南京地铁新线建设运营需求标准化模式探讨

截至2018年底,南京地铁运营线路10条,运营里程378公里,车站总数174个,全国率先实现行政区轨道交通全覆盖。随着南京地铁运营里程的持续增加和线网规模的不断扩大,运营公司适时启动了南京地铁新线建设运营需求标准化研究,形成《南京地铁新线建设运营建议汇编》一书,将十多年的运营经验总结,反馈于建设,促进新建线路更加合理科学,满足运营的需求。     

城市轨道交通行业经济效益增值方法探讨

建设地铁是解决我国交通问题的有效途径,然而地铁的运营收入同高额的运营成本及前期的巨大投入相比,根本无法相提并论。探索地铁的增值源泉,发展地铁增值业务已迫在眉睫。地铁产业的增值源泉,源于沿线土地的增值,地铁的网络化发展,其趋势在于更好地满足消费者的体验需求。与物业、信息业、商业等的结合,是实现地铁经济效益的有效途径。     

地铁PSCADA系统升级改造的可行性研究

随着地铁的快速发展,地铁线路的增加,地铁运营部门对多条线路的统一管理提出了新的需求,设置综合监控中心对多条线路进行统一调度,提升运营效率。该文以某城市地铁1、2号线PSCADA系统升级改造为例,提出了一种对PSCADA系统进行信息化集成升级改造的方法,该方法既不影响正常的运营,又能达到升级改造的目的,对其他系统的升级改造具有一定的借鉴意义。     

地铁网络化运营模式下的区域化维修管理标准研究

地铁设备的维护管理是保障地铁安全高效运营的重要保障。针对目前地铁部门化设备维护管理模式中出现的资源重复配置、成本攀升、线路资源浪费等问题,并结合国内各城市地铁网络化、多线路运营模式的发展需求,提出了一种基于网络化运营模式下的区域化设备维修管理标准,并探索区域化管理模式下的人力资源、物资配置、线路资源共享等方面的细化管理思路,建立合理运营管理标准机制,为进一步拓宽地铁运营管理方法,降低运营成本,提升运营效率和乘客满意度提供新思路。     

移动4G网络对成都地铁信号系统无线干扰研究

本文针对移动4G网络进入地铁环境覆盖的应用趋势,测试研究4G无线网络对成都地铁既有线地铁专用信号系统的干扰,制定有效措施,确保移动4G网络的引入对成都地铁既有线路的正常运营不造成影响,满足乘客的多样化出行需求。     

用户体验视角下的地铁乘客广告需求分析方法

目的 研究地铁乘客群体与地铁广告之间的关系及需求，以期形成综合乘客出行流程与地铁广告功能系统的广告服务体验闭环。方法 对地铁乘客完整出行旅程的体验要素以及空间广告的功能、内容及传播属性进行供需对应关系分析，构建“属性—层级—节点—引导”四维度的AHCG乘客广告需求分析模型，并结合武汉部分地铁线路实际状况，将乘客的出行、消费等综合生活需求结合地铁广告的功能特性及设置方式进行合理运用。结果 分析发现现有站点广告商业价值划分方式并不能为地铁广告投放利用带来更有效的帮助，精准投放还需要形成多维标准，以此对各站点进行评估。结论 对武汉部分地铁线路进行实际调研，得出的分析方法能够用于将乘客出行、消费等生活需求对应至地铁广告功能开发利用与设置方式改进上，对地铁广告运营乃至广告位基础设施建设都具有一定的参考价值。     

城市地铁计量管理模式探讨

依据国家地铁规划,我国建设城市轨道的城市激增,由1995年的2个增至2013年的33个。专家预测,未来30年,将是我国城市地铁建设快速发展的黄金时期。地铁安全运营成为重中之重,计量管理工作是保障地铁正常、安全、优质运营的一项重要基础技术。     

浅谈深圳地铁的路网规划

近年来,伴随着各项事业的快速发展,深圳市民对公共交通的需求日益增长。地铁具有运量大、速度高、安全、舒适、运输成本低等特点,且与地面其他交通互不干扰。因此,成为解决城市交通紧张状态的有效途径。路网规划是地铁设计、建设的重要依据,它的好坏直接影响城市交通结构的合理性以及运营之后产生的经济效益和社会效益。     

地铁运营与安全

本文针对当前国内地铁发展和运营状况,对新线建设和运营组织及安全进行探讨,提出建议。     

地铁通信传输系统的技术优化

传输系统作为地铁通信系统的重要组成部分,承担着地铁日常运营所需的各类语音、数据信息的传送,因此传输系统的建设水平将直接决定地铁各系统运营水平。地铁系统构成复杂,各系统所需传送的数据类型不同,因此传输系统技术选型需要结合地铁各系统的实际应用场景和功能定位。本文对目前地铁内各类业务类型进行分析,进而对适用于地铁的传输技术选型问题进行探讨。