信息融合技术在空中交通管制中的应用探微

随着时代的不断发展,人们对飞机不再陌生,但是飞机在空中飞行过程中并不是畅通无阻的,一只小鸟,一阵气流都会在一定程度内给飞机飞行带来危险,所以,为了飞机的飞行安全,空中交通管制成为航空部门关注的重点,本文从空中交通管制入手,对其进行了简单的讲解,说明空中交通管制存在的意义,然后对多雷达数据处理系统进行了讲解,将多雷达数据处理系统与单一雷达数据管理进行了比较,在最后讲述了多雷达数据的配送,对其产生的误差的消除方法进行了简单的讲解。     

一种飞机气密试验器的校准方法

介绍了某型飞机地面保障设备飞机气密试验器的计量特性、校准条件、校准方法及校准结果的测量不确定评定。通过该方法可以确保飞机气密试验器的功能和性能的准确可靠,能够有效的保障飞机座舱、气密带、雷达增压系统的气密性,以确保飞机的飞行安全。     

飞机和导弹用“隐身”涂层

为了使飞机和导弹易于突防,国外出现了新的“隐身”技术,即把飞行物体反射的雷达回波降低到最低限度,使雷达难于发现。目前的“隐身”技术大致包括:隐身外形、涂吸波材料和装干扰装置等,现已进入实用阶段。 本文介绍一种能降低电磁波反射的放射性同位素涂层。     

恶劣天气对飞行安全的影响分析

飞机飞行安全是航空事业发展的核心,只有保证飞行安全,才能促进航空事业的发展。而飞机飞行都是在一定气象条件下进行的,充分认识恶劣天气对飞行安全的影响对飞机飞行安全有着极大的意义。本文就恶劣天气对飞行安全的影响进行了相关的分析。     

综合使用飞行小时在飞机构件腐蚀疲劳寿命分析中的应用

飞机使用环境谱中飞行环境谱和停放环境谱的组合就是飞行─停放─飞行环境谱。大多数军用飞机地面停放时间占飞机使用寿命的90％以上。海军飞机所处的高温、高湿、高盐雾腐蚀环境对飞机使用寿命有很大影响。腐蚀疲劳直接影响疲劳裂纹形成寿命。飞机使用寿命必须应用飞机使用环境谱,考虑飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时。列举海军某直升机主桨毂轴向铰轴颈裂纹故障,通过波音公司飞机结构疲劳分析方法,在飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时方面对其翻修期进行了探讨。     

飞机雷达罩用弹性聚氨酯涂层

一、前言 飞机头部的雷达天线整流罩,是由具有蜂窝结构的或实芯的玻璃纤维增强塑料制成的。在起飞、降落和飞行过程中,由于受到高速气流和砂石的冲击,特别是在复杂气象条件下飞行时还会受到雨滴、冰雹的冲击,使雷达罩表面损伤,厚度减薄,影响了罩子的机械强度;而厚度的变化和不均匀性,导致透波率下降,     

飞机雷达燃油液位测量系统实现

介绍了飞机雷达燃油液位测量系统的构成及在飞机供油系统油量数据采集和处理中的应用实例,论述了雷达燃油液位测量技术的发展趋势.     

浅析飞行颠簸及管制策略

飞行颠簸是影响飞行安全的一个重天气现象,当出现程度严重的颠簸时,飞机急剧地被上下频繁抛掷,飞行员很难或根本无法操纵飞机,并有可能造成飞机结构性损坏,严重的还会造成人员伤亡或其它飞行等级事故。因为颠簸对飞行安全的重大影响,人们逐渐开始了对飞行颠簸的研究,以期提高飞行颠簸的预报质量．更好地保障航空飞行安全。     

雷雨情况下的空中管制指挥探析

复杂的雷雨天气是一种灾害型的天气，发生雷雨的情况下其活动区域内会伴有闪电、积冰、冰雹、湍流、龙卷风以及下击暴流等危险天气状况，导致飞机在雷雨区域内需要大范围的偏航绕航飞行，给飞机的正常飞行带来很大的安全隐患，同时也大大增加了空中交通管制工作的难度和强度。本文主要从复杂的雷雨天气对空中交通管制指挥造成的影响进行具体分析，从上岗前准备、加强对管制区域天气的分析、加强雷达监控以及加强各部门之间的协调等四个方面来具体阐述在雷雨情况下如何加强空中管制指挥管理。     

何为“民航专用计量器具”?

