国内外大型低温冷藏库氨制冷系统和制冷设备节能及安全技术的发展趋势

近年来国内外冷冻冷藏行业针对不同的冷库形式和贮藏用户特点,在低温冷藏库氨制冷系统和制冷机器、设备采用一些节能及安全技术。本文根据我国的国情和国外先进国家氨制冷系统的发展趋势做出一些研究和对比。     

带经济器的螺杆式压缩机性能试验

为研究带经济器的螺杆式压缩机在不同补气状态下的性能,以压缩机的理论压缩过程为基础,设计不同压比、不同吸气压力和不同补气压差的测试工况,并进行相应试验。结果表明,在吸气压力一定的工况下,压比越大,补气压差增大对于制冷量和性能系数的提升作用越明显;在压比一定的工况下,吸气压力越低,补气压差增大对于制冷量的提升作用越明显;当压比低于2.5时,尽管中间补气可以提升压缩机的制冷量,但压缩机的性能系数呈下降趋势。     

氨制冷系统单级活塞式制冷压缩机运行与管理的技术探讨

为了加强冷藏企业对单级活塞式制冷压缩机运行与管理的安全性和经济性,本文重点探讨了氨制冷系统单级活塞式制冷压缩机的运行与管理技术,以此来加强制冷系统的安全运行与管理,并降低成本,提高企业的经济效益。     

经济器的选型及使用探讨

本文介绍了制冷系统常用的经济器的一些类型,螺杆压缩机在应用配套经济器时不同工况的一些计算数据和使用方法.     

中间充气涡旋制冷压缩机

美国谷轮压缩机公司Warren L，Beeton和Hung M．Pham在美国供暖制冷空调工程学会杂志上发表文章，介绍一种新型制冷节能技术——带经济器的中间充气涡旋压缩机。文章指出，目前大型制冷用螺杆压缩机和多级离心压缩机都采用中间充气来实现经济器循环，而小型全封闭压缩机则尚无此种技术。最     

毛细管节流制冷系统的变工况特性

针对采用毛细管作为节流机构的制冷系统,分析了当工作温度变化时压缩机及毛细管的工作特性,并根据毛细管与压缩机在不同冷凝压力和蒸发压力下的质量流量平衡关系,得出了当工作条件偏离名义工况时,系统制冷性能变劣的结论。     

全串联式单级压缩分凝制冷系统的研究

介绍了不同的单级压缩分凝制冷系统,提出全串联式系统并用组合式换热器将两级冷凝蒸发器和回热器组合在一起.对串并联系统和全串联式系统以及不同的制冷剂配组进行降温实验进行比较,证明全串联式系统较优,应用在5升/-80℃低温冷却循环器中效果良好.     

回热器对制冷循环性能影响的研究

分析了回热器对理论制冷循环性能的影响,考虑了制冷剂质量流量变化和压力损失时的影响,推导出了回热器对制冷循环性能影响的理论计算方法.并计算出了R22、R134a等常用制冷剂及替代制冷剂在标准工况下回热器对理论制冷循环性能的影响,对工程实践有一定的指导意义.     

高功率储能相变冷却系统实验研究

本文针对间歇工作的高功率电子设备对冷却系统的特殊需求,研制了一种以蒸气压缩制冷循环为基础的复叠式储能相变冷却系统,理论分析了系统的工作原理和工质选择原则,模拟计算了储能器的运行特性,通过实验测量了系统启动和稳定运行时的冷却能力和运行性能。结果表明:机械泵启动时,系统压力先降低后升高,幅值为30 kPa,热源启动时,系统压力先升高后降低并维持稳定,系统的主要压降发生在冷却器中;储液器在热源启动时,能有效储存系统多余的工质,并间接控制冷却器内的相变温度和压力;储能器在系统运行过程中,满足系统换热需求并维持机械泵入口5℃的过冷度,设计合理;系统的冷却能力随运行时间逐渐降低,当平均热负荷超过10 kW时,系统能稳定运行5 min,满足课题的设计要求。     

