夹箍件成形模设计

<正> 夹箍类零件(见图1)通常是分两道工序来弯曲的,首先预弯出两端的反曲线,然后再弯成零件的形状。由于第二次弯曲时,半圆弯曲部分在敞开式的弯曲模中进行,材料所受的单位校整力从中心向两边逐渐减小,因此零件的回弹程度从中心向两边逐渐加大,成形后的零件尺寸精度差。     

冲孔切断连续模设计

为了解决垫条零件在冲压生产中出现的问题，设计了一套冲孔切断连续模取代原落料冲孔复合模。介绍了冲孔切断连续模的结构及工作特点。     

弹簧夹连续模设计

介绍了以自动送料与重力送料相结合传递工件和利用工件形状尺寸巧妙定位的连续模设计方法。     

夹扣的弯曲成形连续模

此文介绍一种在合理大间隙冲裁和延时间回程的条件下，使落料件回位嵌入条料中，从而实现连续弯曲成形的一种工艺方法。     

不对称管箍弯曲级进模设计

通过对管箍制件的形状、结构特点及弯曲成形工艺分析,指出了弯曲成形过程中的难点,制定了合理的冲压工艺,设计了管箍制件一次成形级进模。实践证明,模具结构合理、可靠,生产的制件合格,对类似制件的弯曲成形有一定的参考作用。     

冲孔落料成形连续模

通过工作实例和理论分析,介绍一种冲孔落料成形连续模。本模具在落料之后安排了一道成形工序,使零件的冲压具有了连续性。还可以增加机械送料,这样可以实现自动及半自动化生产。     

冲孔切角落料连续模

<正> 图1是我厂生产的风扇上的零件,材料10钢,厚度1mm,批量较大。这种制件的典型冲压工艺一般是用复合模或者是传统的连续模进行冲裁。如采用复合模,由于凸凹模壁厚受冲制件尺寸约束,由资料查得的数据可知,其凸凹模最小壁厚已处于“临界”状态,因而它对制造工艺效果比较敏感,凸凹模强度得不到很好的保证。如采用传统的侧     

固定卡箍连接件级进模设计

针对固定卡箍连接件结构特点的工艺分析和工序组合要求,确定冲件级进模排样方案和模具主要冲压工序,介绍了模具结构设计。     

镜框夹成形模设计

通过对镜框夹成形模的设计分析，介绍了一种成形类似零件的弯曲复合模结构。     

冲孔弯曲切断级进模设计

介绍了汽车转向灯遮光罩冲孔、弯曲、切断级进模的排样设计、模具结构及工作过程 ,还详细介绍了模具的制造要点     

一模多用的冲孔模

对同类产品进行分析 ,在工艺编制和设计中寻找共同因素 ,以此设计出一种多用模 ,并阐述了此多用模的结构及使用方法     

连接器摆动卡件级进模设计

通过对连接器摆动卡件结构特点和成形工艺分析,确定级进模排样方案,介绍了模具主要工作零件及模具结构设计。     

连杆切边冲孔校正复合模

通过介绍复合模的设计及要点 ,阐明了复合模对于系列化产品的生产 ,加快产品的投产周期 ,具有显著的效果。     

双斜楔冲孔压字复合模设计

通过对U形件侧面冲孔工艺的分析 ,介绍了U形件冲孔、压字复合模结构 ,指出了U形件侧孔冲裁凸模设计要点。说明了模具结构对冲裁精度及模具使用寿命的重要性。     

圆钢径向夹紧精密剪切模设计

介绍了一种用在通用冲床上的径向夹紧圆钢剪切模的结构、工作原理和设计制造要点。该剪切模是在圆钢处于径向夹紧和受压状态下切断圆钢,使剪切断面与圆钢轴线垂直,剪切面变形很小,断面光滑平整。该模具工作可靠,切料质量高。     

快捷自锁增力夹紧机构钻模的分析与设计

采用了板动手柄能使具有斜齿的齿轮轴带动着具有斜齿的齿条轴产生移动,移动可使设有导向装置并装有钻套的钻模板夹紧工件。由于夹紧力在斜齿上可分解成齿轮轴向分力的作用,使齿轮轴上制有的10°锥体与锥套的配合具有不可逆的自锁性能。这种自锁性能只能是手柄带动着齿轮轴的转动及齿条轴的移动,而不能是齿条轴带动着齿轮轴的转动。同时,手柄对齿轮和齿轮轴的锥体对锥套及工件都会产生增力的作用。     

电器支架精密多工位级进模设计

通过分析电器支架的零件结构及其成形的工艺特点和难点 ,拟定了一系列针对性工艺措施并优化其成形的排样方案 ,结合冲裁、弯曲、拉伸、整形、冷镦等多种工序 ,设计了合理的模具结构 ,成功地实现了该零件在精密多工位级进模上成形。     

车门铰链座镶套式通用双冲孔模设计

分析了车门铰链座的冲孔工艺 ,介绍了该零件的双冲孔模结构 ,分析了冲模结构特点 ,并介绍了该模具工作过程。     

柜架型材切断模设计

对柜架型材切断的传统工艺进行改进,采用1副切断模,介绍了该模具的结构特点及工作过程。经批量生产验证,该模具结构合理、生产效率高、质量好、经济效益显著。     

网孔零件多工位手动冲模设计

分析了网孔零件的工艺特性,介绍了多工位手动冲网孔工艺、模具结构、工作过程及其设计要点.生产实践证明,多工位手动冲网孔模结构简单、生产效率高.