离散化包装耦合体动刚度的间接逆子结构分析计算方法

提供一种间接计算离散化包装耦舍体动刖度的逆子结构分析计算方法,依据矩阵理论推导了计算公式.该方法采用工程应用中较易测量或测量误差相对较小的系统水平和部件水平频率响应函数(FRF)进行分析计算,可有效提高计算精度和应用于运输包装系统动态优化设计的可行性.以典型运输包装系统的集总参数模型验证了公式的完备有效性,并比较了动刚度的直接与间接逆子结构分析计算因FRF测量误差所造成的结果偏差.     

运输包装车辆装配系统直接与间接逆子结构动态分析方法实验验证

针对"产品-包装-车辆"装配系统中的包装耦合体,基于系统与部件水平的实测频率响应函数(FRF),计算了装配耦合动刚度,包括直接逆子结构法和间接逆子结构法。设计了一套实验模型并测量、计算和分析了其系统装配耦合动刚度,实验验证了这2种方法在实际包装耦合体的设计及其缓冲防震性能分析上应用的有效性。     

运输包装系统动态特性的逆子结构分析计算

在针对"产品-包装耦合-运载体"运输包装系统中的包装耦合体,给出确定其动态刚度的逆子结构分析计算公式之后,应用集总参数模型全面检验了适用于运输包装缓冲防震系统动态特性分析与评价的逆子结构计算公式.结果表明,相关的6个关键计算公式在集总参数模型的理想状态下,具有完备的计算有效性.     

应用逆子结构方法确定包装耦合体动态特性

应用动态逆子结构分析理论,针对"产品-包装耦合-运载体"系统中的包装耦合体,提出一套基于系统与部件实验测量的耦合动态特性分析计算新方法,包括直接逆子结构法和间接逆子结构法.应用集总参数模型及部分实验结果检验该套技术方法的有效性.这两种方法是为实际包装耦合体的设计及其缓冲防震性能的评价而提出的.     

多部件耦合包装系统逆子结构分析一般性理论

建立多部件耦合包装系统动力学模型,建立其动力学分析的一般逆子结构方法,得到从系统水平传函反向计算各耦合部件水平传函及部件间耦合动刚度的理论公式,采用集总参数模型数值校验了所建立理论的正确性。研究结论为复杂系统动力学特性分析提供了一种新的技术方法。     

多点刚性耦合产品包装运输系统间接逆向子结构分析

在实际测量过程中,产品包装运输系统的耦合界面处通常空间结构复杂,导致该处的频率响应函数难以测得。针对该问题,提出基于多点刚性耦合产品包装运输系统的间接逆子结构方法,该方法无需测得系统耦合界面处的频响函数即可求得未知子系统(产品/关键部件)在耦合点处的频响函数。基于动力学微分方程和线性叠加原理建立系统与子结构的力与位移关系,再通过矩阵变换,分别得到了用于不同刚性耦合包装运输系统的间接逆子结构方法公式。建立集总参数模型,验证该算法的正确性。结果表明该方法在运输包装领域具有优秀的可行性和应用前景。     

多级刚性包装运输系统间接逆向子结构分析

目的针对各子部件耦合界面之间的系统水平频响函数难以测量,刚性耦合系统逆向子结构分析方法无法顺利应用的情况,提出多级系统间接分析方法。方法基于子结构理论,提出单点耦合和多点耦合系统的多级刚性耦合系统间接逆向子结构分析方法,然后建立相对应的集总参数模型,利用已知参数和公式获得部件频响函数直接计算值和预测值,最后将两者进行对比验证。结果部件频响函数直接计算值与预测值相吻合,验证了方法的准确性。结论提出的方法可为逆子结构理论在解决耦合界面频响函数难测问题时提供新思路,以及为在运输包装领域更广泛的应用提供更多的可能性。     

