挖掘装载机长销轴断裂分析

挖掘装载机服役仅三个月铲斗长销轴即断裂。用化学分析、金相检验、扫描电镜等方法对断轴进行了分析。结果表明，长销轴表面加工时留下的切削缺陷，使销轴形成缺口敏感；加之，因热处理淬火加热温度偏低，基体组织中铁素体未完全熔解，降低了材料强度，导致长销轴断裂。     

穿缸螺栓断裂分析

一根用来紧固节段式水泵的穿缸螺栓仅服役3个月便产生断裂。采用断口分析、金相检验和硬度测定等方法，对断裂螺栓进行了分析。分析结果表明，断口宏观上有明显的贝纹线花样，微观形态主要为疲劳辉纹，因此螺栓的断裂是疲劳断裂。材料棒中存在严重的中心碳偏析致使材料强度不均匀，造成材料强度偏低。碳偏析及材料强度不足是引起断裂的主要原因。     

压力机摇杆轴断裂分析

采用化学成分、金相检查、粗晶试验、力学性能等试验方法对摇杆轴断口的裂纹进行了分析.结果表明,轴的焊缝中存在气孔、夹渣、未熔合、冷裂纹等焊接缺陷,成为应力集中的发源地,产生数个疲劳裂纹源,大大降低了焊缝金属的疲劳强度,这些裂纹在工作应力的作用下快速扩展,当实际工作应力超过材料的疲劳极限时,导致摇杆轴疲劳断裂.     

电厂外供泵轴断裂原因分析

某外供泵在运行期间其泵轴发生断裂。通过宏观和微观检验、化学成分分析以及硬度测试等方法对泵轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该轴的热处理没有达到要求,使各项强度指标显著降低,加上在应力集中部位键槽根部产生了疲劳裂纹,并进一步扩展,最终导致泵轴断裂。     

轴销断裂事故分析

采用断口分析、金相检验及受力分析等方法,从微观机理及宏观力学两方面分析了轴销断裂的原因,并建立了力学模型考察其疲劳强度。试验结果表明,造成轴销断裂的主要原因是热处理工艺控制不当。     

螺杆钻具挠轴失效分析

两螺杆钻具挠轴在运转过程中突然断裂。采用化学分析、金相检验、力学性能测定等方法对失效挠轴进行了分析。结果表明．挠轴属脆性断裂，而原材料中的组织缺陷和加工工艺不当，是造成挠轴脆断的主要原因。提出了改进措施。     

摩托车发动机Ⅱ轴断裂分析EI

分析了某摩托车发动机Ⅱ轴断裂失效的性质和原因。对故障件进行了宏观和微观断口分析、材料及热处理质量复查以及距断面不同部位含氢量的测定。结果表明，零件的断裂性质属氢致损伤，氢主要来源于热处理过程中，而零件的结构缺陷所引起的应力集中是氢致开裂的应力源。     

某加工中心刀塔芯轴断裂原因分析

某加工中心刀塔芯轴在使用过程中发生断裂。通过宏观观查、化学成分分析、冶金质量分析、金相检验、断口分析、硬度测试、芯轴尺寸及表面加工质量分析等方法对芯轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该刀塔芯轴硬度未达到技术要求且A类夹杂物含量较高,降低了芯轴的抗疲劳性能,同时由于未设计砂轮越程槽导致退刀槽过渡圆角在砂轮打磨时被破坏,应力集中加剧,在交变载荷作用下芯轴发生了疲劳断裂。     

高压釜密封断裂分析

利用金相、扫描电镜和X射线能谱仪等手段,对35CrNi3MoVA钢制的密封环断裂进行了分析,装釜预紧力过大和在较恶劣和介质环境中工作,使其产生应力腐蚀,导致裂纹的萌生至断裂。     

马达花键轴断裂原因分析

采用ＡＮＳＹＳ有限元软件对在疲劳试验中发生疲劳断裂的某马达花键轴进行了工作应力计算分析。结果表明,花键轴断裂处存在严重的应力集中,花键轴断裂处过渡圆弧半径过小以及未对螺栓柠紧力进行控制是导致轴产生高周疲劳破坏的主要原因。据此提出改进建议。     

门式起重机变速机轴断裂分析

大型门式起重机因变速机轴断裂致使起吊物料下坠而造成安全生产事故。通过宏观和微观分析方法对变速机轴断裂原因进行了分析,结果表明,变速机轴在长期服役运行过程中,因局部疲劳开裂并扩展而引发了瞬间脆性断裂,其断裂与轴的制造质量不高和长达50a（年）的服役时间有关。     

钻井泵齿轮轴断齿分析

采用化学成分分析、力学性能测定、金相检验以及断口宏、微观分析等方法，对钻井泵齿轮轴断齿进行了分析。结合对钻井泵服役过程、齿轮轴与曲轴大齿圈相互配合位置关系的调查，以及齿轮轴齿轮弯曲疲劳强度的校核等，认为，齿轮轴断齿主要是由于主轴承螺栓在断裂过程中，使齿轮轴与大齿圈的啮合错位、齿轮偏载，局部在冲击弯曲疲劳作用下萌生裂纹，最终导致疲劳断裂。齿轮轴材料的脆性较大也促进了这一过程的发生/     

沙滩车倒车档轴断裂分析

采用化学分析、断口形貌分析和金相组织检验等方法,对沙滩车断裂的倒车档轴进行了分析。结果表明,倒车档轴断裂属多源旋转弯曲疲劳断裂,裂源处机加工精度不高,造成应力集中,是发生断裂的原因之一;而该倒车档轴由于渗碳淬火层深度不够,心部铁素体较多,导致其抗疲劳能力下降,因此热处理工艺不当也是发生断裂的另一重要原因。     

汽车后桥半轴断裂分析

通过硬度测定及金相检验，确认，汽车后桥半轴产生疲劳断裂的原因系热处理不当，使半中的较多的素体，造成硬度和强度的不足而引起的。     

压力机齿轮轴裂纹分析

采用断口试验,热酸浸试验,金相检验和力学性能试验等方法对压力机齿轮轴裂纹进行了分析,并从裂纹的形态,分布及金相组织,显示了白点裂纹所具有的特征和性质,确定了齿轮轴的裂纹主要是由于原材料缺陷－－白点所致。     

潜油电泵轴断裂失效分析

用表面探伤、化学分析、力学性能、微观观察、断口分析等方法，对断裂的潜油泵轴进行失效分析，结果表明，泵轴的材质与性能均符合有关标准要求。泵轴失效首先是１＃泵轴卡死断裂，随后造成２＃泵轴卡死过载断裂。     

压力机偏心齿轮主轴断裂分析

采用扫描电镜及光学显微镜对压力机偏心齿轮主轴断口进行了系统的分析。确定了主轴断裂属于疲劳断裂,并具有低周疲劳断裂的特征。找出了齿轮主轴断裂的主要原因－主轴油孔处的奕力集中以及超负荷运行造成轴的工作应力过大引起断裂。     

进料泵传动轴断裂分析

采用显微组织分析、扫描电镜分析和拉伸试验等方法对进料泵传动轴的断裂进行了失效分析。结果表明,泵轴断裂属疲劳失效,轴中段键槽处在制造过程中存在淬火裂纹是导致疲劳断裂的主要原因。     

12CNi3A钢齿轮断裂分析

材料为12CNi3A的减速器主动齿轮在发动机300h交付试车第十阶段时发生断裂。采用透射电镜和电子探针对断裂齿轮进行了分析，认为齿轮断裂属于疲劳损伤。