced by Suzhou Longstan Automation Factory and ADINA software are used. Experiments show that different isotropic stresses are applied to the foundation, and the hidden stresses of the loess are gradually decreasing under the action of different filling heights. At the same time, the higher the height of the fill, the faster the decline of the underlying stress of the foundation loess. With the increase of time at the bottom of the cushion, the corresponding underlying stress at the midline decreases, while with the increase of the height of the fill, the corresponding underlying stress at the midline rises. Study of the underlying stress at the bottom of the pile is set up differently. Under certain time and position of the pile bottom, increasing the isotropic stress can increase the hidden stress at the corresponding pile bottom, and change the filling height at the pile bottom has little effect on the hidden stress at the pile bottom. Under the combined action of water content and isotropic stress, they are positively correlated with the change of lateral stress. With the increase of isotropic stress, the K₀ coefficient rises as a whole. This study can provide a strong reference for the deformation characteristics of collapsible loess itself, and help construction workers to improve the safety of the project in the field of engineering construction.     

Cu-Mg合金接触线连续挤压接触应力分布函数的建立

利用Deform 3D软件平台对高速铁路用Cu-Mg合金接触线连续挤压工艺等效应力场、温度场进行了模拟分析,从模拟结果可以得知Cu-Mg合金连续挤压各个区域等效应力场与温度场的分布范围。根据模拟结果和Mises屈服准则及各向同性硬化法则,并结合Cu-Mg合金连续挤压各个分区的形变几何特点,建立了Cu-Mg合金连续挤压工艺各个分区接触应力的分布函数。对所建立的接触应力分布函数进行了模拟计算,并与生产实际检测对比验证,从对比结果可知,所建立的各区域接触应力的分布函数基本符合实际情况。利用所建立的分布函数,分析、归纳并总结了提高Cu-Mg合金接触线连续挤压工艺接触应力的有效措施,为进一步优化设计Cu-Mg合金连续挤压工模具提供了理论依据。     

钢包回转台与基础共同作用的研究

对钢包回转台各种工况的荷载及地脚螺栓的预紧力和工作应力进行分析。在上部结构和基础共同作用下,钢筋混凝土基础的不同截面和部位处于复杂的应力状态;地脚螺栓承受反复张拉荷载,可导致地脚螺栓的疲劳破坏、界面破坏和松动。按荷载效应的基本组合进行承载能力极限状态分析,按荷载效应的标准组合进行抗拉疲劳分析,采用许用应力设计法进行地脚螺栓的设计。考虑欠荷载系数的影响,对栓杆的变幅疲劳按常幅疲劳验算,通过分析栓杆与混凝土界面的粘聚力和摩擦力,提出按混凝土的局部受压进行锚板及基础混凝土设计。     

西堠门大桥北边跨锚侧钢箱梁安装技术

西堠门大桥为国内最长的两跨连续跨海钢箱梁悬索桥,桥址处恶劣的自然环境,使得大桥北边跨锚侧钢箱梁安装面临诸多难题,文中介绍了该位置钢箱梁安装与线形调整关键技术与施工工艺。