制冷剂充注量对冷藏车用制冷机组性能的影响

为了研究制冷剂充注量对冷藏车用制冷机组性能的影响,在数值模拟得到的制冷剂标准充注量的基础上,试验研究制冷剂充注量对压缩机吸/排气压力、吸/排气温度、蒸发器出口过热度、冷凝器出口过冷度及制冷能力的影响。研究表明,数值模拟方法得到的制冷剂标准充注量适用于实际制冷机组。     

电动汽车电池冷却系统的试验研究

为将空调系统恰当地应用到电动汽车上,并能够更好地与电池冷却系统匹配,减少其对电池的动力性能和续驶里程的影响,本文搭建空调系统试验平台,对单空调系统(以下用"HVAC"表示)充注量、HVAC和chiller(电池热交换器的简称)组成的双蒸发器系统充注量以及压缩机转速进行试验分析,确定空调系统制冷剂的最佳充注量,选出匹配的压缩机转速。结果表明:单chiller系统运行时,压缩机在较低转速下工作即可满足防冻液侧换热能力的要求;双蒸发器系统运行时,chiller换热比随压缩机转速的增加而增加,且chiller的换热能力始终比HVAC系统中蒸发器换热能力大,可以通过调节热力膨胀阀控制chiller的制冷剂流量,改变系统流量分配,提升HVAC中蒸发器的换热量。     

空气源热泵热水器制冷剂充注量的试验研究

为了研究制冷剂充注量对空气源热泵热水器性能的影响,对一台充注非共沸混合制冷剂的试验机组进行不同充注量的试验,并根据试验数据分析充注量与制热量、耗功、吸排气温度、压缩比和COP的关系。结果表明:制冷剂充注量从1.95 kg增加到2.5 kg时,制热量和耗功分别增加3.41%和3.03%,COP几乎相同;充注量对压缩机的吸、排气温度和压缩比的影响很明显;为了保证机组运行的稳定安全性,最佳充注量应为2.3 kg。     

基于实车台架的车用空调系统制冷剂充注量试验研究

提出在实车台架上确定车用空调系统的制冷剂充注量试验方法,并以某车型的R134a车用空调系统为例,测试其冷凝器过冷度、蒸发器过热度、压缩机吸气压力以及排气压力,得到R134a充注量合适范围为475~550 g,最终确定为520 g±20 g。该试验方法为当前车用空调系统制冷剂充注量的确定提供参考,从而有效缩短产品开发周期和试验成本。     

基于R600/R290混合制冷剂的立式冷冻箱的降温能力试验研究

为优化以混合制冷剂为工质的立式冷冻箱制冷系统降温能力,对使用R600/R290混合制冷剂的立式冷冻箱在32℃环境温度下进行降温能力试验,研究混合制冷剂充注量、制冷剂各组分配比、毛细管流量及风机转速对其性能的影响.结果 表明:混合制冷剂充注量过大会削弱制冷系统降温能力,并使压缩机功率增加;增大毛细管流量、风机转速及混合制...     

电子膨胀阀开度及制冷剂充灌量对家用空调器性能影响的研究

对于家用变频空调系统,电子膨胀阀开度的改变会影响制冷系统的过冷度、过热度、蒸发压力等,从而影响系统的制冷量和COP。本文主要研究电子膨胀阀开度、压缩机运行频率以及制冷剂充灌量对空调系统性能的影响。研究结果表明:压缩机运行频率一定时,随电子膨胀阀开度的增大,系统的制冷量和COP均先增大后减小,存在最大值,且最大制冷量和最大COP对应的电子膨胀阀开度相同;压缩机在低频运行时,系统具有较高的COP,随制冷剂充灌量的增加,系统的制冷量和COP均先增大后减小,试验机型的最佳制冷剂充灌量为1 230g。     

浅析水源热泵空调系统的调试

水源热泵空调系统的性能主要受水系统和制冷剂充注量的影响,通过调节循环水温度和流量以及制冷剂的压力可以使机组在最佳状态下运行,减少故障率,为设备生产企业节约售后服务费用。     

制冷剂充注量及毛细管长度对空气源热泵热水器性能的影响

对一台空气源热泵热水器进行制冷剂充注量和毛细管长度的性能匹配试验。试验结果表明:在试验所取的制冷剂充注量和毛细管长度范围内,随着制冷剂充注量增大,制热量和COP先增大后减小,功耗则不断增大;随着毛细管长度增大,制热量、功耗和COP均是先增大后减小;当系统在最佳匹配时,COP达到4.14 W/W。制冷剂充注量和毛细管长度对制热量的影响相对较大,对功耗的影响相对较小,当制冷剂充注量和毛细管长度发生变化时,在差异程度最大时,制热量的变化率比功耗的变化率分别高183.3%和82.4%;在制冷剂充注量较大时,COP会明显下降。当制冷剂充注量较大时,在运行前期的水温增长速率比制冷剂充注量较小时高,在运行后期(约60 min以后)反而比较低。     

