基于振动信号提取柴油机低频排气噪声特征研究

针对柴油机低频排气噪声的频率与强度很难准确地用理论计算等困难，试验研究了柴油机排气管内低频排气噪声信号与排气管壁上振动信号的相互关系。结果表明，低频范围内，振动信号与噪声信号几乎呈现周期性的安全相干，在相干频率处振动信号能反映排气噪声的类周期性。     

车内噪声低频特征模型研究

车内的低频噪声影响汽车的乘坐舒适性。为此以人工头双耳记录的车内噪声信号为研究对象,通过主观评价试验,并对结果进行分析。提取了影响车内噪声低沉度的特征参量,建立了以1/3倍频程声压级、锐度和粗糙度为变量的低沉度参量特征模型。采用两种不同的主观评价,结果表明,低沉度模型的预测结果与主观评价结果具有很高的相关性。     

空调噪声主观烦恼度实验研究

随着社会的发展空调设备越来越普及,伴随而来的噪声扰民问题也日益突出。对城市居民区内空调设备噪声进行调查,通过现场采样获得噪声源,研究其声学特性与频谱特性,并通过实验室主观评价方法来研究其烦恼度情况。结果表明,空调低频噪声的响度与烦恼度呈线性关系,在45 d B(A)~50 d B(A)(60 phon~65 phon)范围内烦恼度值分布均较分散,所以在该范围内针对空调低频噪声采用A计权声压级不能很好得反映烦恼度情况,这也解释了在达标情况下居民仍投诉的情况。空调噪声的烦恼度情况与年龄、性别都有关。     

整车低频加速噪声研究及改进

某款车在加速过程中,2 000~3 000 r/min存在明显的低频噪声,通过对车内噪声频谱和空滤辐射噪声关系的分析,指出空滤壳体模态偏低是其主要原因。利用CAE和试验相结合的方式,详细描述改进方案和措施。通过空滤壳体刚度的加强实现模态的提升,从而降低整车噪声在该区域内的噪声峰值,消除低频噪声,主观评价改善明显。     

低频噪声声品质评价实验研究

以等响处理后的 75 个稳态低频噪声样本为例, 采用成对比较法, 设计并完成了有 24 位评价者参与的大规模实验室主观评价实验。研究发现: 1)“不愉悦度”能够充分体现人对低频噪声的主观感受, 评价效果理想; 2) 存在决定低频噪声不愉悦感的频率或频带; 响度在决定稳态低频噪声的不愉悦感程度中占主导地位, 尖锐度的影响亦不容忽视; 与总声能相比, 低频段声能比与频谱形状在决定不愉悦程度时, 作用更大一些。     

噪声测量中1／3倍频程与倍频程频谱的关系与计算

噪声测量中１／３倍频程与倍频程频谱的关系与计算王孚懋，王建春（山东省环境保护科学研究所）一、引言在噪声测量中，采用１／３倍频程频谱分析能更详细地反映出噪声源的频谱特性，便于较全面地了解声源产生机理和提出最佳的降噪对策。而倍频程测量结果简单实用，在吸声...     

城市居民对公共场所噪声群体性反应分析

为了调查城市居民对公共场所噪声的群体性反应,以北京市为样本,通过两次问卷调查得到市民对公共场所噪声的群体性反应数据.测量得到各个调查地点的客观声学数据.并且分别建立了烦恼度与等效A声级、感觉噪度、感觉噪度级之间的关系曲线.调查结果表明,城市居民普遍认为公共场所的噪声比较吵闹;大多数市民对这些噪声感到一定程度的烦恼:受到噪声干扰时,大多数人倾向于采取比较消极的应对措施,也有部分居民能够采取积极的应对措施.非声学因素在人们评价公共场所噪声烦恼度时起到了明显作用.研究还表明感觉噪度和感觉噪度级可以被用来评价公共场所噪声的烦恼度.     

InGaAs红外探测器低频噪声研究

红外探测器的低频噪声是制约器件能否应用于空间遥感的关键因素之一.本文测试了典型的铟镓砷(InGaAs)红外探测器的低频噪声,测试结果表明器件的Hooge系数αH=2×10-5～7×10-5,噪声拐点较大.讨论了暗电流与器件低频噪声的关系,比较了不同钝化工艺研制的器件的低频噪声,结果表明通过加强表面钝化工艺可有效地降低器件的低频噪声.     

