视觉提示刺激对听觉掩蔽效应的影响

传统用于声音压缩编码的掩蔽效应模型是在单一听觉模式下获得的,而现今的多媒体技术是视听交互模式。在有视觉刺激情况下,人耳声音的掩蔽特性是否会发生变化？为了研究视觉刺激对听觉掩蔽效应的影响,从视觉与听觉心理的相互关联性入手进行了窄带噪声掩蔽纯音和宽带噪声掩蔽纯音两类心理声学实验。实验采用恒定刺激法,在听觉判断的同时给被试呈现三种不同提示状态的视觉刺激,对在200~7700Hz的频率范围内的噪声掩蔽阈值进行实验测定,并将结果与无视觉状态的实验结果相比较。对实验结果进行了信度检验、效度分析和显著性分析之后,利用相关视觉提示促进理论和注意能量分散理论对实验结果进行了理论解析。     

窄带掩蔽噪声的基准级

本文根据最新的国家标准GB/T4 854 4 -1 999《声学校准测听设备的基准零级第 4部分 :窄带掩蔽噪声的基准级》 ,介绍在纯音测听中掩蔽的作用和对窄带掩蔽噪声基准级校准方法。     

窄带掩蔽噪声的基准级

本文根据最新的国家标准GB/T4854.4-1999<声学校准测听设备的基准零级第4部分窄带掩蔽噪声的基准级>,介绍在纯音测听中掩蔽的作用和对窄带掩蔽噪声基准级校准方法.     

窄带掩蔽噪声的在准级

本文根据最新的国家标准ＧＢ／Ｔ４８５４．４－１９９９《声学校准测听设备的基准零级第４部分：窄带掩蔽噪声的基维级》，介绍在纯音测听中掩蔽的作用和对窄带掩蔽噪声基准校准方法。     

青少年学生纯音听力级调查

为了了解青少年的听力零级,并为优秀耳的筛选提供基础数据,使用医用听力计对三组青少年群体的纯音听力级进行调查观测。被调查群体包括一组农村中小学校学生,一组大学生,一组专科学校学员。参考其它研究者的文献数据,对青少年群体的纯音听力级进行了分析。发现调查结果与其它文献所给出的数据有明显差异,根据调查结果提出了优秀耳的纯音听力级筛选建议。     

同时掩蔽效应的实验研究

不同声压级下窄带噪声对纯音同时掩蔽效应的实验结果表明：掩蔽曲线可以用两段直线来近似.当掩蔽声压级为60dB时,上升直线的平均斜率为21.6dB/Bark,而下降直线的平均斜率为-20.7dB/Bark.随着声压级的增加,上升直线的斜率增加,而下降直线的斜率变化不大.但在临界带内,掩蔽效果作用的范围越来越宽,即掩蔽峰越来越圆缓.而且在高频一侧,曲线的边缘在高声压级下变得比较缓慢.因此,双直线近似有一定的局限性.另外,掩蔽曲线的斜率不会随频率升高而显著上升或下降.产生上述结果的主要原因是听觉神经传导和双音信号的互相抑制机理.     

一类机械噪声对全身振动不舒适度的正负掩蔽效应

船舶、车辆或飞机舱室内往往同时存在振动和噪声。振动会引起人体不舒适,而噪声可能会增大或减小振动引起的不适感。通过对比实验,研究了无声波激励（60dB （A）背景噪声）以及舱室内一类典型机械振动噪声激励（幅值为70、85 dB （A））下,低频随机垂直全身振动（加速度均方根值为1.5、2.0和2.5 m·s^-2）引起的不舒适度。每组振动和声波持续时间为2 min,12名被试每隔30 s判断振动不舒适度的幅值。结果表明,相对于无声波激励的条件,幅值为70dB （A）的噪声增大了振动不舒适度,而85 dB （A）的噪声却减小了振动不舒适度。该现象说明噪声对振动引起的不适感具有抑制或者增强的“正负”掩蔽作用：较高幅值的噪声对振动不舒适度具有正掩蔽（抑制）效应,较低幅值的噪声对振动不舒适度具有负掩蔽（增强）效应。该掩蔽效应随人体暴露于噪声和振动环境中的时长增大而逐渐减小。     

听音训练对汉语单音节听感清晰度的影响

为了研究噪声掩蔽下听音训练对汉语单音节听感清晰度的影响规律,设计了为期10个单元的单音节语音听辨训练实验。通过对一组在校学生的实验表明,训练学习确实从总体上提高了听者的语音听辨能力,从统计上给出了此组听音人的听感清晰度随学习累积的变化规律。分析了不同信噪比、不同性别在语音听辨学习能力上的差异性。     

预先暴露低强度噪声对噪声损伤听力保护作用的观察

强噪声暴露可致听力损伤，产生暂时性或永久性听阈偏移。听力损伤程度除和噪声暴露参数有关外，还和听觉系统本身的生理和代谢状态有关［１］。实验证实，外毛细胞在声刺激后有类似耳肌收缩样作用［２］，但这种收缩作用对听力的生物效应还不清楚。低强度无损害性噪声暴露对后来的强声刺激是否有保护作用，国内尚未见有报导。本实验以豚鼠为实验动物，预先暴露低剂量安全噪声，随后暴露能产生听觉损害的强噪声，观察前者对后者的听力损伤有无保护作用。     

音乐控制法改善车内声品质的试验研究

以4种类型汽车内采集到的32个不同噪声样本为评价对象,通过试验研究建立了以心理声学客观参数描述主观评价结果的车内声品质模型,并对声品质较差的噪声样本实施了音乐掩蔽控制试验,试验结果表明,车内噪声的低沉度下降,音调度上升。研究结果表明音乐掩蔽控制法用于改善汽车声品质的可行性和有效性。