后盖压铸模具抽芯机构的设计

以解决压铸后盖斜油孔一次压铸成型为目的,通过选择两种不同的抽芯设计思路(油缸式和弯销式),完成模具结构;并分析和比较二者模具结构的优缺点,旨在选择合适的抽芯机构,进而实现斜油孔成型。结果表明,弯销式抽芯机构模具结构简单,空间紧促,自动化生产过程可控制。     

压铸模具设计中几个容易忽视的问题和特殊机构

压铸模具的设计是一项继承和创新的工作，它要求设计者必须熟悉各种设计手册和不断地总结经验，加强学习和吸收先进知识，合理地创新，本文就近年来部分国内出现的新的压铸模具的结构和要求进行了分析，对模具设计工作者容易忽视的问题，如小型芯处理、型腔的水冷却方式，推杆及复位杆的处理，对于型腔的合理分割，内浇道的引入方向，防溅板及吊环螺钉的设置等进行了较为详细的总结，同时还对一些特殊机构,如大排气板结构、静型推出机构等进行了介绍。     

内嵌式顺序抽芯滑块结构在压铸模具中的应用

汽车过滤器系统与冷凝系统总成是由油滤器、水泵和水冷却器三个零件组合重新设计而成,结构极其复杂,尤其是底座的两个斜向矩形深孔。为此设计了一种采用内置油缸的内嵌式顺序抽芯滑块结构。该结构的应用使生产效率提升了40%,产品一次合格率提升至90%,模具的使用寿命延长至290 000次/模。     

发动机水泵盖压铸模具抽芯机构的设计

由于压铸模具工作的环境相当恶劣,所以对于压铸设计来说,结构简单,动作可靠是压铸模具设计的首要考虑因素.针对同一滑块中多角度抽芯的复杂压铸件进行分析,对模具结构提出了相应的解决方案.介绍了该模具开模和合模时,滑块与滑块之间的运动关系.并使这种关系在模具结构中得到了很大的简化.该结构在实际使用过程中动作稳定可靠,具有一定的借鉴意义.     

汽车扶手杯托上盖注射模设计

分析了汽车扶手杯托上盖的结构特点,并设计了其成型模具,在滑块中设置型芯和斜推杆成型塑件内凹结构,模具采用侧向滑块和型芯成型其他侧面内孔和形状,避免推出塑件时发生干涉。该模具结构设计合理,生产的塑件满足使用要求。     

壳体压铸模具设计

针对侧面有通孔且壁厚不均匀的薄壁壳体铸件,采用斜导柱侧抽芯模具结构,浇注系统采用侧浇口进料,并开较大的溢流槽,既保障了壳体有效的填充,并保持了较高的表面质量.该模具结构紧凑,操作方便,生产效率高.     

轿车阀体压铸模设计与制造

通过轿车上阀体零件的压铸模设计与制造，介绍了一种斜导柱侧向抽芯机构中，无推出机构的、浮动式侧型芯滑块的新颖结构和侧型芯镶拼结构及封闭式螺纹型腔的加工方法。     

带有组合式滑块结构重车制动踏板压铸模具设计

基于低成本理念,设计出了带有组合式滑块结构的重车制动踏板经济型压铸模具,改善了成形过程中的铝液渗入问题和使用过程中的油路孔漏油问题,实现了制动踏板的一次成形,工艺流程简化,单件加工时间减少6 min,生产效率提高约20%,单件生产成本节约15元/件,实现了设计目标。     

转子压铸模设计

针对转子组件的压铸成型，提出一种典型的压铸模结构形式，并对模具的设计过程和要点加以论述。     

减振器接头压铸模设计

分析了减振器接头压铸件的结构特点，阐述了该零件模具设计中的一些关键问题，设计出了适合该零件的压铸模具结构，介绍了一种侧型芯的浮动装配结构，并对模具制造中的一些关键问题作了说明。     

注射模滑块的结构类型与设计

针对注射模中滑块结构的广泛应用,详细介绍了注射模滑块的各种结构类型与设计要点。     

螺纹结构在定模的注射模设计

介绍了螺纹结构在定模的模具设计方法,而驱动螺纹的马达安装在动模,采用点浇从内部进胶。虽然增加了模具设计及加工的难度,成本也相应增加,但生产出来的塑件品质非常优异。     

固定卡座级进模设计

介绍了零件的冲压工艺分析,带料排样方案的选择与设计。带料在连续冲压过程中的稳定送进。并介绍了大弯曲的正确卸料方式及级进模的总装结构设计。     

基于弧形侧抽芯机构的压出式瓶盖模设计

对压出式塑料瓶盖进行了工艺分析,并设计了注射模。在模具中设计了弧形侧抽芯机构,解决了产品弧形孔脱模难的问题。同时还设计了一种回退式全自动脱螺纹机构,避免了瓶盖内孔中2个凹槽无法强制脱模的问题。实际生产证明,该模具设计合理、动作可靠。     

汽车卡口小零件注射模设计

设计一款适用于汽车上具有卡口式零件的注射模.采用单一分型面、侧抽芯方法,符合制造精度的要求,同时采用了镶件组合模式,提高了模具使用寿命,降低了模具成本,对同类制品具有一定的参考价值.     

插座护套注射模设计

分析介绍两线插座护套模具设计时的要点与难点,介绍了塑件成型工艺,浇注系统和模具结构的设计,注塑成型时工艺参数的确定。     

连接夹注射模设计

针对连接夹塑件的结构特点,设计了塑料连接夹注射模。根据塑件特点和生产效率,合理确定了分型面位置、型腔数量及排列方式、侧抽芯机构形式。模具采取单侧错位抽芯结构,不仅简化了模具结构,还提高了生产效率和塑件的外观质量。     

汽车尾灯座板冲压工艺和模具结构

介绍了一种在SUV车型中用于安装超长尾灯的尾灯座板,主要从尾灯座板的结构、冲压CAE分析、工艺设计、模具结构设计等相关内容进行探讨,阐述了复杂尾灯座板的工艺和模具设计过程,可为汽车行业冲压专业的同行们提供一种参考方案。     

空气阻力显示器壳体注射模结构改进

空气阻力显示器壳体原注射模采用机外脱模的方式，操作者劳动强度大，效益较差。通过对模具结构的重新设计，采用两滑块抽芯，推管推出，壳体模内脱模，嵌件和插件随塑件一起出模，降低操作者劳动强度。该模具经过生产验证，结构合理，能满足生产的需要，班产量也翻一番。     

汽车转向系统中固定架冲侧孔模具设计

分析了汽车转向系统中固定架的成形工艺，主要介绍了冲侧孔的模具结构设计。