噪声有源稳定自适应控制

研究初级源路径和次声路径参数均未知的有源噪声控制（ANC）问题，提出了一种基于滑模变结构技术源自适应控制方法，该方法利用带扇区的变结构技术提供附加的控制，该控制能强迫系统误差进入扇区内部，从而保证了系统拴局稳定性，给出了一种未知初级源声路径和次级源声跨径参数的在线自适应学习算法，证明了闭环控制系统在Lyapunov意义下的稳定性，仿真结果表明，基于滑械变结构技术的噪声有源稳定自适应控制是一种非常有效的噪声有源控制方法。     

窗式空调系统噪声有源控制分析

在全面分析窗式空调的噪声源、频率特性的基础上,对窗式空调的低频噪声进行了有源噪声试验研究,探讨了有源控制技术在这一领域应用的可行性,确定了消声的频率范围、制定出切实可行而又有实用价值的有源噪声系统控制方案.     

QD全封闭压缩机气阀的噪声与振动控制

ＱＤ全封闭压缩机气阀的噪声与振动控制陈启东（常熟高等专科学校）一、前言气阀是压缩机的心脏部件。它由进、排气阀片，阀座，进、排气通道组成。同时它又与活塞、气缸组成一个完整的部件。气阀噪声是压缩机噪声的重要组成部分。它主要由阀片的撞击噪声和气流噪声两部分...     

柴油机排气噪声有源控制仿真研究

针对柴油机排气噪声设计了一套有源消声系统，并对高速数字信号处理芯片为基础的控制单元进行了仿真试验，该系统采用了转速信号作为次级声源输入，并以自适应同源谐波滤波为控制模型，保证了系统的有效性和稳定性，仿真结果表明，本系统有很好的消声效果。     

压电陶瓷在结构振动及声辐射有源控制中的新应用

介绍了压电陶瓷的新应用──作为有源振动、噪声控制中的执行元件和传感器，并讨论了对该材料的性能要求、参数选择以及应用实例。     

利用波形合成技术对柴油机排气噪声实行有源控制的研究

对四冲程柴油机（４－８５）的排气噪声的机理和特性进行了研究;利用波形合成的原理,控制高速信号处理芯片ＴＭＳ３２０Ｃ２５合成次级声源的声波,可以实现宽带消声。对柴油机的排气噪声进行了有源消声的初步设计。     

基于自适应有源噪声控制的噪声防护头盔

把自适应有源噪声控制技术应用到隧道施工噪声防护制中去，在理论上提出和设计了一种隧道施工中进行个体噪声防护的头盔。     

一台高强化柴油机排气噪声有源控制实验研究

柴油机噪声使操作人员工作环境恶化,长期还危害操作人员的身体健康。排气噪声对柴油机整机噪声贡献很大,本文设计了一套自适应有源噪声控制（Adaptive Active Noise Control）系统用于控制排气噪声,实验结果表明该系统效果良好。     

基于分布参数理论噪声有源控制的研究

基于分布参数控制理论和声学理论，本文清晰地表达了有源消声（ＡＮＣ）所涉及的控制对象、控制系统和性能指标间的关系，指出了控制系统设计所要满足的稳定性条件和消声条件，为ＡＮＣ的进一步研究提供了有效的方法。文中对目标消声处局部区域声场状况，在主次声源、传声器不同位置下进行了仿真计算，弥补了以往未作这方面分析的不足，为有源消声系统的位置布放提供了依据。