多功能空调热水器最佳制冷剂充注量的实验与分析

本文提出了一种新型双节流储液器,该装置可以自动调节系统的制冷剂循环量,使得多功能空调热水器能够在多种模式下稳定运行。依据于COP最大的原则,通过实验确定了多功能空调热水器在夏天单独制冷和制冷兼制热水两种模式下制冷剂的最佳充注量,实验结果表明本装置在室外环境温度为32±1℃时,夏季单独制冷、制冷兼制热水两种模式下的最佳充注量分别为6.5 kg、7.5 kg,相应的最大COP分别为3.80、5.88。当制冷剂充注量发生变化时,通过调节系统的节流阀,能够使系统的COP接近于制冷剂最佳充注量所能达到的效果。另外,考察了最佳充注量下节流阀开度对COP、过冷度及过热度的影响,当制冷剂充注量相同,制冷兼制热水模式的COP和制冷量与单独制冷模式的相比,前者更大些。实验结果显示了双节流储液器对制冷剂循环量具有调节作用,达到了节能的效果。     

电动汽车热泵空调系统低温制热性能及优化

热泵空调系统在满足电动汽车冬季供暖需求方面发挥了重要作用。本文采用新型低GWP值的R1234yf为制冷剂?对电动汽车热泵空调系统在－20~7 ℃环境下的低温制热性能进行了测试?对电动汽车冬季热负荷进行标定,并且与制冷剂R134a进行了对比,研究了系统制冷剂充注量、制热量、COP和排气温度的变化,同时对系统各部件火用损失进行了分析计算并根据结果 确定系统优化方向。结果表明:该系统最佳制冷剂充注量为1406g,制热量与COP在大部分工况下达到2kW与18以上,能够满足低温制热需求;R1234yf 直接替代R134a时,系统制热量与COP比R134a系统低71％与66％,系统的排气温度比R134a平均低53 ℃,系统工作更稳定可靠;热泵空调系统内冷凝器与压缩机的火用损失占系统总火用损的80％以上,是重点优化方向;增大内部冷凝器换热面积、增大风量、提高压缩机转速可显著提升R1234yf系统制热性能,使之与R134a系统的制热性能相比大约相等或者更高。     

R1270在制冷系统中的应用研究

随着全球环境问题的加剧以及R22制冷剂淘汰进程的加快,世界各国对碳氢化合物制冷剂,尤其是R1270和R290非常关注。碳氢化合物已经在冰箱、空调系统和小型热泵空调中得到初步应用,在应用过程中需要注意的问题为安全性和性能水平。本文主要介绍R1270的在制冷系统中的应用研究现状,并将R1270和R290制冷剂进行对比,分析R1270今后的一些研究方向,建议下一步应对R1270进行更多更全面的试验性研究,并对R1270压缩机、换热器及节流机构进行研究,针对其可燃性问题,今后应对如何减少R1270制冷剂充注量,防止其泄漏以及R1270与阻燃剂的混合物的安全性能进行深入研究。     

压缩机表面产生凝露的原因及其解决措施

变频多联机中距离室内机近的压缩机表面在运行中出现凝露现象,并伴随压缩机内油翻泡,油面下降。从理论方面分析该现象：在名义制冷、最大制冷工况下,制冷剂循环量没有控制好,导致过多的制冷剂进入压缩机后继续蒸发,温度降低到露点温度以下,从而出现压缩机表面凝露。为此,提出相应的控制措施,较好地解决了该问题,对保证多联机系统的稳定安全可靠运行具有一定的指导意义。     

基于有限测点的空调系统性能在线监测方法

智能控制技术与互联网技术在房间空调系统应用的基础是对其性能的在线实时监测。本文提出一种房间空调系统性能在线监测的方法。首先将空调器布置温度测点采集到的换热器铜管表面温度和电流电压等电路参数结合,转化为制冷循环中制冷剂的状态参数;再通过压缩机流量半经验计算模型计算制冷剂的质量流量,进而得出室内机中制冷剂侧的换热量;最后结合电路参数求得的整机功率,实现房间空调系统制冷量、制热量、功率、能效的实时监测。结果表明:采用此方法计算房间空调器性能参数的最大偏差小于15%,主要误差来源为蒸发压力的计算误差。     

R32制冷剂空调压缩机应用试验研究

R22 制冷剂替换在即,R32 制冷剂是一种潜在的且经济的替代制冷剂.本文通过分析R32制冷剂的物理性质和理论热工循环参数,并采用空调用涡旋式压缩机进行试验测试,同时与 R410A 制冷剂进行试验对比.试验结果表明,R32 制冷剂替代当前的 R22 制冷剂作为空调制冷剂应用,对于空调用涡旋式压缩机来说,其整体表现与 R410A 制冷剂相类似.但为了取得更好的性能和可靠性,压缩机应针对 R32 制冷剂在空调工况应用时压力高、排气温度高的特点进行设计改进.     

