机械噪声控制的一般原则

机械噪声源的噪声控制是从根本上消除或降低声源的噪声.它是噪声控制中最主要和最根本的途径.声源噪声的降低,可以大大简化传播途径的控制措施.机械噪声的类型很多,按声强随时间的变化情况主要可以分为三种:稳态噪声、周期性噪声和脉冲噪声.稳态噪声是由于随机力或稳态力的作用下而产生的噪声.如固体表面摩擦和滚轧,由于表面粗糙而产生的随机性力,结构受力变形后,应力释放时的力可以看作是一个稳态力的激     

噪声与振动控制技术讲座（连载）

噪声与振动控制技术讲座（连载）吕玉恒（中国船舶工业总公司第九设计研究院）第五讲噪声控制设计程序与实例一噪声控制设计程序对于有噪声污染的新建项目或改建项目进行噪声治理设计时，首先应明确控制的目的，了解噪声源声级高低和频谱特性，确定噪声控制标准值，计算所...     

汽车车内噪声产生机理及控制技术

阐述车内噪声发生机理及传播途径,从减弱声源强度、控制噪声传播途径、吸声处理和主动噪声控制四方面论述降低汽车车内噪声的方法与手段.     

建材厂混凝土搅拌站噪声源识别与控制

通过对混凝土集中搅拌站固定噪声源与流动噪声源的测量，分析了主要噪声设备及其对厂界噪声的影响,提出了主厂房内局部隔声、地面流动声源屏障隔声等综合性噪声控制措施。实践证明，治理后厂界噪声基本达到了昼间60dB（A）、夜间50dB（A）的国家2类环境噪声功能区要求，取得了良好的环境工程效果。     

电机噪声测试方法及其考核限值标准

在噪声控制中,声源本身噪声的降低和控制是关键的治理措施,也是积极的措施,常常效果十分明显而且也很经济.更重要的是,它还促进了产品质量的提高和产品的更新.为了能引导和促使产品设计生产者重视并加快这方面的工作,制订科学合理的产品噪声考核标准和相应的测试方法,就成了解决产品噪声的首     

燃料电池汽车空辅系统噪声有源控制技术

燃料电池汽车（FCV）的动力系统及噪声特性与传统汽车相比有着很大差异，其中空气辅助系统已成为主要的噪声源。虽然有源噪声控制（ANC）是近年来的研究热点；但是，由于噪声源与环境的时变性，对空辅系统的中低频段噪声更有效的对策是使用自适应有源噪声控制技术（AANC）。在归纳总结有源噪声控制技术的发展进程及基本原理的基础上，阐述近年来有源噪声控制的研究现状，并重点分析关注自适应算法的研究进展；由此对自适应有源噪声控制在燃料电池汽车空辅系统减振降噪方面的应用前景进行预测和展望。     

论通风空调系统噪声控制

通过声源、消声器下游噪声超标的原因分析,采取科学方法,有效降低噪声。实践证明。通风空调系统的噪声控制应在安装过程中完成,否则改进的成本较高。     

声源定位—机械噪声源的鉴别

声源定位在机械噪声控制中占有首要的地位.要控制机械的噪声和振动,首先必须了解产生振动和噪声的原因,即振源或声源的部位,声源的特性(包括声源类别、声级大小、频率特性、变化规律和传播规律等),进行准确的测量分析,然后根据各部分振动和噪声的大小顺序,结合具体机械降低噪声的要求和条件,采取相应而适当的措施,才能取得预期的降噪效果,但在实际上,对于结构复杂的机械,要明确区分声源的主次和     

基于自适应有源噪声控制的噪声防护头盔

隧道施工噪声多为宽频带混合型噪声，声源多、距离近、声级高兼有振动存在等一系列特点，而且隧道内的各种声响都是在同一个封闭的环形坑道中产生或消失的。施工人员就处在听觉暴露受损的强噪声之下，这些无规则的、杂乱的噪声给施工者造成很大的危害。自适应有源噪声控制技术作为一项新技术，可以有效地解决固定参数的有源噪声控制在处理具有时变性、输入信号或声场不稳定等噪声时存在的不足。可以用环境误差信号来控制自适应滤波器参数，自动跟踪环境的变化并自动调节自适应滤波器参数，从而保证有源降噪系统具有优化的性能，在噪声控制上引起人们的极大重视。根据以上情况，文章把自适应有源噪声控制技术应用到隧道施工噪声控制中去，在理论上提出和设计了一种隧道施工中对个体受主进行噪声防护的头盔。     

螺杆压缩机噪音的产生机理与控制

分析了空压机噪声声源的组成及频率特性。介绍了空压机噪声控制与治理的基本方法，即根据不同的声源部位采取消声、吸声和隔声等综合控制措施。