界面响应不可测的刚性耦合系统逆向子结构分析EI北大核心CSCD

获取产品运输系统的动态响应特性是进行缓冲包装设计的关键,逆子结构理论是一种在线预测部件频率响应函数的方法,大多数机电类产品的物流运输是通过螺栓等方式与货车、轮船等运载体直接刚性连接。由于耦合界面处物理空间的限制或者脆弱部件的干扰,难以在此同时进行激振和拾振,使得测量信息面临不完备的风险,传统的逆子结构理论是基于测量信息完备基础上的。提出利用虚拟质量法来获取耦合界面处难测频响函数的方法,建立基于虚拟质量法的界面响应不可测的刚性耦合逆子结构理论。然后利用集总参数模型对该理论进行了验证,结果显示预测值与计算值完全吻合,最后通过物理模型实验对该理论在实况条件下的有效性进一步验证。该方法为子结构解耦问题中的测量信息不完备问题提供了一种思路。     

界面响应不可测的刚性耦合系统逆向子结构分析

获取产品运输系统的动态响应特性是进行缓冲包装设计的关键,逆子结构理论是一种在线预测部件频率响应函数的方法,大多数机电类产品的物流运输是通过螺栓等方式与货车、轮船等运载体直接刚性连接。由于耦合界面处物理空间的限制或者脆弱部件的干扰,难以在此同时进行激振和拾振,使得测量信息面临不完备的风险,传统的逆子结构理论是基于测量信息完备基础上的。提出利用虚拟质量法来获取耦合界面处难测频响函数的方法,建立基于虚拟质量法的界面响应不可测的刚性耦合逆子结构理论。然后利用集总参数模型对该理论进行了验证,结果显示预测值与计算值完全吻合,最后通过物理模型实验对该理论在实况条件下的有效性进一步验证。该方法为子结构解耦问题中的测量信息不完备问题提供了一种思路。     

获取界面响应不可测数据的频响探针关键技术研究

目的针对传统逆子结构理论在求解过程中界面响应难以实测的问题,提出一种利用频响探针技术来获取该界面响应的关键技术。方法首先基于该频响探针的动力学微分方程,从理论上推导了该频响探针技术的理论公式,然后对建立的二级单点刚性耦合系统进行了有限元数值验证,将利用频响探针技术预测得到的难测原点频响函数与有限元计算值进行比较,并将该预测值代入逆子结构理论公式中,得到了部件频响函数的预测值,将该预测值与有限元计算值进行了对比验证。结果预测值与有限元计算值高度吻合,验证了该理论的准确性。结论该频响探针关键技术在获取界面响应不可测数据方面,有很好的应用价值。     

刚柔耦合包装系统动态特性分析的逆子结构方法

目的以三级刚柔耦合包装系统为研究对象,推导由系统水平传递函数反向预测部件水平传递函数的逆向子结构分析公式。方法结合刚性和柔性系统特点,分别将三级刚柔耦合系统转化为二级刚性和二级柔性结构,经过理论推导得出结果,并用集总参数模型进行验证,对理论公式进行误差分析。结果验证了理论公式的正确性,获得了各测量传函对预测传函的影响规律。结论为刚柔耦合包装系统动态力学分析提供了理论依据。     

基于逆子理论的洗衣机运输系统动态特性分析

目的获取产品运输包装系统各部件的动态特性。方法采用多级系统分布解耦法,结合二级刚性耦合系统逆子结构理论,推导由产品、车辆部件水平和系统水平频响传函预测关键部件频响传函的理论公式。搭建电机-洗衣机-车辆三级刚柔耦合运输系统,对理论方法进行验证。结果通过在线实验验证,基于理论预测得到的关键部件频响传函和测试值相吻合。结论研究结果为产品运输包装设计和优化提供了参考依据。     

组合称包装机分布式控制系统的总体设计

简要介绍了组合称的原理,为了提高组合称包装机的定量的速度和精度,针对一个具体的包装机设计了一个分布式控制系统.该系统以IPC为上位机,单片机、PLC为下位机,与称重传感器相连,具有数据采集的功能,同时具有控制加料、信息显示和故障诊断等的功能.该控制系统在组合称包装机上具有较大的推广价值和一定的实效性.     

