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基于设计师-用户意象认知模型的汽车造型可信性评价方法 总被引:3,自引:3,他引:0
目的针对现有汽车造型设计评价方法忽略设计师与用户的认知差异,导致造型评价可信度低的问题。方法以设计师和用户为研究对象,对造型意象认知和认知差异进行逻辑化与数学化表达,构建了汽车造型意象认知模型;以设计师与用户对标杆车的造型意象语义评分差作为基准值,再以设计师与用户对设计方案的造型意象语义评分差与该基准值对比,计算设计方案的造型意象与标杆车造型意象的认知差异;依此划分造型评价的可信区间,提出汽车造型可信性评价方法。结论最终以实验案例证明,该方法对于提高汽车造型设计评价的可信性以及设计迭代优化上,都取得了比较好的验证效果。此方法具有延展性,亦可以继续加入工程师、决策者等多角色进行评价。 相似文献
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目的 以创新汽车产品辅助设计方法研究为主线,对研究进展、相关理论框架、关键技术进行概述.方法 结合文献梳理法和产业调研法分析人工智能在汽车工业设计中的重要意义、发展趋势及应用进展.结果 提出了基于图库的辅助设计、基于语义的辅助设计、造型设计评价三种应用场景的关键技术框架.结论 人工智能在汽车创新设计中的应用不充分,针对研究空缺提出了三种亟待突破的关键技术框架,为汽车企业提供了思路和借鉴. 相似文献
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目的新兴的汽车交互设计与传统的汽车造型设计关联较弱,这会对汽车设计的整体性造成影响。为了将汽车手势交互设计与汽车造型知识加以融合,进而形成一个能够指导汽车手势交互的设计知识系统。方法研究通过构建汽车造型特征线与动态手势线条关系,从空间、压感和张力方面对动态手势设计进行了分析。结果提出了一系列动态手势设计原则,并最终基于分析结果进行了设计实践。结论理论和实践证明,基于造型特征线的汽车手势交互设计是有效的。 相似文献
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基于情感词与汽车造型原型拟合的造型辅助设计方法 总被引:1,自引:1,他引:0
目的以汽车造型设计为对象,研究情感词与汽车造型原型的拟合关系及其如何应用在造型概念辅助设计中。方法通过口语分析法、原型匹配和回归统计等方法,获得SUV车型的情感词,汽车造型原型与拟合模型,拟合模型输出造型原型的三维空间辅助图。结果三维空间辅助图对汽车造型概念草图给予了较好的辅助设计支持。结论造型辅助设计方法实现了将用户的情感诉求以一种准确、直观、易领悟的方式向设计师传递的可能,提升用户对造型方案的满意度。 相似文献
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造型的美学属性及其多向性研究 总被引:4,自引:3,他引:1
目的研究造型设计中的美学属性及其多向性的概念。方法对简化的SUV汽车造型正侧面线框模型按照单一美学属性的要求进行造型设计,且可采取造型处理手段被限定在有限的元操作之内,研究美学属性到造型表达的映射特点。结论单一美学属性在一定造型空间中表现出多向性的映射特点。美学属性及其多向性的概念为造型设计提供了更为结构化与网络化的设计空间,并为造型意象的精确定位提供了可能,研究结论在造型设计评价与计算机辅助设计领域具有理论和实践意义。 相似文献
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基于特征比较模型的汽车造型运动感研究 总被引:1,自引:1,他引:0
目的研究汽车造型运动感与形态特征之间的认知关系。方法采用比较研究方法,分析汽车造型运动感的起源与演变,结合汽车设计案例分析运动感的意象特性。结果分析表明,运动感造型特征与运动意象之间存在对比、激活和反馈关系。结论提出了基于特征比较模型的汽车造型运动感认知框架,可以为汽车造型运动感的生成和表达提供有效的理论和方法支持,并且在实际设计实践中得到了初步的应用与验证。 相似文献
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目的 回溯设计的功能性本源,研究汽车功能性附加特征的造型设计。方法 采用汽车造型功能性附加特征的溯源、提取和比较方法,对功能性原型与附加特征进行语义获取与表征。构建基于功能性原型的附加特征设计流程,提出并归纳功能性原型转化造型附加特征的设计方法。结论 依功能性原型转化造型附加特征的设计方法,通过设计C级行政用车实际案例,造型上凸显“运动感”,体现其动力的先进性,验证了理论观点的合理性和可行性。 相似文献
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