聚酯亚胺浸渍树脂耐冷媒性能及应用研究

通过对以不饱和聚酯亚胺树脂为主,加入改性耐热树脂制得一种聚酯亚胺浸渍树脂以及与之配套的绝缘结构进行耐冷媒试验,对试验前后的试样进行电气性能以及物理性能的检测,并对试验结果进行对比分析可得出如下结论：聚酯亚胺浸渍树脂具有较好的耐冷媒性能以及工艺适应性,可满足空调压缩机电机绝缘处理需求。     

一种新的环保型汽车空调制冷剂CMR-02

介绍一种应用于汽车空调系统的新型混合制冷剂(称为CMR-02).分析了CMR-02作为R12替代物的可能性,介绍了CMR-02的物理性质.通过理论循环计算结果以及汽车空调压缩机实验测试数据的对比分析表明:CMR-02环保性能优于R12,制冷效果良好,制冷量大,价格低廉,使用成本低;原制冷系统无须改造,直接灌注,给原制冷系统用户节约改造成本.     

Experimental investigation on cold startup characteristics of a rotary compressor in the R290 air-conditioning system under cooling condition

R290 is one of the most alternative refrigerants for the air-conditionings for its negligible environmental impact and high efficiency. This experimental study investigated the cold startup characteristics of the rotary compressor in a R290 air-conditioning system under cooling condition. The characteristics include the pressures and temperatures in the system and the rotary compressor respectively, the mixture of oil and refrigerant viscosity and oil level of the oil sump. The measurements showed that the startup time for the pressures and the temperatures were much longer than that of R410A and R22 systems. A slight liquid slugging happened in the cylinder at the initial time of startup for the pressure during the later exhaust process increasing rapidly to 2.21 MPa in 1.3 seconds. After startup of the system, both the mixture of oil and refrigerant viscosity and oil level of the oil sump in the compressor were within a proper range to guarantee a steady startup of the air-conditioning system.     

An investigation of the performance of a scroll compressor under liquid refrigerant injection

In this study, fundamental and practical influence of liquid refrigerant injection on the performance of a refrigerant scroll compressor has been investigated experimentally and theoretically. In the theoretical analysis, a compression model of vapor/liquid mixture is developed by taking account of heat transfer from the cylinder wall to suction, compression and injection refrigerant. An experiment has been done under the condition of keeping the oil temperature constant in order to investigate the fundamental influence of the liquid refrigerant injection on the compressor performance, and the results were compared with the theoretical ones. It was found that the injection basically increases the compression power and decreases the compressor efficiency, though the situation depends on the condition of the heat transfer to the injection refrigerant. And furthermore, the performance of the liquid refrigerant injection compressor under practical operating condition without controlling the oil temperature has been investigated. Under this condition, the compressor showed recovery and slight improvement of performance due to the decrease of the oil and cylinder temperatures by the injection. In addition, influence of the refrigerant injection on the oil viscosity and refrigerant solubility in the oil, which relate mechanical loss and reliability of the compressor, have been discussed.     

机房空调负落差长连管系统膨胀阀前过冷度研究

机房空调在负落差长连管安装方式下会产生启动时低压报警和过冷度较小等问题,对机组运行的稳定性、可靠性和性能产生影响。本文理论计算R407C制冷剂名义工况下不同负落差时膨胀阀前过冷度和压缩机排气压力,发现膨胀阀前过冷度与负落差呈负相关关系,制冷剂在膨胀阀中可能会闪发。基于此,采用带储液罐的空调机组,试验分析储液罐分别位于冷凝器出口处和膨胀阀进口处时膨胀阀前的过冷度,结果表明,储液罐位于膨胀阀进口处可以有效保障膨胀阀前过冷度并降低压缩机排气压力。     

Modeling evaluation of a direct-expansion solar-assisted heat pump water heater using R410A

A direct-expansion solar-assisted heat pump (DX-SAHP) system by using R410A as refrigerant is described, which can supply domestic hot water during the whole year. Based on the distributed parameter and homogeneous flow models of collector/evaporator and condenser, the lumped parameter models of compressor and electronic expansion valve, and the refrigerant charge model, a numerical model is developed to estimate the thermal performance of the system. Given the structure parameters, meteorological parameters, initial and final water temperatures, for a fixed superheat degree, the effects of the refrigerant charge quantity on the performance parameters of the system are analyzed, such as compressor power, heat gain of collector, heating time, collector efficiency and system COP. Furthermore, for a fixed refrigerant charge quantity, the effects of various parameters, including solar radiation, ambient temperature, compressor speed and initial water temperature, have been simulated and analyzed on the thermal performance of the system.