组合缓冲包装衬垫的缓冲性能研究

目的为促进缓冲材料的组合应用,对材料不同组合形式的等效缓冲性能进行研究。方法利用缓冲包装设计的理论和知识体系进行公式推导。结果叠置及并置组合后,等效缓冲系数取值区域介于2种组合材料缓冲系数之间;组合等效缓冲系数公式以不同材料的缓冲性能参数及比例参数表达。结论推导过程没有对材料模型进行假设,该组合等效缓冲系数公式具有较强的普适性。该等效缓冲系数公式的提出为组合缓冲衬垫设计及不同种类缓冲材料的合理使用提供了依据。     

弹力型双瓦楞纸板衬垫动态缓冲性能的试验研究

试验研究弹力型双瓦楞纸板衬垫的动态缓冲性能,得到弹力型双瓦楞纸板衬垫在跌落高度分别为30、60、90cm 3种条件下的最大加速度-静应力曲线,并采用最小二乘法和多项式曲线拟合,获得曲线的经验公式.这些结果为弹力型双瓦楞纸板衬垫在缓冲包装中的应用提供了基本数据和重要公式.     

Simulation of high-speed packaging lines

Simulation is a problem-solving technique that requires the creation of a mathematical model for a real-life system. This allows experimentation on that model such that answers to ‘what if’ questions can be provided. The mathematical relationships and constraints that define the behaviour of a packaging line are relatively easy to derive but difficult to optimize. This results from the stochastic behaviour of most packaging lines and means that simulation becomes the preferred problem-solving technique. This paper shows a specification of requirements that was prepared to develop software that overcomes the limitations found in currently available programs. It also shows the development of new software designed specifically for high-speed packaging lines. This software has been created and used to simulate a wide variety of packaging lines. It was found capable of delivering efficiency gains of up to 15%.     

案例推理技术在包装设计系统中的应用

鉴于包装设计的复杂性和不确定性,基于案例推理技术及其应用特点,将CBR技术应用到包装设计系统中,提出了一种以CBR为基础的包装设计系统的功能模型。详细探讨了系统的关键技术。对构造更加高效的包装设计系统有一定的实用价值。     

一种新型运输包装箱的开发与设计

目的 开发设计一种适用于供应链包装系统背景下的新型运输包装箱。方法 首先进行线上和线下的调研,了解供应链包装系统下现有运输包装箱的基本信息以及问题点。其次,根据调研情况研发新型运输包装箱来替代现有产品,同时根据模拟测试进行经济效益预测。结果 该运输包装箱在绿色环保、作业效率、成本等方面,均比现有运输包装箱优越。结论 该运输包装箱是一种适用于快销行业的共享型绿色运输包装箱,价格低廉,使用方便,节能环保,功能丰富,其综合技术指标优良,且其操作性强,性价比高,具有很高的市场前景,是迎接智能物流时代的必然产物。     

矩形管双焦点不对称翻领成型器曲面研究

研究了矩形管双焦点不对称翻领成型器领口交接曲线和曲面的形成,建立了矩形管双焦点不对称翻领成型器的肩曲面及其边界曲线的数学模型,给出了其高度与其它参数的关系式,为矩形管双焦点不对称翻领成型器的CAD/CAM提供了数学理论依据.     

翻领成型器对包装薄膜厚度变形的影响研究

目的研究在制袋—充填—封口包装机中,当拉伸包装薄膜经过翻领成型器时,翻领成型器对包装薄膜厚度的影响。方法从几何非线性角度研究包装薄膜经过翻领成型器最高点后其厚度的变化情况,并与薄膜初始厚度进行比较。结果通过分析包装薄膜内各质点间的相对位移及其相对运动的速度与加速度的关系式,可以看出相对位移、相对速度及相对加速度越大,则薄膜的厚度将变得越小,薄膜的变形量也越大。结论给出了描述材料变化的变形梯度张量、位移梯度张量、速度及加速度的关系式,并推出了一个关于包装薄膜厚度变化的关系式,为实际翻领成型器制作中肩曲面偏移问题提供一定的理论基础。