基于武汉洪山广场站的换乘服务系统创新设计

目的通过分析当前地铁换乘过程中存在的问题,从交互设计角度提出新型地铁换乘APP服务系统设计想法,切实提高用户出行效率和换乘体验。方法以武汉地铁2号线洪山广场站换乘视觉引导系统为研究对象,分析了现有的地铁换乘APP服务系统的问题,调研了大量用户实地换乘的切身体验与问题。从用户、行为、场景、技术等4个方面提升和改良现有地铁换乘APP服务系统,运用了增强现实技术并结合实时定位,为用户换乘时规划线路和提供实时线路引导,提高换乘效率。结论寻找提高地铁内换乘体验和效率的解决方法必须从深入分析交互设计构成要素入手,充分考虑用户群在地铁环境内的换乘行为与目标需求,才能设计出高效的换乘服务系统设计方案。     

地铁换乘站客流组织研究

本文介绍了地铁换乘站客流组织特点,对换乘方式以及站台组合形式展开了研究,通过分析影响地铁换乘站客流组织的因素,提出了一些有助让乘客用最合理的方式进行换乘、有效缩短乘客换乘时间、促进车站客流组织合理性的措施。     

软土地区临近既有营业线地铁深基坑施工技术

随着地铁建设的快速发展,线路越来越多,换乘车站也越来越多,换乘站常规的做法为节点换乘,两线换乘车站同期建设,由于特殊原因,少数换乘车站需采用近距离通道换乘,就会出现地铁深基坑同时临近既有车站及区间的情况发生,特别是在软土地区深基坑建设期间对既有线的保护问题就显得尤为关键。该文依托宁波地铁5号线石碶站的设计、施工,通过数值模拟与实际施工相结合,介绍采取的控制措施,总结获取的施工经验,为软土地区后续类似工程提供参考。     

非机动车换乘点选址规划初探

市民对城市环境要求越来越高,然而随着机动车数量的不断增加,伴随越来越多的问题,如交通拥堵、尾气污染等,越来越多的部门开始注重城市慢行交通系统的规划研究,而非机动车系统是慢行交通系统规划的重要部分之一,文章从非机动车换乘点选址方面做了初步探讨,为后续进行整体的非机动系统规划做好准备工作。     

地铁施工对周边构筑物安全控制浅谈

当前我国的城市化进程不断推进，地铁逐渐成为大型城市缓解交通拥堵压力的重要方式，大量的地铁项目在大中城市上马。地铁施工可能会对周围的构筑物造成一定的影响，或是影响建筑物的使用，或是影响景观、设施、场所等的使用，只有降低施工的灾害影响，才能推动地铁施工的长远发展。本文分析了地铁施工对周围构筑物的影响，在此基础上提出了地铁施工的安全控制措施，希望能够确保地铁施工安全，促进地铁施工的长远发展。     

国内地铁车辆轴箱轴承统型思考

随着城市规模的扩大带来的交通拥堵问题日渐突出,一线城市率先建设了城市地铁网,针对地铁车辆轴箱轴承的工况条件和使用要求,从结构、材料、性能等多方面进行了详细的分析,提出该轴承的统型的建议,建议采用整体式密封轴承。     

地铁换乘车站通风空调系统资源共享分析研究

地铁换乘车站作为地铁线网的结点需具备两个以上车站的功能,如何对车站通风空调系统进行有效的整合和共享而又尽量规避建设时序不同带来的不确定性风险,成为影响地铁换乘车站通风空调系统规模的关键。从隧道通风系统、车站大系统、小系统、水系统几个方面,对不同换乘形式车站的系统共享、预留、工程实施以及运营方式进行了分析研究,提出其通风空调系统的设计原则、共享方案、运行方式。     

地铁车站结构工程施工技术浅析

地铁是解决大城市交通拥堵的重要方式之一，地铁车站工程质量的好坏直接影响着人们日常生活的安全和交通效率，本文针对地铁车站结构工程的施工技术进行了必要的介绍与分析。     

客运专线车站的换乘设计初探

客运专线车站换乘枢纽内各种交通方式的衔接、布局、能力匹配等,直接影响着各种流线的顺畅程度、乘客的换乘效率等,不仅体现了铁路的服务质量和市场竞争力,而且直接影响到铁路旅客的集散能力和效率,以及城市客运交通体系的服务水平等。因此本文对客运换乘枢纽内的换乘设计展开研究。     

城市轨道交通换乘客流问题分析

地下空间是城市空间的有机组成部分,是城市功能的延伸,其综合性的开发将是解决中心城区用地、交通等矛盾的重要途径,利用轨道交通换乘站点建设机会建立综合交通体系,解决城市空间与城市交通功能之间的矛盾。城市轨道交通换乘在整体性和便捷性等方面都难以满足乘客的要求,文章首先分析了我国城市轨道交通换乘存在的问题及原因,从规划、建设、运营三个方面提出了建议。