钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值，控制结构的外观。本文分别从最大裂缝宽度和挠度两方面分析了钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度，正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围。     

既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态的可靠度分析方法

分析既有钢筋混凝土桥梁正常使用权限状态可靠度分析的特点;研究和讨论既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态的模糊随机可靠度分析方法和考虑中介状态的可靠度分析方法.并根据一座实际桥梁的实测资料进行具体的计算分析.     

钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值,控制结构的外观。本文分别从最大裂缝宽度和挠度两方面分析了钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度,正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围。     

正常使用极限状态度分析的蒙特卡罗法

本文用蒙特卡罗法对现行混凝土结构规范中裂缝宽度的可靠度进行校准，文中避开了复杂的数学推导，得出了相对精确解。     

部分预应力砼的正常使用极限状态设计方法

本文从部分预应力砼的正常使用极限状态要求出发，提出部分预应力砼的裂缝宽度控制建议，并结合砼的开裂理论建立拉应力限制系数αｃｔ与最大裂缝宽度Ｗｍａｘ对应关系算式，提出采用拉应力限制系数αｃｔ法进行部分预应力砼结构设计的思想，为部分预应力砼结构设计提供了一个经济、简洁的设计方法。     

受腐蚀钢筋混凝土结构可靠性分析

本文在受腐蚀钢筋混凝土结构抗力衰减模式保持不变假定前提下,研究了在役受腐蚀钢筋混凝土结构的动态可靠度水平的评估方法,使结构体系的可靠度计算得到极大的简化。     

钢筋混凝土结构裂缝控制的探讨

本文主要阐述了钢筋混凝土结构产生裂缝的原因，并提出了施工过程中的控制措施和产生裂缝后的修补措施。     

建筑结构安全性评价的极限状态方法

本文探讨了建筑结构安全性评价的极限状态方法，提出了利用荷载水平方法建立结构构件安全性评价准则，实例表明该方法与《工业厂房可靠性鉴定标准》评定结果具有良好的一致性。     

极限状态模糊性对地震易损性分析的影响研究:以钢筋混凝土框架结构为例

合理定义不同极限状态的结构抗震能力是地震易损性分析的关键步骤.然而,极限状态的定义十分依赖工程经验,包含较强的"模糊性".为此,有必要针对极限状态模糊性对地震易损性的影响开展全面分析.考虑10种隶属函数来描述极限状态的模糊性,考虑不同模糊度的影响,以4个不同高度不同设防烈度的钢筋混凝土框架结构为例,开展了考虑极限状态模...     

应急结构可靠性分析

本文对六国式铁路军用梁并组的应急结构的可靠性进行了分析，给出了按现有规范设计结果的隐含可靠指标的计算方法，探讨了这类结构的目标可靠度的计算方法。     

钢筋混凝土结构施工期的可靠性分析与控制

施工期钢筋混凝土结构的安全问题越来越受到重视。结构在施工期可靠度的分析对于保证结构施工安全具有重要的意义,本文结合钢筋混凝土结构在施工期的特点,对施工期的可靠性分析方法及施工期结构的可靠性控制进行了阐述,并提出在施工期保证结构可靠性的一些建议。     

钢筋混凝土结构裂缝问题分析

本文通过分析房屋建筑钢筋混凝土结构中裂缝的成因及危害,并提出相应的防治措施,供供同行参考借鉴。     

钢筋混凝土高层建筑超长结构屋盖温度场的理论分析

本文根据钢筋混凝土高层建筑超长结构无缝设计的特点，对其意义和主要技术难点进行了分析，提出了一维非稳态温度场的分析模型，并进行了实际工程的屋盖温度场的数值计算，计算结果表明，性能可靠的保温隔热材料的正确使用和其它建筑物裂缝控制技术措施的有效实施和保证，建筑物超长无缝设计的结构裂缝问题是可以得到控制的。     

