骨料对自密实混凝土性能的影响

近年来自密实混凝土得到了大量应用,自密实混凝土指新拌混凝土具有高流动度而不离析、不泌水和高均匀性,能在不经振捣或少振捣的情况下自流平整并自动通过钢筋间隙充满模具,达到充分密实和获得最佳性能的混凝土。自密实混凝土因其有十分良好的工作性、力学性能与耐久性,而广泛应用于浇筑量大、浇筑深度深或浇筑高度大、钢筋密集、有特殊形状等混凝土工程中。目前,自密实混凝土已经成为高性能混凝土的一个重要研究方向之一。本文着重探讨骨料对混凝土性能的影响。     

浅谈铁路高性能混凝土配合比优化设计

高性能混凝土配合比设计的目标是要同时兼顾耐久性、强度、工作性、体积稳定性以及经济性的要求来确定各组分的合理用量,以保证在设计使用年限内的结构安全和正常使用功能。本文结合京沪高铁预制梁场的制梁工作,以混凝土的工作性能为约束条件,以强度与耐久性指标为优化目标,再结合砂率、用水量、外加剂等的调整,提供了一组高性能混凝土配合比。     

自密实凝土的特点与应用

本文介绍了自密实混凝土的原材料及配合比设计,分析了自密实混凝土的特点及性能,并简介了其在国内外的应用概况,最后对自密实混凝土的应用前景做了展望。     

自密实混凝土的配合比设计与应用

自密实混凝土因其自身具有的多种优越性已被越来越多地应用于各工程领域中，本文结合工程的实际特点，从原材料的选择、配合比的设计、技术性能的测试等几个方面对C60自密实混凝土进行了阐述。该配合比生产的混凝土已经在工程中大量的应用，并取得了成功。     

自密实高性能混凝土力学性能的研究与应用

以自密实高性能混凝土的配合比优化设计为基础,对自密实高性能混凝土的钢筋粘结锚固性能、受弯构件的抗弯、抗剪性能等进行了深入的试验研究。包括中强与高强自密实混凝土,共做了62个粘结强度拉拔试验、12根梁抗弯抗剪试验,研究结果为自密实混凝土结构的设计提供了参考。介绍了自密实高性能混凝土在3座高层建筑和1座厂房加固工程中的应用,总结了工程应用中的经验。     

自密实高性能混凝土配合比设计方法

本文从原材料选择和合理搭配、施工性能检测等几方面自密实高性能滋凝土的特点。采用福建厦门嵩屿电厂粉煤灰配制自密实高性能混凝土,说明了其配合比设计方法,着重阐述高效减水剂在解决自密实高性能混凝土流动性和抗离析性的矛盾上所发挥的作用。     

大芦线钢管自密实混凝土的配制与应用

针对大芦线jj公路桥大跨度钢管拱的特点,在自密实混凝土配制思路的基础上,通过水胶比调整、胶凝体系优化、外加剂改进、掺适量膨胀剂等几方面技术的相互结合,采用优选骨料,配制超长工作性、微膨胀、高早强的自密实混凝土。经检测,钢管自密实混凝土在6小时内保持有良好的工作性,7天强度在C50的80％以上,14天限制膨胀率为1．6×10-4,28天限制收缩率为2．0×10-4,具有微膨胀的性能,满足施工及设计要求,在大芦线桥梁工程中取得了较好的应用效果。     

自密实混凝土在赣州东河大桥加固中的应用

通过自密实混凝土在赣州东河大桥加固改造工程中研究与应用,对自密实混凝土原材料及配合比的选择以及自密实混凝土生产与施工关键过程质量控制等问题进行总结。     

石首市团山河桥梁高性能混凝土试验刍议

根据依托工程石首市团山河的桥梁,在建设过程中进行了高性能混凝土配合比试验、弹性模量试验和收缩与徐变试验。通过实验研究对高性能混凝土的强度、耐久性和工作性等提出了新的要求,并结合其各项高性能指标,应选用试验指定的各种配合材料,这些对桥梁混凝土结构的设计与施工有着重要的指导意义。     

国内外自密实混凝土的标准概况与比较

总结了国内外自密实混凝土标准的编制差异,比较了自密实混凝土在原材料、配合比计算方法、工作性能表征方法、生产与运输、模板施工、浇注与养护等方面的不同规定,对我国编制自密实混凝土行业标准的重点提出了建议。     

绿色自密实混凝土理论和实验研究

探讨了绿色自密实混凝土的内涵,并提出了采用CO2排放指数、价格指数、耐久性指数、原生资源消耗指数及由此4个子参数加权得到的绿色度综合指数的绿色自密实混凝土的简单评价方法;进一步通过16组不同组成和配比的自密实混凝土试验,分析了上述绿色自密实混凝土评价方法的有效性,给出了绿色自密实混凝土的可行制备技术途径建议。     