空气制冷机的研究和发展

空气是对环境最友好的制冷剂,空气制冷系统可以自由地从环境中获取或从系统向环境排放制冷剂;同时,空气制冷机组对系统密封性要求较低,因此其可靠性高,维护性好,在飞机环境控制系统中得到了广泛应用。本文介绍了空气制冷系统的循环方式和基本特性,总结了系统的性能分析、实验研究及系统关键部件的研究现状,对空气循环制冷系统在空调、热泵、冷冻冷藏、飞机环境控制系统及储能领域的应用进行了综述,并对关键技术的发展应用进行了分析。总体而言,近几十年来,随着涡轮机械设计制造技术、高效换热技术、高速电机技术的进步,空气制冷技术得到快速发展,系统结构更加紧凑,在列车空调、冷冻/冷藏运输领域得到了越来越广泛的应用。在制冷温度为-100～-50℃范围内空气制冷系统的COP高于传统复叠式制冷系统,因此,空气制冷系统在食品速冻领域具有显著优势,同时,在储能、热泵等领域具有较大的应用潜力。     

上海某节能办公楼暖通空调节能设计

介绍了该节能办公楼暖通空调的节能设计：冷热源采用地源热泵,空调系统采用带全热交换器新风机组加无级调速无刷直流风机盘管系统及地板送风变风量空调系统;对比分析了采用这些系统对节能减排的意义。     

吉林德大肉食加工厂制冷方案比较

通过对单机双级螺杆压缩制冷系统与配组双级螺杆压缩制冷系统的比较,并经实际运行证明,两种方案各有其特点,文中分析比较可供同类工程设计参考.     

大容量螺杆式无霜空气源热泵系统特性研究

本文提出一种利用螺杆式压缩机余热进行辅助解吸的无霜空气源热泵系统,建立了一套余热回收无霜空气源热泵数学模型,并实验验证了模型的准确性,分析了环境温度、相对湿度、解吸循环空气温度和质量流量等参数对系统的影响.结果表明:该系统的余热量占解吸所需总能量的比例最高可达0.61;COP受解吸循环空气温度与质量流量的影响较小,受空...     

反循环除霜对热泵用螺杆制冷压缩机性能影响的实验研究

双螺杆制冷压缩机由于其独特的优势已广泛应用于热泵产品中。针对风冷热泵用双螺杆制冷压缩机在反循环除霜过程中的性能特性进行了实验研究,研究结果表明:在进行反循环除霜时对压缩机的冲击比较大,压缩机排气压力急剧下降到0.65 MPa才逐渐上升,而吸气压力先直线上升,接着快速下降,甚至到0.1 MPa,然后才逐步上升,并和排气压力一样出现了较为强烈的波动;压缩机功率出现了类似排气压力的变化趋势;吸、排气温度的变化则缓和许多,排气温度先是由90℃下降到75℃,然后逐渐上高,最高至100℃左右,然后下降并逐渐趋于稳定,而吸气温度先升高并保持一段时间,然后逐渐下降;系统制热量逐渐下降,随后向循环水提供冷量,随着制冷工况的进行,供冷量先增加后逐渐降低并趋于稳定。对反循环除霜对制冷压缩机影响的研究为提高风冷热泵中压缩机的可靠性提供了实验依据。     

新型双温驱动吸收制冷循环性能

针对跨临界CO_2压缩制冷系统制取冷量以消耗高品位能量为代价的问题,本文依据能量梯级利用原理,提出双温低品位热源驱动的新型CO_2-[emim][Tf_2N]吸收式制冷循环的新流程,在构建该制冷循环数学模型的基础上,搭建测试双温驱动吸收制冷循环性能的实验装置,利用模拟和实验方法分析了操作参数对系统性能的影响规律。在定流量的条件下,研究驱动热源温度、冷却水入口温度以及载冷剂入口温度等操作参数对新系统性能的影响规律,结果表明双温驱动新型吸收制冷系统不仅可实现高效制冷,而且最低制冷温度可达到-15.2℃,研究结果为CO_2-离子液体制冷系统的理论设计计算提供实用的数据基础。     

送风温度对车用跨临界CO2制冷系统影响的仿真研究

为研究送风温度对实际车用跨临界CO₂制冷系统综合性能的影响,借助GT-Suite仿真软件,建立了单级跨临界CO₂制冷系统的仿真模型。基于设计的三种工况,在风量设置上限的情况下对比了不同送风温度下系统的性能,提出了有效COP_eff的概念并对此进行研究。结果表明：在其他工况相同的条件下,提高送风温度可以提高系统的COP、有效COP_eff以及带风机功耗的有效COP_{eff, b};在低冷负荷工况下,考虑系统风机功耗后的综合性能COP_b存在最优值为3.819,即系统存在对应的最优送风温度,但当负荷增大至一定水平时,最优送风温度不再存在。