基于极限状态法的岸桥结构抗震可靠性分析

针对集装箱码头岸边装卸桥(简称岸桥)在地震作用下的安全可靠性问题,对岸桥在极限状态下的抗震可靠性开展了研究。通过对地震参数与材料力学性能的随机性描述,获得了地震作用下各随机变量的概率分布规律和统计参数;采用有限元软件ANSYS建立了岸桥结构的力学模型,用时间历程法对地震作用下岸桥承载能力进行了计算;根据可靠性理论建立了地震作用下岸桥的可靠度计算模型,用 Monte-Carlo法计算了岸桥在极限状态下的抗震可靠度。结果表明在8级烈度地震作用下,岸桥结构整体上比较安全,但门框横梁与陆侧立柱的连接处的可靠度指标比较低,存在失效可能性;与许用应力法相比,极限状态法更具合理性。     

谈钢筋混凝土结构裂缝成因及对策

建筑工程中很重要的问题之一是钢筋混凝土的裂缝控制问题,特别是近几年来,在泵送商品混凝土得到广泛应用之后,混凝土均质性有了很大改善的同时,裂缝控制技术难度大大增加了。本文主要针对工民建中钢筋混凝土结构裂缝在民建中的形成的原因进行全面的剖析,并提出了控制钢筋混凝土结构裂缝的应对措施及裂缝处理的建议,具有一定实际的借鉴意义。     

钢筋混凝土结构裂缝原因分析及控制治理措施

对钢筋混凝土结构裂缝进行分类,并分析钢筋混凝土结构各种裂缝的产生原因,针对规范对裂缝控制的标准,提出裂缝的预防措施,以提高工程整体施工质量。     

钢筋混凝土结构裂缝控制的探讨

本文针对可见的宏观裂缝较宽较深时,会影响结构的抗渗性能,导致水分及有害物质的渗入,诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化,从而损害工程结构的承载能力、使用功能和耐久性。混凝土结构产生宏观裂缝不外乎是由于混凝土原材料质量低劣、配合比选定不当;或是由于施工过程的施工方法有误或者工艺欠佳;或是由于设计原因;或对温度变化和混凝土收缩产生的拉应力估计不足;或混凝土已遭受腐蚀或重大损伤,结构存在严重薄弱环节,成为结构面临破坏的前兆。所以必须采取各种措施预防或减少产生宏观裂缝。本文主要从设计方面对混凝土裂缝进行控制。     

浅谈钢筋混凝土结构裂缝的控制

随着社会经济的不断发展，城市建设步伐的加快，不计其数的小区及办公楼的相继落成，钢筋混凝土结构在人们日常生活中的位置越来越重要。与此同时，钢筋混凝土结构的建筑产生的安全隐患也日益引起了人们的重视。钢筋混凝土结构产生的裂缝问题，更是建筑物明面上的安全隐患，是人们关注的重中之重。由此，钢筋混凝土结构裂缝的控制问题已然成为热点课题！     

基于多维性能极限状态的结构易损性分析

由于基于性能的单指标易损性方法在结构易损性分析中忽略了非承重构件及设备仪器破坏的影响,该文提出了基于多维性能极限状态的易损性分析方法,采用承重构件敏感的最大层间位移参数与非承重构件及设备仪器敏感的最大加速度参数作为性能量化指标,建立了基于多维性能极限状态的广义方程描述结构整体的极限破坏状态。根据超越概率的定义,并考虑量化指标间相关性及其阀值的随机性,推导得到了二维性能极限状态下超越概率的解析解;并利用matlab拟合得到了结构在正常使用、可以使用、生命安全、防止倒塌四个性能水平下的易损性曲线。     

钢筋混凝土梁的人为错误影响分析

人为错误已被公认为造成结构破坏的主要原因之一;此外,它还在很大程度上加重其他灾害造成的损伤。根据大量的调查数据,本文分析了结构施工过程中人为错误的规律;提出人为错误对结构基本参数的影响的数学模型。最后,对钢筋混凝土梁的可靠度进行了考虑施工中人为错误的分析。