车内低频路面噪声分析与控制

某三厢轿车在粗糙的老旧沥青路面上行驶时,车内后座存在严重的低频轰鸣声。通过车内空腔声学模态和装饰车身结构模态仿真计算,发现车内后座低频噪声产生的原因为车内空腔的第二阶声学模态与装饰车身车顶后部第六阶局部结构模态强烈耦合。为避免耦合共振,改进了后车顶横梁结构设计。实车验证改进措施有效。     

热电厂控制室低频噪声治理实例

根据控制室噪声治理实例的结果,提出控制室噪声控制和治理的原则、方法和设计方向。通过对主要噪声源分布、构成情况和控制室隔声效果的测定结果,采用成熟的噪声治理技术(减振、隔声与吸声综合措施),使低频噪声环境获得有效治理。检测表明,治理后的环境噪声下降了19dB(SPL),在125Hz峰点处下降26dB。在控制生产性噪声上已取得较好效果,改善了职工的工作环境。针对电厂车间内磨煤机是主要噪声源,其平均噪声强度均大于95dBA的问题,应根据车间噪声水平、场地等情况正确运用建筑声学合理设计,才能有效的提高控制室防护水平。     

车内噪声品质低沉度参量的数学模型

低频成分的噪声是车内噪声的主要特征之一, 并对车辆的力度、轰鸣、烦恼等主观听觉感知特征产生影响, 本文的研究旨在建立车内低频噪声的主观声品质评价的参量和数学模型。首先采用听音和想象法等词汇描述进行主观问卷调查, 通过对调查得到描述词汇的统计分析, 得到了描述车内噪声低频特征的中文描述词-低沉。然后采用仿真头双耳记录的车内噪声信号进行实验室主观评价, 通过对评价结果的分析得到了影响低沉度感知的主要参量, 并由此建立了以 1/3 倍频程声压级、锐度和粗糙度为变量的低沉度参量的数学模型。采用成对比较法和语义细分法主观评价实验的结果验证了模型的准确性。结果表明, 低沉度模型的预测结果与主观评价结果具有很高的相关性, 从而证明了所提出模型的有效性。     

低频噪声有调度计算模型分析

对于低频噪声,信号中心频率附近声压级较高的有调音部分发生变化时,包括谱峰的声压级增高和谱峰的形状变尖,会使主观有调感明显提高。因此在考虑有调度计算模型时,一定要充分考虑峰值信号部分产生的影响。现有的有调度计算模型虽然在此部分有所考虑,但是由于模型中的带宽计权因子不能恰当描述这一特征,因而不能准确描述相应的主观感觉,并且计算模型不稳定。通过实验研究与分析得到影响主观有调感最大的因素是有调音部分的声压级大小和谱峰形状,据此进一步从纯音的窄带频率调制信号的主观评价实验出发,通过实验所得的有调度评分值反演出有调度的带宽计权因子,从而对现有模型中的带宽计权因子进行了修正,增加了峰值尖锐程度对有调度的影响,提高了有调度模型的准确性,而且增强了计算的鲁棒性。     

典型民用建筑设备噪声频谱特性与声品质分析探讨

建筑设备噪声是建筑内部噪声的主要来源之一,通过对建筑设备噪声的频谱特性和声品质进行分析,探讨利用声品质参数对民用建筑设备噪声,特别是低频噪声的影响进行恰当评价的可行性,从而为后续选择合适的噪声控制措施来减少设备噪声污染提供新的思路。选取了4种建筑中常见的配套设备噪声源进行研究:变频水泵、配电器、排风扇和室外空调机,从声级指标和声品质指标两个方面对设备噪声特性进行探讨。使用Head Acoustic数字式人工头系统进行噪声采样,NOR140噪声分析仪同步展开噪声测量,通过Artemi S频谱分析软件分析噪声的频谱特性,计算各频率段的声能量分布及声品质各项指标。结果表明,在所测量的设备噪声中室外空调机的烦恼度最大;变频水泵的声级峰值位于高频段(15.2～24 Bark),且高频噪声能量占比和响度分布近50%;除水泵外其他设备噪声声级峰值位于低频段(0～3.4Bark),且低频段能量占比最大,响度分布在中频段(3.5～15.2 Bark)超过50%,低频段接近30%。     

