浅谈十字型钢柱的制作工艺及现场安装

十字型柱制作难度大,焊接产生变形难以矫正,尤其是在高层现场安装中,要求精度高,对钢柱长度的控制很关键。本文通过对北京凯恒中心北区1期综合工程十字型钢的制作工艺流程、焊接变形的预防和校正以及现场控制等几个方面,对十字型柱的制作安装工艺进行了分析和总结。     

基于数值仿真的十字型内高压成形吸能盒优化设计

目的 实现吸能盒的高碰撞吸能性和低成本化设计。方法 以传统的方形冲焊结构吸能盒为研究对象,将其优化为十字型冲焊和十字型内高压成形结构吸能盒,并利用成形数值仿真技术对十字型内高压成形吸能盒进行了成形性研究,还利用碰撞数值仿真技术对3种吸能盒结构进行了碰撞性能研究。结果 为提高碰撞吸能性,将传统方形冲焊结构吸能盒的4条主吸能常规传力路径,优化为十字型冲焊和十字型内高压成形结构吸能盒的12条主吸能传力路径,十字型内高压成形吸能盒同时能实现减重6.4%;利用成形数值仿真技术对十字型内高压成形吸能盒进行了成形性研究,结果显示十字型内高压成形吸能盒通过一模十二件生产,能具备优良的可制造性和经济性,相比方形冲焊吸能盒,十字型内高压成形吸能盒可实现降成本5.7%;利用碰撞数值仿真技术对3种吸能盒进行正面100%碰撞和正面40%偏置碰撞性能研究,相比方形冲焊吸能盒,结果显示十字型内高压成形吸能盒吸收能量分别增加12.8%和32.0%,碰撞力峰值分别降低8.4%和39.2%,比吸能分别增加20.5%和41.0%。结论 相比方形冲焊吸能盒,十字型内高压成形吸能盒可实现轻量化、低成本和高碰撞吸能性,同时还兼具优良的可制造性的特点。     

十字型刚架中轴压柱面外稳定性设计方法研究

出于使用功能的考虑,在多高层结构中多层楼板抽空后形成通高区.在通高区内,外筒框架柱无任何面外支撑,其面外失稳常常控制结构的设计.该文针对通高区多层群柱的基本组成单元--两层两跨的十字型刚架中轴压柱的面外稳定性能进行了研究,提出了其面外稳定性设计方法.首先,剖析了十字型刚架中轴压柱发生面外失稳的主要影响因素,并按照面外支...     

昆明新机场停车楼机电系统联合调试技术

本文主要介绍昆明新机场停车楼给排水、电气、暖通、消防、智能化等系统之间的联合调试及控制要点,通过对系统运行状况进行不断地调整,以达到设计要求,并满足使用需要,为类似机电系统联合调试提供参考。     

纤维缠绕中的十字型管曲面的几何造型方法

管形曲面是在不同柱面间进行光滑过渡而生成的各种复合曲面。十字型管是管道工业中重要的连接元件。纤维缠绕要求十字型管曲面形状尽可能简单以便易于制作,文章提出了以低次曲面作为过渡曲面的十字型通管的造型方法,该方法采用简单明了的数学表示来生成过渡曲面,而且可以直观地控制过渡曲面的形状。     

双轴载荷下复合材料十字型试样几何形状对中心测试区系数的影响

基于双轴拉伸载荷下复合材料十字型试样的设计特点,对比分析了不同几何形状的十字型试样在不同厚度比和载荷比条件下中心测试区应力集中系数和承力系数的变化规律,并开展了不同载荷比的双轴拉伸实验进行验证。研究表明:十字型试样中心测试区系数与载荷大小无关,与试样几何形状、厚度比及载荷比有关;等宽加载臂宽度越小、厚度比越大,应力集中系数越小,载荷比不同,应力集中系数也不同;一般而言,中心测试区承力系数随厚度比增加而增大,x向承力系数βx随载荷比增加呈非线性增大,y向承力系数βy随载荷比增加呈线性减小;在双轴拉伸载荷条件下,形状D十字型试样在载荷比f=4/1时中心测试区y向应力分量为负值,表现为压应力状态。     

十字型电阻贴片频率选择表面吸收体吸波性能研究

本工作用有限元法对十字型电阻贴片频率选择表面(FSS)吸收体的吸波性能进行了研究,结果表明:改变十字型电阻贴片FSS的周期排列方式、周期尺寸、FSS单元的尺寸、FSS的方阻、介质层厚度均可对其吸收峰的位置、峰值以及带宽进行调节,并且调节范围较大,计算结果与实验结果基本吻合.研究表明这种结构具有传统Salisbury吸收体所不具有的优势.     

