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介绍和分析了焊管机组采用传统轧辊孔型设计方法生产开口冷弯型材所存在的质量缺陷,实践了采用局部约束观点设计冷弯型材轧辊孔型的方法。实践证明,采用这种新设计的轧辊孔型,可有效地解决开口冷弯型材现存的质量问题,既减少了成型道次,又提高了成材率与综合技术经济效益。 相似文献
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《机械制造文摘:焊接分册》2009,(2)
20092192复杂闭口截面冷弯型钢的成型及焊接工艺设计/艾正青…//焊管.-2008,31(6):54~56闭口截面冷弯型钢与开口截面冷弯型钢相比,截面形状复杂且一般不对称,因而在焊接质量控制、尺寸控制以及成型设备等方面都存在很大的不同。以50钢门框型材产品设计为例,介绍了复杂封闭截面型钢常用的成型方式和焊接方式,分析了成型工艺对其焊接质量的影响,提出了在制定成型工艺时应注意的事项。实际生产证明,选用的50钢门框型材的成型工艺和焊接工艺合理可靠,成型和焊接质量稳定。图5参7焊接结构与设计 相似文献
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冷弯成形工件具有高效、经济的特点,发达国家每年冷弯成形工件的用量占钢铁用量的8%,而叠合型材是冷弯件中应用最多的一类,但由于存在回弹引起的质量问题,设计人员通常会以降低工件的其他性能以达到相似产品形状。该文基于型材叠合的虚拟弯曲理论,利用PROFIL冷弯轧辊计算机辅助设计软件及该软件自动建立ABAQUS模型的功能,分析冷弯成形过程。为验证虚拟弯曲理论的设计效果,分别建立了常见原始工艺路线和基于虚拟弯曲理论的叠合成形工艺路线,并利用有限元模拟,分析了两种板材叠合成形的工艺路线。受力分析结果和模拟结果均表明,叠合型材的补助弯曲设计可以解决叠合型材的回弹问题。 相似文献
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开发中的冷弯成形新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
冷弯成形具有成本低、可加工复杂截面的型材等优点,所成形的冷弯件在汽车、家具和建筑等领域的应用逐年增长。近年来,随着汽车行业对工件轻量化和安全性要求的不断提高,具有独特的高生产效率、高成材率优点的改进冷弯成形新工艺应运而生。本文主要介绍了最新研究的5种冷弯成形工艺,包括三维成形技术、非等厚辊弯成形技术、分枝辊弯成形技术、局部加热成形技术、热辊弯成形技术。前3种新冷弯成形工艺充分利用冷弯成形中逐道次成形的工艺特点,丰富了冷弯件的截面形状,打破了冷弯件的等截面、等厚度的固有概念。剩下两种新冷弯成形工艺直接改变了冷弯成形工艺在常温下成形的传统概念,使高强钢材料在冷弯成形工艺中应用范围扩大。 相似文献
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简述了汽车纵梁冷弯成形生产线、汽车纵梁的质量要求、汽车纵梁定尺飞剪机的组成.重点介绍了冷弯工艺,设计了柔性化模具,分析了模具实现柔性化生产的特点. 相似文献
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工程设计自动化系统是实施制造企业信息集成系统的关键技术,其功能设计是设计一个高质量工程设计自动化系统的基础.本文基于制造企业信息集成系统的模型,提出工程设计自动化系统的功能模型,设计了工程设计自动化系统的功能模块.这些功能模块体现了工程设计过程自动化的功能需求. 相似文献
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可重构制造系统处于当今先进制造研究的学科前沿,是制造业界追求的目标之一。本文介绍了计算机辅助可重构制造系统设计的流程及其原型系统框架,并分析智能可重构制造系统设计、可重构制造系统生产管理控制系统设计和可重构制造系统生成及其集成设计等计算机辅助可重构制造系统设计的关键技术。已取得的研究成果表明,计算机辅助可重构制造系统设计的流程及其原型系统框架是正确的。 相似文献
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基于AutoCAD协同设计技术的产品数据管理系统 总被引:1,自引:1,他引:0
对基于AutoCAD协同设计技术的产品数据管理(PDM)系统进行了研究。阐述了AutoCAD的协同设计技术,分析了网络化协同设计模式,进而提出了利用AutoCAD协同设计技术的产品数据管理系统的体系结构;在此基础上,从系统的集成、设计过程管理、设计资源库的建立等方面入手,研究了系统实现的关键技术。研究的结果为集成企业现有的设计资源、构建支持协同设计的PDM系统提供了一种切实可行的方法。 相似文献
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本文分析研究了分布网络环境下产品设计的问题,指出采用中间件技术足构建分布式设计系统的有效途径,并利用CORBA技术构建了产品的分布式网络化设计系统,系统中的设计模块可彼此进行信息交流,协调设计参数。通过实际运行,验证了本文所用方法和技术的有效性。 相似文献
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设计约束知识是支持并行设计知识的重要组成部分,通过设计约束知识管理与并行设计的有效集成,可以提高并行设计的效率和效果。分析了并行设计约束知识的组成,以约束网建立了设计约束知识之间的关系,支持并行设计活动中设计约束知识的使用。对设计约束知识管理相关技术进行了总结,构建了支持并行设计的约束知识管理框架,讨论了知识管理系统的主要功能,为系统的开发提供了基础。 相似文献
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An integration system was developed to satisfy the need of information integration in the process of designing, investment casting and monitoring aero-engine's turbo blade. The general architecture is detailed presented in this paper. The system mainly comprises of product master model, design information management, anti-deformation design of mould cavity, intelligence mould design and blade testing. The developed system can manage mould design and blade test data flow, optimize mould design process and achieve the goal of integration design. 相似文献