层片状γ—TiAl合金室温循环变形中的孪生行为

利用透射电子显微镜研究了层片状 γ－ＴｉＡｌ合金室温压－压循环变形中的孪生行为。结果表明：在变形后的层片组织中出现了大量的｛１１１｝〈１１２　］型形变孪晶,这些形变孪晶对层片位向有明显的依赖性,在一些位向的片层内可大量产生,而在另一些位向的片层内却难以发现,且产生的李晶和片展边界呈一定的夹角关系;同时,在同一片层内观察到了两组切变方向相反的形变孪生类型,根据孪生切变的单向性和位向三角形 内孪生切变的Ｓｃｈｍｉｄ因子分析,发现这两组孪生类型分别为　　　　　　　型孪生和　　　　　型孪生;孪生切变与位错滑移有一定的互补关系,在孪生切变受阻的片层内,出现了平行于孪生切变方向的位错滑移。孪生切变的多样性和孪生与滑移的互补关系大大缓解了各向异性层片组织中的应力集中,从而有效地抑制了裂纹萌生,使 γ－ＴｉＡｌ合金循环塑变能力提高。     

高功率脉冲电子束快速熔凝γ—TiAl基合金的研究

对高功率脉冲电子束轰击-TiAl基合金表面产生的显微结构变化以及性能的改善进行了研究,结果表明,快速熔凝会破坏γ-TiAl基合金表面熔区中长程有序的结构,形成亚稳的无序固溶体。SEM、TEM、AFM等测试结果证实了赝火花脉冲电子束与γ-TiAl基合金间相互作用及表面微区显微组织的结构变化。     

TiAl基合金排气阀离心铸造充型过程数值模拟的试验验证

TiAl基合金排气阀离心铸造充型过程较其它铸造过程的充型有很大的不同,它是在重力场、离心力场及科里奥利力场共同作用下完成的充型过程。本文通过对离心铸造充型过程的液体进行受力分析,依据描述流体流动行为的N-S方程及连铸性方程,建立了TiAl基合金排气阀离心铸造充型过程数值模拟模型,为研究TiAl基合金排气阀离心铸造充型过程及缺陷形成规律提供了新的研究方法,模拟结果和试验结果相吻合。     

粉末冶金TiAl基合金排气阀的制备及性能

研究了粉末冶金ＴｉＡｌ基合金柴油机排气阀的近型成形技术。其要点为：采用元素粉末支元素Ｔｉ,Ａｌ粉末为主要原料,道德在刚模中冷压成排气阀菌部;然后在真空热压炉中,通过准等静压工艺,同时实现ＴｉＡｌ基合金的反应合成与近型成形,最后通过真空扩散联接工艺,使粉末冶金ＴｉＡｌ基合金菌部与铸态ＴｉＡｌ基合金杆部联接成完整的排气阀零件。通过发动机台架的初步试验表明,所制备的粉末冶金ＴｉＡｌ基合金排气阀表现出良好     

γ—TiAl增压涡轮近净形铸造过程实验研究

γ－TiAl金属间化合物的成形工艺是材料成形领域的前沿领域和研究热点，本研究采用水冷铜坩埚真空感应凝壳技术和熔模型壳离心浇注的铸造方法制备γ－TiAl增压涡轮，通过改善冒口工艺获得了健全的γ－TiAl涡轮铸件，分析了γ－TiAl增压涡轮的凝固过程和收缩缺陷产生原因，结果表明，增大冒口与然件的模数之差以及冒口与铸件的体积之比有利于减少及消除涡轮铸件的收缩缺陷，为给数值模拟研究提供热物性参数，针对涡轮铸件用钛铝合金，实验测试了合金的热膨胀系数，比热和热导率等物性参数，其与温度的关系分别为：α1=8.10651 0.0073T-2.97619E-6T^2,Cp=668.28158-0.013T 1.11905E-4T^2;λ=19.82252-0.02781T 6.5197E-5T^2-3.21096E-8T^3.     

金属间化合物γ—TiAl基合金的制备技术,性能及应用

γ一Ｔｉａｌ的诸多特性引起人们的广泛关注．从室温到高温, γ-ＴｉＡｌ的比强度（Ｒｐ０.２／ ｐ）与ＩＮ７１８合金相当,比模量（Ｅ／ｐ）远高于ＩＮ７１８及ＩＭＩ８３４合金,热膨胀系数（ＣＴＥ）介于ＩＮ７１８与Ｔｉ—６Ａｌ－４Ｖ合金之间． γ－ＴｉＡｌ墓合全的加工ＴｉＡｌ的合金成分一般为Ｔｉ－Ａｌ４５－４８－Ｘ１１－３－Ｘ２１－１０－Ｘ２１－１０－Ｘ３＜１Ｘ１＝ Ｃｒ, Ｍｎ, Ｖ;Ｘ２＝ Ｎｂ, Ｔａ, Ｗ, Ｍｏ; Ｘ３＝Ｓｉ,Ｂ,Ｓ．加工路线分铸使冶金（ＩＭ）和粉末冶金（ＰＭ）两大部分．与合金成分有关的…     

Y，Er离子注入对γ—TiAl金属间化合物高温氧化性能的影响

采用金属蒸气真空电弧(MEVVA)离子源将稀土Y,Er离子分别注入γ-TiAl金属间化合物,注入能量为50～60 keV,注入剂量为1×1017 cm-2.研究了γ-TiAl在空气中800～900℃,200 h的循环氧化行为.结果表明,Y,Er离子注入γ-TiAl的氧化增重比原始试样均未见明显减小,同时出现了严重的氧化膜剥落现象.不同于稀土改善Fe,Co和Ni基高温合金抗氧化性能,Y,Er离子注入不具有增加氧化膜粘附性,改善γ-TiAl抗氧化性能的作用.