可移动整合型垃圾桶设计

针对垃圾桶不能放置保洁工具、垃圾倾倒困难及作业场地受限等问题,设计了一款集保洁功能、爬坡功能、垃圾装载功能于一体的可移动整合型垃圾桶。垃圾桶的造型设计简约,以直线造型为主,颜色采用低纯度、低明度的暗绿色;设计了十字型组合桶轮,使其适用于各种作业场地;运用仿生学原理优化了垃圾的出口位置;在垃圾桶上增设了扫帚与簸箕。所设计的垃圾桶符合节能环保低碳的设计理念,具有使用功能多、垃圾进出方便、爬坡能力强等特点。     

十字型工业设计产学研合作创新模式研究

目的解决目前产学研合作平台中较多注重概念设计,从而造成设计成果无法转化,或因设计方案缺乏延续性,导致企业产品形象和品牌形象的混乱等问题。方法提出一种十字型工业设计产学研合作创新模式,该模式提供涵盖从企业的产品策略到产品概念设计与产品开发,从企业文化建设到企业技术创新的全面设计服务。结果结合某特种车设计项目实践验证了模式的有效性。结论十字型工业设计产学研合作创新模式实现了企业经济效益与品牌效益的双重提升,同时培养了一批复合型人才。     

十字型微谐振梁多场耦合非线性振动分析

为了提高电容检测传感器的检测精度,提出了一种十字型微谐振梁。将其简化为多场耦合振动模型,在考虑分子力与电场力的情况下建立动力学方程。求得其非线性振动固有频率及其变化规律,分析了不同参数对位移响应的影响。利用微加工技术制作十字型微谐振梁,采用静电激励—电容检测方法对其测试。创新性地将激振端与拾振端采用隔离带分开,使输出的电压信号不掺杂激励信号,结果更加真实准确。使用Owen交流电桥进行检测。结果表明：谐振梁尺寸较小时,分子力对谐振梁非线性振动影响较大。在忽略与考虑分子力时,相对误差分别为4.706%与1.971%,考虑分子力时理论值更加贴近于实测值。十字型微谐振梁的品质因数为105.8,较传统一字梁,检测信号更为明显。     

我国城市地下停车场发展现状及修建技术研究

目前,"停车难、乱停车"现象不断加剧,严重影响了城市环境与交通秩序,而通过挖潜、改造、新建等方式大力推进城市地下停车场建设无疑是解决"停车难、乱停车"现象最为有效的办法。本文主要通过对国内外城市地下停车场建设典型案例进行调研,系统分析我国地下停车场建设管理、规划设计及施工方面存在的问题,提出停车场的规划与设计方案、运营模式和投融资模式的建设意见,为我国解决城市交通拥堵和城市地下停车场的综合规划与建设提供参考。     

老旧小区停车服务创新

目的 针对老旧小区停车难现状的调查和分析,运用服务设计思维与方法,探究老旧小区停车服务创新设计方案,并指导实践。方法 构建集成式服务设计模型,通过桌面研究和实地调研来确定老旧小区典型研究对象;根据服务蓝图分析主要利益相关者的用户行为及需求;利用KJ法深入分析停车服务问题,确定服务矛盾,并找出服务创新点;运用TRIZ的创新原理解决服务矛盾,寻找服务创新最优解,从而提升老旧小区停车服务的质量和体验。结果 针对具体案例输出相应设计,将解决停车规划的服务问题作为主要机会点进行服务创新,建立老旧小区智慧停车服务系统,提出云管理、云规划、云维护等系统功能来实现停车服务流程优化。结论 从系统视角优化老旧小区停车服务流程,为服务设计驱动的国内老旧小区停车服务创新提供实践方法和工具参考。     

Central Bus Station,Kiel: a perforated brick facade for the parking block

On the occasion of the Olympic sailing competitions in Kiel, the ZOB and the multi‐storey car park above it were built in 1972. The two‐storey multi‐storey car park, equipped for about 560 parking spaces, was originally connected to the railway station quay, the main railway station and the city centre by three pedestrian bridges. These bridges were demolished over the years. The new construction of the Atlantic Hotel in 2009 made it necessary to partially demolish the multi‐storey car park and the ZOB. At the same time, preparations began for the redesign of the remaining ZOB site. However, the original idea of renovating the building, which had been reduced in size by the construction of the new hotel, and additionally increasing it by two parking levels, was rejected. The poor structural condition and the planning of a new attractive bus station ultimately required demolition. In the new planning of the ZOB, two construction sites were defined. The design for the new multi‐storey car park on construction site 2 took into account the specifications for the number of storeys, the spacing areas, the maximum eaves height and the materials used in the neighbouring buildings as an independent building. The rounding of the facade at Stresemannplatz gives passers‐by coming from the west a clearer view of the harbour. The spindle, which is raised above the 6th floor, serves as a recognizable point visible from afar.     

