国内最大的冷弯型钢机组建成投产

一条全自动控制与操作,生产过程由电脑自动监测的PR1100/12.7mm国内最大的冷弯型钢生产线于近日在武钢汉口轧钢厂建成。经过试运行考核,各项技术经济指标达到设计要求,并正式投入使用。这套冷弯型钢生产线是由奥地利钢铁联合公司引进的,投资6700余万元。该机组设备性能达到国外     

中苏冷弯型钢技术交流会在南京召开

由乌克兰金属研究所与马钢代表组成的苏联冷弯型钢专家代表团来华访问期间,由钢铁研究总院冷弯型钢研究所与南京轧钢总厂发起,会同中国钢协冷弯型钢协会、中国金属学会轧钢学会深加工委员会于1990年4月23～24日在南京举办了中苏冷弯型钢生产技术交流会。会议由中国金属学会轧钢学会副理事长、冷弯型钢协会副理     

复杂断面冷弯型钢在线切断模具设计

介绍了一种冲压模具技术在复杂断面冷弯型钢生产线上定尺切断技术的应用.围栏桩冷弯型钢是一种端面复杂并且封闭的型材,为了充分发挥生产线的效率、提高产品质量、改善生产环境,采用冲压模具对围栏桩冷弯型钢在线切断.通过分析围栏桩冷弯型钢的冲压工艺和生产线特点,确定了模具结构及数量,对模具具体设计作了深入分析,从产品展开到模架选择,从确定模具结构到运动过程分析都做了详细探讨,特别阐述了凸模的设计要点.通过实际生产证明这种切断方式具有噪声小、断面质量高和效率高的优点.     

高强度汽车纵梁冷弯成形工艺及模具的柔性化研制

简述了汽车纵梁冷弯成形生产线、汽车纵梁的质量要求、汽车纵梁定尺飞剪机的组成.重点介绍了冷弯工艺,设计了柔性化模具,分析了模具实现柔性化生产的特点.     

汽车纵梁冷弯成形生产线的研制

介绍了汽车纵梁冷弯成形生产线的工艺路线、主要设备的结构特点；简述了汽车纵梁玲弯成形工艺的设计关键及调试要点；给出了生产线调试过程中的常见问题及解决方案。     

包装箱钢条冷弯成形技术及设备

针对包装箱钢条冷弯成形生产线的技术特点及产品工艺要求，介绍了包装箱钢条冷弯生产线的设备组成；重点阐述了包装箱钢条的在线预冲毛刺及豁口孔设备的工作原理及装置、包装箱钢条产品的在线液压扩孔及液压飞剪技术的控制原理。文中给出了生产线的基本组成及不同配置、主要技术指标、基本控制精度、生产工艺流程等关键技术的详细说明。     

全国第四届冷弯型钢技术交流会在京召开

由轧钢情报网和冷弯型钢协会联合召开的全国第四届冷弯型钢技术交流会于11月13～17日在北京召开,参加会议的有全国冷弯型钢生产厂、冷弯型钢的主     

现阶段唐钢开展板材深加工的探讨

阐述了扁平材深加工的范围和市场前景,提出应建设以方矩形结构钢管为主兼顾高等级流体管的中高档冷弯型钢生产线的建议。     

石家庄富瑞沃机电设备有限公司研制的直接成方□500mm全自动冷弯生产线顺利投产

<正>2012年7月,石家庄富瑞沃机电设备有限公司为天津源泰德润集团研制的直接成方□500mm全自动冷弯生产线已顺利投产。该生产线最大可生产方管□500mm×500mmm×20mm,矩形管400mm×600mm×20mm,是国内目前投产最大、最先进的方矩管生产线之一。     

利用微机实现定尺切割

实现线材、钢管、热轧型材、冷弯型材等的在线定尺切割,并不断地提高定尺精度,是目前各生产厂家的一个重要课题。1986年长春市冷弯型钢厂和辽宁省仪表检测所合作,共同攻关,采用微型单片机在由φ76焊管机组改装成的冷弯机组上成功地实现了定尺自动控制,一年来取得了满意的效果。现将情况介绍如下:     

对发展冷弯型钢的几点建议

作为深加工技术产品之一的冷弯型钢,已逐步被人们所认识,其应用范围日益扩大。我国冷弯型钢的产量已由1982年的1.62×10~4t,发展至1990年的24.7×10~4t水平。当前我国冷弯型钢的生产与技术水平,与先进工业国家比较,还有相当大的差距,主要是产品的品种、规格少;生产装备水平     

