金属纤维护面板结构吸声特性的试验分析

通过用驻波管法分别对金属纤维不同厚度的吸声系数、护面板在不同穿孔率时的吸声系数和金属纤维加护面板结构吸声系数的测试分析表明，金属纤维不但是一种吸声性能优良的新型吸声材料，尤其中高频性能更优，而且抗恶劣工作条件能力较强。采用穿孔护面板的金属纤维吸声结构，不但可以提高金属纤维材料使用寿命，而且可进一步提高低频吸声能力。合理设计护面板的结构参数，可满足不同吸声频段的需要。     

压电材料在传统吸声结构中的应用

压电材料受到外界声压强作用时，可将声能转化为电能，并进一步转化为热能进行消耗，这可以作为一种新的吸声机制。当把压电材料应用到传统吸声结构中时，压电材料特有的吸声机制有利于提高结构的吸声降噪性能。本文总结了国内外压电材料在传统吸声结构中的应用进展。首先，介绍了常用的压电材料和其吸声机制。此外，根据传统多孔吸声结构和共振吸声结构的分类，系统综述了压电-多孔吸声结构(无机压电填料泡沫、有机压电泡沫、有机压电气凝胶等)以及压电-共振吸声结构(压电薄片、压电微穿孔板、压电静电纺薄膜等)的研究进展，并提炼出两种结构的基本设计原则、结构和性能。最后提出了压电复合吸声结构研究领域存在的问题及发展方向，以促进压电材料在传统吸声结构中的应用。     

水下吸声材料的研究进展

概述了水下吸声机理,综述了常用的吸声材料和吸声结构以及国内外水下吸声材料的研究和应用现状。归纳出水下吸声材料的3个发展方向,即理论计算指导材料设计、提高材料低频吸声性能和增加频宽及提高材料耐水压和耐蚀性。指出具有高强度、高耐热性、高耐蚀性和良好吸声效果的金属多孔材料,特别是夹心复合吸声结构具有良好的发展前景。     

多孔材料吸声模型及其工程研究方法

引述了多孔吸声材料的圆管理论模型，引出声阻、声抗的概念，并对此进行了数学编程计算与分析；同时还从工程研究角度给出影响材料吸声性能的阻抗准数，应用该准数对材料的吸声性能进行解释和预测，试图提供一种测量和计算材料吸声系数的新方法。     

轮胎中低频噪声的降噪结构设计及性能分析

针对轮胎中低频（500～2000 Hz）噪声的吸收问题，设计了一种组合吸声结构，该结构由多孔材料和卷绕空腔结构组成。结合多孔材料和卷绕空腔的吸声原理，建立了组合式吸声结构的理论分析模型，推导了模型吸声系数表达式；利用有限元分析法，分析了组合式吸声结构在中低频频段内的吸声性能。结果表明，组合吸声结构在500～2000 Hz频段内吸声性能良好，在1092 Hz频率附近出现吸声峰值，接近完美吸声。相较于单一的多孔材料，该组合式吸声结构的吸声性能有了较大的提升；通过改变组合式吸声结构中多孔材料体积占比，研究了吸声性能的变化规律，通过绘制反射系数的复频率平面分布情况，并结合声阻抗匹配条件分析了结构的吸声机理；在阻抗管中对该组合式吸声结构进行吸声测试，验证了理论解析模型和有限元模型的正确性。将组合吸声结构与毛毡轮罩材料叠加，研究了叠加后的吸声性能，并提出了进一步提升吸声性能的措施。该组合吸声结构的吸声峰值频率可根据多孔材料体积占比调控，且总体厚度小，在轮胎中低频噪声控制中具有一定的效果。     

SoundTex吸声无纺布的材料特性

介绍了SoundTex吸声无纺布物理力学性能的主要技术指标，分析了材料的特点，并通过对多种构造吸声性能的测试结果，比较全面系统地分析了材料的吸声性能，提出了比较合适的穿孔率、空腔深度以及实际应用。     

泡沫铝吸声性能的研究进展

泡沫铝的孔结构和金属特性使其具有优异的吸声性能。介绍了泡沫铝吸声性能的研究进展,并分析了当前研究中存在的问题,对未来泡沫铝在吸声领域的研究做出展望。未来需进一步研究泡沫铝材料的吸声机理,尝试将结构参数对吸声系数值的影响定量化,系统研究组合结构的吸声性能;探索建立闭孔泡沫铝材料吸声的理论模型,实现对吸声的理论预测、分析与计算,为实际应用提供指导。     

小型混响舱测量材料吸声系数

针对现有的基于混响室测量材料吸声系数方法所需场地空间较大和试件尺寸较大，而驻波管法只能测量对应于材料轴向入射的吸声系数，无法应用于不规则试件测量的问题，结合参考文献，设计制作小型混响舱用于应对该类问题。介绍通过小混响舱测量材料吸声系数的背景及应用场景，比较基于传统混响室和小混响舱测量材料吸声性能的方法，通过多次实验验证小混响舱整体结构实验环境的稳定性及分析测点位置不同对测量结果的影响，重点介绍小混响舱的结构及相关测量设备、测量方法及其在测量小试件无规入射吸声系数方面的优势。     

车用天然纤维增强复合材料吸声和热性能研究

以剑麻、苎麻和红麻三种天然纤维增强热固性基体复合材料为研究对象,通过树脂传递模塑(RTM)法和热压成型法制备复合材料,利用吸声测试系统测试了各材料的吸声系数,并依据准稳态法用自制导热系数测量装置测量了各材料的导热系数,进而对比分析了各材料吸声性能与热性能的差异。结果表明,天然纤维增强复合材料和结构的吸声性能及热性能优越,可有效地提高汽车的舒适性,具有较好的应用前景。     

复合建筑材料吸声降噪性能分析及试验研究

以胶合板、海绵和泡沫为试验材料,并制备胶合板组合海绵或泡沫的复合材料,采用驻波管法测试了这3种单一材料及复合材料的吸声系数,比较了它们的吸声降噪性能。结果表明,复合材料的吸声降噪性能明显优于单一材料,在中频1 000 Hz处出现了最佳吸收峰,其中46 mm厚的复合泡沫材料的吸声性能最优,吸声系数高达95.5%;复合材料的降噪系数NRC值也同样明显高于单一材料的NRC值,其中36 mm厚的三层复合海绵材料和及46 mm厚的四层复合泡沫材料的NRC值分别达到了0.39和0.36,表明这两种复合材料都具有良好的吸声降噪效果,能够满足现代居住环境的吸声降噪需要。