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游标卡尺检定规程中,没有对量爪测量面对主尺基面不垂直度误差提出要求。在修理卡尺时,如果忽视这一点,就会发生卡尺各受检点的示值误差随着被检尺寸增大而增大的现象,严重影响卡尺的使用精度。因此建议规程中应加入这一技术要求。 相似文献
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卡尺测深基面和测深尺端面的修理,一般研磨夹具最多只能同时修理两把卡尺。为了省时、省大、保证修理质量和提高工作效率,现介绍一种多把卡尺测深基面的研磨夹具。这种研磨夹具根据卡尺外形结构尺寸以及卡民修理的工作量,可以分别制作成4、6、8把卡尺测深基面研磨夹具。图1示出的夹具,可以同时修理四把卡尺的测深基面。修理时,先把研磨夹具放在平板上,将卡尺6的主尺垂直于平板表面放入夹具内.用两颗螺钉紧固,但不宜太紧,只要卡尺6的主尺侧面在这方向下发生倾斜就行了。将辅助块3放入在两把卡尺的主尺之间,辅助块3并能沿研… 相似文献
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一、用挤压法使卡尺测量面产生修磨余量卡尺在使用中的磨损,使测量面失去了应有的平面性与平行性。在修理工作中必须保证测量面有“修磨余量”。使卡尺产生修磨余量,特别是对“死游标”及具有刀口形的内量爪测量面产生修磨余量,是卡尺修理中的关键问题。用挤压法使测量面产生修磨余量,不仅速度快,省工时,而且可以在一个位置上多次使测量面产生修磨余量。特别是在游框内采用单向挤压,完全看不到压痕,不影响卡尺外观。 相似文献
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卡尺测量面修磨余量 ,是指在保证测量面修磨合格的同时又使零位对准的情况下测量面上磨去的余量。通常卡尺获得修磨余量的方法有四种 :挤压法、敲击法、镀铬法和金属喷涂法。这几种方法在使用中应注意 :一、在游标卡尺的修理过程中 ,获得卡尺测量面修磨余量 ,要使修磨余量愈少愈好 ,这样既省时又省工 ,如果修磨余量太大 ,一把卡尺修不上几次 ,其量爪就会因磨损严重而报废 ,尤其在使用敲击法进行修理过程中 ,更应注意使修磨余量越小越好。二、敲击法只在测量面磨损不太严重时适用。当卡尺测量面磨损严重时就要考虑使用挤压法、镀铬法和金属喷… 相似文献
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《计量技术》1973,(5)
游标卡尺测量面的修理是卡尺修理中最经常遇到的一个项目。测量面经过多次修理以后,尺寸变小了,结果就使游标不对零位。如果尺寸变化不大,对于新式活游标卡尺,可以重新调整零位,但如果尺寸变动超过活游标的移动量,即使把活游标移动到头,也还是调整不过来;对于老式死游标卡尺则更是毫无办法。常见调修零位的方法是将死游标改为活游标;对于原已为活游标的卡尺,则是在原有基础上锉小游标紧固螺钉的头部直径或者堵死游标框上原有的三个螺丝孔,另钻两个通孔的办法来使游标的移动量稍为增大一些。但是这样做,不仅移动量不可能增加太多,而且还有游标固定不紧,使零位容易变动和影响卡尺外观等缺点。 相似文献