低音刺激对主观情绪感知的影响

以低频噪声对人的心理影响机理为基础,从低音可改变主观情绪感知的角度,采用等级评定法进行了主观评价试验。试验信号包括了低频多频声和1/3倍频程窄带信号两类,试验结果显示,低音可以增强被试的唤醒程度、使被试感觉受到信号的影响和支配,以及引起较为明显和强烈的烦恼感、空间感和带入感,可以增强主观情绪感知。该试验结果可应用于利用低音来增强电影情感方面。     

风机盘管机组低频噪声故障分析及改善

为了降低风机盘管机组的低频噪声水平,采用鱼骨刺图、专家判断、Scatter plots,Two-Sample TTest,One-way ANOVA和仿真分析等方法对FCU03机组的低频噪声进行分析。结果表明,低频噪声不会随机外静压的变化而变化;机组的低频噪声与风速相关,低速档工作时,低频噪声问题更明显;提高风机座板的刚度,能够有效地降低风机盘管机组的低频噪声水平,提高产品质量。     

500kV变电站厂界低频噪声控制指标适用性调查分析

随着电网设施的发展,变电站的低频噪声问题越来越受到关注。为分析500 kV变电站厂界低频噪声控制指标的适用性,基于实测数据对9座变电站厂界低频噪声进行了分析,并选取2座变电站分别对其实体围墙上下方和主变附近采取降噪措施前后的厂界噪声进行了比较。结果表明,变电站厂界低频噪声在中心频率为100 Hz的1/3倍频带上的峰值最为明显。厂界低频噪声样本低频段声能量比例θ_low和L_Ceq-L_Aeq平均值分别为87.2%和11.0 dB,并且呈现出L_Aeq较低的声样本的θ_low和L_Ceq-L_Aeq却较大的规律。围墙下方的厂界噪声L_Aeq和L_{100 Hz}通常小于围墙上方,但θ_low和L_Ceq-L_Aeq却可能更大。通过主变附近采取降噪措施使厂界噪声L_Aeq和L_{100 Hz}得到有效控制的情况下,θ_low和L_Ceq-L_Aeq也可能比原来更大。可见,直接引入θ_low和L_Ceq-L_Aeq指标来评价变电站厂界低频噪声存在一定缺陷。分析结果可为变电站厂界低频噪声排放控制指标选取和限值确定提供参考。     

短时能量分析及人耳的主观听觉在船舶辐射噪声特征提取中的研究

文章提出了利用短时能量分析与人的主观听觉相结合的方法进行船舶辐射噪声特征提取。通过对实际船舶辐射噪声信号的分析，结果表明将船舶辐射噪声的人耳听测特征与信号处理后的数字特征相结合，可以达到对船舶辐射噪声特征提取的目的。     

采用心理声学参数评价齿轮噪声的声品质

利用声级计判定噪声是否符合出厂噪音标准,是目前国内大部分齿轮厂所采用的方法,然而部分通过噪声检测的产品仍被整车厂反馈噪声“太大”,这就说明现有的噪声评价指标存在缺项。以广东某齿轮厂生产的汽车后桥齿轮为噪声源,采集其稳态运行情况下的噪声作为研究对象,选用等级评分法以及Artemis专业声品质软件进行噪声的主客观评价和相关性分析,得出声压级和响度是评价微型汽车后桥齿轮噪声的主要评价指标,并建立齿轮噪声声品质评价模型,然后通过编写软件,实现计权声压级和响度值的客观计算与分析。     

Features of the analysis of low-frequency noise by the discrete fourier transformation method

The choice of the optimum weighting function of the window for the mathematical processing of low-frequency noise experimental research data is discussed. Experimental low-frequency noise spectra are obtained using automated equipment. __________ Translated from Izmeritel’naya Tekhnika, No. 12, pp. 47–50, December 2005.     

空化噪声谱的分离

提出了一种用于分析超声空化声场的分离法,应用该方法研究了低频超声清洗声场,并和常用的谱级分析法进行比较。结果表明该分离法能直观地反映出空化的强弱,可以较细致地对瞬态空化和稳态空化进行比较分析,而且便于对空化声场的非线性过程进行更深入地了解,这对于研究声能量对物质的作用机制具有一定意义,此外也表明Frohly等人在研究了高频超声空化声场后所得出的表征空化活动强弱的指标同样适用于评判低频超声场。