智慧停车场在线计量云平台分析与设计研究

为提高停车场电子计时收费装置的检定效率和解决其在技术监督管理现状中存在的问题,提出运用现代云计算理念和大数据技术,建立以在线监测和校准系统为核心应用的停车场智能管理系统公共监管和服务云平台。在可行性研究的基础上,提出该系统的设计架构;在需求分析的基础上,提出智慧停车场客户端单元、在线检测单元、信息发布单元和行政管理单元等功能模块的概要设计方案;详细描述云平台的核心应用——在线计量检测的实现原理与过程。该系统用互联网技术来实现停车场计时收费系统的在线计量检定,经实践证明其改变传统停车场电子计时收费系统的计量检测模式,根据云端虚拟服务器的网络并发响应能力,检测效率理论上可以提高数千倍;实现停车信息、安全、检测和监督等综合服务集成到平台上,最大限度为管理部门和公众提供多个层面的信息服务。     

地下车库常见弱电系统设计思路

对车库电气设计中常见的停车场管理系统、车位引导系统、门禁系统进行介绍,侧重施工图设计的方法和思路,使电气设计师对这几种地库弱电系统设计有初步了解。     

绿色建筑技术在高等学校建筑的应用分析

高等学校校园建筑不同于一般的工业和民用建筑,是一个有机联系的整体,具有显著园区能耗的特点,绿色建筑技术在高等学校中有很好的利用前景.本文通过对3所高校建筑用能的分析,指出在照明、绿化和景观用水、洗浴用热水中采用绿色建筑技术,可有效的节约能源消耗.为高校开展节能减排、建设绿色校园提供参考.     

Roadway safety in rural and small urbanized areas.

Police Accident Reports (PAR) reveal that in a 5-year period between 1993 and 1997, there were 892 crashes at 87 two lane, undivided roadway sites in Strafford County, NH, a county consisting of suburban and rural communities. The purpose of this paper is to describe: (1) logistic regression model building efforts to identify statistically significant factors that predict the probabilities of crashes and injury crashes; and (2) to use these models to perform a risk assessment of the study region. The models are functions of factors that describe a site by its land use activity, roadside design, use of traffic control devices and traffic exposure. Comparative risk assessment results show village sites to be less hazardous than residential and shopping sites. Residential and shopping sites, which are distinctly different from village sites, reside in single-purpose, land-use zones consisting mostly of single-family dwelling units and roadside shopping units with ample off-street parking. Village sites reside in multi-purpose, land-use zones permitting a combination of activities found in residential, shopping and commercial areas. They are pedestrian friendly, that is, have sidewalks and crosswalks, permit onstreet parking, have speed limits and other amenities that promote walking. Adjusted odds ratios and other comparative risk measures are used to explain why one site is more hazardous than another one. For example, the probability of a crash is two times more likely at a site without a sidewalk than at a site with one. The implications on roadway design to improve safety are discussed.     

两种建筑围护结构的能耗比较和分析

利用气象温度基础数据，编制建筑能耗模拟程序对建筑围护结构进行动态负荷计算和对比分析；通过计算数据，分析不同设计围护结构的传热性能和热稳定性，为具体应用需要提供选择合适的设计和评价依据。     

High‐rise concrete and clay block masonry building in Brazil

Brazilian structural concrete and clay block masonry construction shares many common features with construction all over the world: blocks of a similar shape are bedded in mortar, vertical and horizontal reinforcement is placed in grouted cells, engineering analysis and design follows universal principles and local design codes mimic those adopted elsewhere. However, loadbearing masonry construction in Brazil has become one of the most preferred high‐rise building systems due to its cost‐effectiveness and ease of construction compared to normal reinforced concrete solutions. This paper provides an overview of loadbearing masonry building in Brazil, including case studies on notable high‐rise masonry structures, with an overview of how Brazilian materials, codes and practices differ from the rest of the world. Finally, the paper explains how the use of high‐strength units assists the growing demand for taller and taller buildings and provides insight into why owners and general contractors often prefer to use structural masonry.     

低碳建筑利益相关方动态关系分析

参考学术界对低碳建筑的定义,结合节能建筑以及对低碳建筑的认识,从狭义和广义两方面提出低碳建筑的定义,并从全寿命周期的角度,对各利益相关方:政府、开发商、设计单位、施工单位、材料设备供应单位、咨询机构、低碳技术研发机构、信贷机构、专业评估检测机构、物业管理单位以及公众,进行了系统的分析;提出了低碳建筑市场利益相关方关系图,同时将低碳建筑分为决策阶段、设计阶段、施工建造阶段、运营维护阶段与拆除报废阶段共计5个阶段;设计了各个阶段低碳建筑利益相关方因果关系图,对各利益相关方的动态关系做出了具体分析。