所谓民航专用计量器具，是指专门用于飞机维修，空中交通管制，飞机校验及地面保障等工作的计量器具。比如，飞机过站维护、定检、大修中用于测试飞机动力，机械、仪表、电子等各系统的校验仪器，其与排放及维修质量密切相关；新机场通讯、导航、雷达设备系统和助航灯光系统能力是否符合飞行标准，这就要由飞行校验飞机上的各种校验装置来测量判定；各种气候条件下（尤其是雪雨天气）的跑道摩擦系数对飞机安全起降有直接关系（尤其外航要求经常提供），这就要由跑道摩阻测试仪来提供准确数据…可见以业为民航安个牛产损供供实的技术保证手段…     

基于HoLoLens的飞行仿真辅助视景系统设计

本文利用微软Hololens技术,通过Hololens与飞行仿真交互功能开发,完成了飞行仿真辅助视景系统设计。在飞行仿真相关飞机地面模拟试验中,辅助视景系统能够模拟实时、准确、稳定的展示飞机本体变化,同时提高飞行仿真系统的开发、升级效率。     

飞机垂尾抖振极限载荷预测方法

为满足先进战斗机高速、大机动飞行性能的要求,在飞机设计的强度估算与校核中必须考虑抖振载荷的影响,以保证飞机结构在全包线飞行状态中具有足够的强度。按照飞机飞行状态进行抖振飞行子状态划分建立起抖振载荷数据库的数据存储关系,提出根据有限测点处测试的抖振响应重构飞机垂尾结构抖振载荷的方法,并基于所选抖振飞行子状态载荷概率分布模型预测出抖振极限载荷。最后以某飞机垂尾上某节点的抖振极限载荷预测为例,演示用本文方法预测飞机垂尾抖振极限载荷流程。     

大型国际机场规划中飞机噪声影响分析

为了评价某国际机场总体规划中的飞机噪声对机场周围环境的影响,利用飞机噪声预测软件INM6.2对飞机噪声进行了预测。通过计算,获得飞机噪声等值线图,以此对飞行量增长导致不相容用地增加的预期进行分析,结果表明:除少部分区域外,本次机场规划噪声影响与城市土地利用规划基本相容。最后,提出机场周围土地利用控制性建议,并给出了包括飞机选型、调整不同时段的飞机飞行架次、执行低噪声飞行程序、种植树木草坪等方面的飞机噪声影响控制措施。     

学生机长训练前的培训浅析

机长训练的目的是为了培养学员在脱离教员的前提下，能够正常的完成一次飞行计划，以及在飞行过程中遇到特殊情况时，能够正确处置的应急能力。机长训练要求在商照阶段学员对飞机性能、飞机参数、飞机构造、飞行程序与计划以及飞行中人的因素等知识的熟练掌握，飞行过程严谨扎实；飞行前做好充分准备来完成脱离教员时的飞行任务。     

波音737-300飞机自动驾驶系统故障分析

渡音737—300／400飞机曾经是国内主力航空运输机型,尽管目前在客运市场已经逐步被新机型逐步替代,在航空货运市场仍然是主力运输机型,发挥着重要的作用。飞机上所使用的飞行自动驾驶系统,能够根据飞行员的指令要求,对飞机进行飞行自动控制,能够很大减轻飞行员在空中的飞行负担,是飞行员在空中安全飞行的依赖,因此对于此系统的故障判断和处理就对保障飞行安全非常重要。     

浅析能见度对飞行安全的影响

恶劣的能见度条件严重威胁了飞机的飞行安全,它是航空中的一大障碍。本文通过分析各种低能见度对飞机安全飞行的影响,并提出了预防和处置的经验方法,希望能够为恶劣天气状况下的飞行安全提供参考。     

机器人飞机在室内没有全球定位系统也可以飞行

麻省理工学院的研究人员已经成功地使机器人飞机不使用定位系统而在一个狭小的空间里躲避障碍飞行。麻省理工学院机器研究组的飞机已经为不使用自动驾驶仪而飞行的飞机开发铺平了道路,甚至是在一些全球定位系统不能用的一些偏远地区。麻省理工学院的机器人小组在学校一所建筑内的停车场试行了一辆固定翅膀的飞机,只用了机载传感器来根据停车场内建筑指挥飞机飞行轨道,航行中很安全。飞机通过使用团队开发的自定演算法来决定轨迹和状态,     

A320系列飞机飞行操纵系统常见故障探究

欧洲空中客车工业公司在A320系列飞机上采用了民用运输机中最为先进的飞行操纵系统,即电传操纵系统。电传操纵系统中最容易出现故障的是各类传感器,如过载传感器、转滚角速度传感器和横向通道传感器等,传感器出现故障会导致飞机产生各类飞行问题,加大飞行风险。本文分析了A320系列飞机电传操纵系统的结构和电传操纵系统的可靠性。分析了电传操纵系统常见故障及原因。     

利用航空发动机静态远场噪声数据预测飞行噪声级

装备改进型航空发动机的飞机投入运行前,需对该飞机进行噪声适航再审定。通过发动机静态测试数据预测飞机飞行噪声级,将减少再审定成本。通过“以机代台”试验方法,获得某型航空发动机静态远场噪声数据,将静态测试数据修正到飞行状态,从而预测装配该型航空发动机飞机的飞行噪声级,通过与实际飞行测量结果比较,验证利用静态测试数据预测飞行噪声级的可行性。     

电子飞行指示器在飞行中的使用

电子飞行指示器是以字符和图象形式显示的电子综合仪表,在飞机上通常是作为备份显示仪表使用。当飞机主显示器故障时,掌握利用电子飞行指示器所显示的信息飞行也是必要的。