模式识别的汽车轮毂铸件缺陷检测技术研究

为了实现汽车轮毂质量检测的自动化,提高传统基于X射线图像的轮毂缺陷检测的可靠性和稳定性,通过轮毂铸件缺陷图像特征分析,提出一种基于改进模糊模式分类的轮毂缺陷自动识别算法,能够对轮毂缺陷进行分类和等级评定。结果表明,该系统无需参照物和预处理过程,能够对常见4种类型(气孔、缩孔、缩松和夹杂)的轮毂缺陷进行检测,且计算速度快、鲁棒性和准确率较高。     

全自动轮毂焊缝相控阵检测系统的研制

为提高汽车轮毂的检测效率和降低检测成本,依据轮毂激光焊缝的结构特点,设计了一套全自动汽车轮毂焊缝相控阵检测系统。其采用轮毂卧式自转、相控阵电子扫描的扫查方式来识别缺陷区域与焊缝熔深区域。该系统可实现全型号轮毂的全自动输送、全自动上下料和全自动检测,无需人工操作,检测效率高;中空水浸池结构可实现非接触式水浸耦合,相控阵探头磨损为零,大大降低了检测成本,并且核心零部件不用浸泡水中,可靠性好。采用检测样轮进行检出率和准确率验证。结果表明,该系统能快速高效地对直径不大于680 mm的汽车轮毂内部激光焊缝进行全自动超声C扫描成像检测,预制缺陷检出率为100%。     

汽车轮毂的超声相控阵检测

针对某汽车轮毂的失效特征,分析轮毂失效原因,并对该类轮毂备件进行预防性检测。通过常规超声和超声相控阵检测技术的应用效果比较,并基于射线检测的复验情况,总结出超声相控阵技术具有提高缺陷检出率、检测灵敏度高、图像显示直观、易于实现快速检测等优势。     

德国汽车铝轮毂的生产情况

大量使用铝轮毂是汽车工业发展的趋势。如何提高铝轮毂的质量是铝轮毂生产厂家的首要问题，介绍了德国汽车铝轮毂生产情况。     

图像局部放大处理技术在汽车铝轮毂在线检测中的应用

汽车铝轮毂的在线检测主要是由人眼完成的,由于工作量比较大,容易对一些较小或不明显的缺陷产生误判或漏判。一种基于ROI（region of interesting,感兴趣区域）的图像局部放大与处理的方法能很好地解决这个问题。该方法能够在不损害原图片的情况下,对图片的任意一块感兴趣区域进行放大和处理。不仅方便实用而且运算速度快,提高了检测效率和准确性。     

基于改进的Faster-RCNN模型的汽车轮毂表面缺陷在线检测算法研究

目的 通过构建轮毂在线生产视觉检测系统，预测轮毂生产过程中轮毂表面的缺陷。方法 根据轮毂表面缺陷的定义和评价标准，给出了轮毂表面缺陷的计算模型，采用了改进型的Faster-RCNN目标检测算法，引入了深度生成式对抗网络，消除图像的模糊性，再利用清晰的轮毂表面图像进行模型训练，结合领域专家的判别标准，优化网络参数，构建轮毂表面缺陷检测模型。利用深度学习Pytorch框架，在NVIDIA Tesla P100图像加速卡上进行模型训练，并对模型结果进行对比性实验分析，找出最优的预测模型。结果 在基础网络部分，采用残差模型ResNet101网络比采用VGG16模型的准确率提高了24%。在目标检测网络模型中引入了多通道特征融合模块，准确率提升了2%。再引入FPN金字塔模型，融入低级和高级语义信息，使得输出的多尺度的预测特征图谱效果更好。最后把残差网络的ROI-Pooling算法改为ROI-Align算法，准确率提高了5%。通过对网络模型的不断改进和优化，轮毂表面缺陷的识别率不断提高。结论 利用改进型的Faster-RCNN网络能够识别出轮毂表面缺陷的种类和位置，满足生产环境的要求，具有一定的工程应用价值。     

风电轮毂检测方法探讨

文中阐述了风电轮毂检测的重要性，分析了其检测难点，介绍了应用激光自动跟踪仪进行测量并加以计算的测量方案。     

汽车铝合金轮毂及其锻造工艺

汽车正在向着轻量化、高速、节能、多功能、低污染、更安全、更舒适、长寿命，操作性能高的方向发展，采用铝合金制造汽车零部件是达到这些目的有效措施之一。铝合金轮毂获得了成功的应用，锻造轮毂的综合性能优于铸造轮毂的。本文全面地概述了铝合金轮毂的应用及锻造轮毂的生产工艺。     

汽车铝轮毂先进制造技术

对汽车铝轮毂的发展趋势、生产技术状况以及国内汽车铝轮毂制造行业的发展趋势进行了论述,介绍了铝轮毂主要的生产工艺技术以及先进生产工艺技术的应用.     