C40自密实混凝土施工性能分析与应用

针对混凝土配筋密集、大落差等特点造成混凝土易离析、难振捣的问题,本文对C40自密实混凝土施工性能进行分析与应用研究。在完成原材料与配合比的设计后,从坍落扩展度、T500参数和“J”形环高差3个方面分析了不同水胶比和不同胶材用量条件下C40自密实混凝土的施工性能。根据分析结果,将最优C40自密实混凝土制备方案应用到具体工程项目中,验证在该方案中,C40混凝土施工拆模后内部均匀、密实以及整体外观质量良好。     

苏州轨道交通工程100年耐久性混凝土配合比的研究报告

本文通过对苏州轨道交通工程100年耐久性混凝土原材料的选择、混凝土配合比的设计、试配及耐久性指标的检测等方面进行试验研究,发现100年耐久性混凝土配合比不但选材要求严格,而且要求粉煤灰、矿粉双掺才能保证混凝土的总碱量,水胶比等要求符合《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008及苏州轨道交通工程设计要求。本文主要介绍在苏州轨道交通工程施工过程中如何进行100年耐久性混凝土的原材料选择、配合比设计、试配、混凝土和易性、强度及耐久性检测。     

C40自密实微膨胀钢管柱混凝土配合比设计及泵送顶升浇注施工技术

自密实混凝土用于钢管混凝土结构中,对方便钢管混凝土的施工,确保工程质量具有重要意义。通过应用高性能混凝土配制技术,提出适用于C40自密实钢管混凝土的最佳配合比,应用泵送顶升浇注施工技术、施工工艺流程中注意的一些问题。     

高性能混凝土研究进展Ⅰ:原材料和配合比设计方法

高性能混凝土具有高工作性、高体积稳定性和高耐久性等优异性能,被称为"21世纪混凝土"。掺入活性矿物掺合料和化学外加剂等组分,可以配制出满足工程施工要求的高性能混凝土,且矿物掺和料替代部分水泥可以减少水泥用量,降低CO2排放量,缓解环境恶化。总结了高性能混凝土中矿物掺合料和化学外加剂的研究进展,介绍了国内外高性能混凝土的配合比设计方法的应用,并对高性能混凝土的现状和发展趋势进行了讨论。     

自密实混凝土稳定性机理及其影响因素研究新进展

自密实混凝土浇筑成型后发生离析会对力学性能和耐久性能产生不同程度的危害,这一问题决定了自密实混凝土在满足施工性能的同时必须具有足够的稳定性。而自密实混凝土高流动性、高填充性及高间隙通过性等优异的工作性能特征,又决定了其拌合物的稳定性高度敏感。从静态稳定性和动态稳定性两方面分别阐述了自密实混凝土的稳定性机理,探讨了自密实混凝土静态稳定性和动态稳定性的表征方法,从配合比参数、拌合物流变性能、施工工艺等方面讨论了影响自密实混凝土稳定性的因素,提出了自密实混凝土稳定性的研究前景。     

SPS-8P-2型聚羧酸系泵送剂在中低强度等级预拌混凝土中的应用

SPS-8P-2聚羧酸系泵送剂经混凝土配合比研究和生产实践应用证实,可以在C20-C40预拌商品混凝土中应用,具有良好的工作性,混凝土配合比中的“浆骨比”是工作性的关键。     

混凝土配合比设计方法研究

混凝土配合比设计是混凝土材料科学中最基本且最重要的一个问题。传统的配合比设计方法是计算一试配法,其计算依据是在普通混凝土组成与性能一般规律的基础上,计算得到粗略配合比,再经试配调整得到以强度为主要指标的配合比,我国几十年来一直沿用这种方法。随着各种新型混凝土的不断发展,混凝土在材料组成上逐渐复杂化,对拌合物的工作性及硬化后的力学、耐久性能的要求也越来越高。因此,适用于普通混凝土的配合比设计方法已经不能满足其它类型混凝土在材料和性能上的高要求,而在任何情况下都能通用的混凝土配合比是不存在的,需要不同的配合比设计方法来设计满足不同要求的混凝土。     

多组分混凝土强度理论数学模型的建立及应用

本文介绍了多组分混凝土强度理论的数学模型,提出了混凝土的强度由硬化砂浆的强度盯r、胶凝材料的填充强度贡献率u和硬化砂浆的密实度m决定的观点,即：f=σf·u·m,并对σf、u、m赋予了物理定义和准确计算公式。实现了多组分混凝土的强度计算、工作性与耐久性之间的量化计算,为混凝土强度的早期预测及配合比设计的准确进行提供了理论依据,是混凝土应用技术和理论研究方面的一项重要成果。     

地质聚合物混凝土研究现状

地质聚合物混凝土是一种新型绿色建筑材料,以来源广泛的工业固体废弃物为原材料,能耗小、碳排放低、制备方便,并且抗压抗折强度、抗酸碱侵蚀性能、冻融性能、抗碳化性能优异,具有广阔的应用前景,是普通硅酸盐水泥基材料的最佳替代物之一.本文回顾了地质聚合物混凝土的国内外研究进展,综述了原材料组成、配合比设计、工作性、力学性能以及耐久性等几个方面的发展状况,评述了地质聚合物混凝土技术所面临的问题.