专利信息

制造大规格冷弯方矩形钢管的方法本发明公开了一种制造大规格冷弯方矩形钢管的方法。属于金属成型的技术领域。用于解决现有制造大规格冷弯方矩形钢管时,需设备投资大、成本高、生产效率低、产品质量差的问题。制造大规格冷弯方矩形钢管的方法是:由钢板在成型定径机上经过数道次冷弯成型,冷弯成槽钢后,将两个槽钢对焊组成;槽钢对焊前,在两个焊缝处由刮边机分别用两对以上的刮刀,先后刮边形成加工焊接坡口,两个槽钢两侧焊缝由焊接电源同步对焊,两对以上的工位和两对以上的焊丝同时焊接。采用这种制造大规格冷弯方矩形钢管的方法,可广泛地应用…     

冷弯型钢行业研讨“八五”技术进步规划

冶金部科技司会同冷弯型钢协会于1991年1月21～23日邀请冷弯型钢行业从事生产、研究、设计和教学的10余位专家就冷弯型钢技术发展进行了座谈,提出了“八五”期间冷弯型钢行业技术进步规划的建议。 1.规划目标:在现有国家计划产量的基础上保持适度增长速度,于1995年达到年产冷弯型钢35～40×10~4t;50％的冷弯型钢实物质量达到国际一般水平,     

耐磨钢NM400冷弯开裂分析

厚度为20 mm的NM400钢板在冷弯过程中开裂。从冷弯工艺参数、材料拉伸性能、显微组织及夹杂物类型、尺寸分布对NM400钢板开裂原因进行了分析。结果表明:NM400钢板冷弯开裂主要由钢板中微米级TiN夹杂物引起。冷弯变形过程中,夹杂物与基体界面处应力集中,导致微裂纹在界面处形核并扩展,最终导致冷弯断裂。通过降低N含量至4×10^-5以下,耐磨钢NM400冷弯过程中无裂纹产生。     

车厢边板冷弯成形生产线中点焊机的PLC程序控制

介绍了一条冷弯成形生产线的程序设计。程序通过计算,配合编码器和光电开关的检测,实施对点焊机的控制,实现了高效可靠的生产。     

马钢在CSP生产线开发510MPa汽车大梁板用钢

介绍马铜在CSP生产线采用C-Mn-Ti钢，在不添加Nb、V等昂贵合金的情况下，通过控制轧制和控制冷却工艺开发510MPa级汽车犬梁板的生产实践。开发过程解决了CSP连铸连轧生产汽车大梁板存在的屈强比偏高及冷弯裂纹等关键技术问题，试制的M510L钢组织细小均匀，冲击韧性和冷弯性能良好，满足用户要求。     

开发中的冷弯成形新技术

冷弯成形具有成本低、可加工复杂截面的型材等优点,所成形的冷弯件在汽车、家具和建筑等领域的应用逐年增长。近年来,随着汽车行业对工件轻量化和安全性要求的不断提高,具有独特的高生产效率、高成材率优点的改进冷弯成形新工艺应运而生。本文主要介绍了最新研究的5种冷弯成形工艺,包括三维成形技术、非等厚辊弯成形技术、分枝辊弯成形技术、局部加热成形技术、热辊弯成形技术。前3种新冷弯成形工艺充分利用冷弯成形中逐道次成形的工艺特点,丰富了冷弯件的截面形状,打破了冷弯件的等截面、等厚度的固有概念。剩下两种新冷弯成形工艺直接改变了冷弯成形工艺在常温下成形的传统概念,使高强钢材料在冷弯成形工艺中应用范围扩大。     

汽车纵梁冷弯生产线定尺飞剪机的研究与改进

介绍了汽车纵梁开口冷弯生产线、汽车纵梁的质量要求、汽车纵梁定尺飞剪机的组成，重点分析产生模切切口变形缺陷的原因，讨论了如何消除模切切口变形的措施。     

俄罗斯TMK公司新建管材生产线

俄罗斯最大的管材生产企业——俄罗斯管材冶金公司（TMK）正在伏尔加（Volzhsky）钢管厂新建大口径直缝焊管生产线。该生产线设计年产能65万t，可以生产Ф530～垂1420mm、最大壁厚为42mm的油气管线（包括X80级），通用管线、建筑供热管线以及核电站管线。整个生产线包括厚板冷弯、焊接和精整工段，     

螺纹钢冷弯裂纹的分析

对螺纹钢筋由冷弯产生的纵向裂纹进行了分析,结果表明,硅酸盐夹杂物分布不均匀是造成螺纹钢筋冷弯纵向裂纹的主要原因,并提出了相应的预防措施。