汽车轮毂的发展展望

目前,汽车轮毂的主流配置为铝合金轮毂。铝轮毂按不同的生产方式又分为铸造铝轮毂、锻造铝轮毂、铸锻结合轮毂、液锻铝轮毂等。我国的轮毂加工工艺主要采用铸造铝轮毂,锻造铝轮毂现在还处于起步阶段。     

锻造铝合金轮毂缺陷及检测方法的研究

简述了锻造铝合金轮毂的生产工艺,对锻造铝合金轮毂常见缺陷及产生的原因做了初步研究。最后介绍了目前锻造铝合金轮毂缺陷常用的检测方法。     

汽车铝合金轮毂技术与设备引进可行性研究

汽车铝合金轮毂技术与设备引进可行性研究机械部济南铸造锻压机械研究所沈少敏１一个热点─—汽车轮毂上马热全国汽车铝轮毂已形成上马热区不断升温，大有当年冰箱、彩电上马热之势，究其原因如下：（１）铝轮毂明显地优于钢轮毂铝的导热能力是钢的５倍，随着车速不断提高...     

汽车铝合金轮毂的成形工艺

介绍了汽车铝合金轮毂几种主要成形工艺的特点和应用概况，指出随着汽车工业对高质量铝轮毂的需求日益增加，传统的成形工艺正得到不断改进，挤压铸造和半固态模锻等一些新的金属成形工艺也将在汽车铝轮毂生产中得到应用。     

轮毂闭式反挤压成形工艺研究

汽车轻量化是世界汽车发展大趋势。试验证明,汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3~0.8L。目前大部分汽车安装的轮毂为铸造铝合金轮毂(以乘用车为主)或钢质车轮(以商用车为主)。锻造铝合金轮毂重量比铸造铝合金轮毂的重量轻10%左右,比钢质轮毂重量轻2/3左右。因此,采用锻造铝合金轮毂符合汽车轻量化发展的大趋势。市场上锻造轮毂成形工艺复杂,导致锻造轮毂成本过高,锻造轮毂的应用推广较为缓慢。闭式反挤压成形工艺利用一套模具直接成形轮毂的轮辋、轮缘,缩短轮毂锻件成形工序。因此,闭式反挤压成形轮毂工艺可降低锻造轮毂生产成本,加速推广锻造轮毂的应用和汽车轻量化的进程。闭式反挤压成形轮毂工艺通过有限元模拟及试验验证,证明该工艺稳定、可行。     

大型风电球墨铸铁件的超声波检测技术

针对厚大截面球墨铸铁件的特点,采用双晶探头、单晶探头纵波和仪器自有功能绘制DGS曲线的方法,可有效地检测出大型风电机组用厚大截面球墨铸铁轮毂中的常见缺陷。通过球墨铸铁轮毂的超声波检测实践,制定出了一套球墨铸铁件内部缺陷定量和定性的判断方法,检测准确率较高。     

基于激光跟踪仪的风电轮毂精度现场检测方法

在阐述风电轮毂检测重要性和难点的基础之上,应用激光跟踪仪完成风电轮毂检测要素的数据采集,研究制定出了基于激光跟踪仪的风电轮毂检测项目测量和评价方法。同时利用激光跟踪仪配套软件Polyworks中的宏脚本生成了风电轮毂精度现场检测流程,降低了对检测人员的技术要求,提高了检测效率。最后通过对相关程序的编辑与调试验证了该方法的可行性与实用性,同时也为Polyworks宏脚本中相关功能的运用提供了一定的参考。     

铝合金汽车轮毂的生产方法

介绍了铝合金汽车轮毂的各种生产方法,二件组合式铝轮毂明显优于一体式压铸铝轮毂,评述了二件式铝轮毂在中国的工业应用前景。     

国内铝轮毂制造业及其技术的发展

对汽车铝轮毂的发展趋势、生产技术状况以及国内汽车铝轮毂制造技术的发展趋势进行了论述。介绍了铝轮毂主要的生产工艺技术以及先进生产工艺技术的应用。     

基于DEFORM的汽车铝合金轮毂锻造过程数值模拟

锻造铝合金轮毂性能优良,但是其锻造造型单一、工艺复杂、价格昂贵,采用半闭式预锻-开式终锻的新工艺来成形汽车铝合金轮毂,并对其锻造过程运用DEFORM软件进行数值模拟,基本达到工艺规格的轮毂锻件,为生产优质、低成本的汽车锻造铝合金轮毂提供了理论依据和工艺参数。     

F-2000淬火液在汽车轮毂轴管热处理上的应用

根据汽车轮毂轴管的性能要求和结构特点，选择F-2000淬火液进行淬火。结果表明，该淬火介质显著改善了汽车轮毂轴管热处理后的金相组织及综合力学性能，彻底消除了火灾隐患及对环境的污染。