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氧气助燃可显著提高低热值煤气的热效率,但其极高的峰值温度不利于常规窑炉或钢包耐材的均匀受热,快速的助燃速度亦不利于燃烧火焰分布设计,新型氧气助燃钢包烘烤器采用分级卷吸燃烧技术和半无焰燃烧技术,CFD仿真模拟了不同分级比例、不同氧枪数量以及不同喷嘴出口速度的条件下,钢包内温度、CO分布状况以及NO_x产生情况,结果表明:多级多环氧气分布、亚音速的氧气喷嘴流速的设计可获得较高的终点温度和理想的温度均匀性。新型氧气助燃钢包烘烤器在马钢股份第一钢轧总厂的120 t钢包烘烤站以高焦转混合煤气为燃料进行第一次工业试验,取得了良好经济效益及环保效益。 相似文献
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1.前言预热器的作用通常是利用加热炉排出的高温烟气将煤气或空气预热到适当的温度,使煤气或空气进入炉内燃烧或助燃时带入一部分物理热,以节约燃料和提高燃烧温度。众所周知,预热带入加热炉内的物理热比同样热量的化学热更加有用,预热器回收热量 相似文献
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以某轧钢厂步进式加热炉为研究对象,利用Fluent软件对炉内气相流动与燃烧和钢坯加热过程建立数学模型,并开发了用户自定义函数处理钢坯移动。炉膛内气体流动采用Realizable k-ε模型,燃烧过程采用非预混燃烧模型,辐射传热采用DO模型来计算。通过所建立的数学模型,模拟研究了氧气体积分数为21%~35%的助燃气体与燃料燃烧对钢坯加热特性的影响。结果表明,随着氧气浓度的增加,燃烧区的烟气温度逐渐升高,导致钢坯具有更快的升温速率;由于富氧燃烧在燃烧区产生了更均匀的温度场,因此在氧气浓度为35%时,钢坯的黑印温差仅为15 K,比空气工况下的黑印温差低了20 K;当助燃气体中氧气体积分数从21%增加至35%时,钢坯的辐射传热量也随之增加,加热炉热效率从41.1%提高至48.4%。 相似文献
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金尧 《锻压装备与制造技术》1986,(5)
目前国內通常采用的锻模预热方法主要有红铁烘烤、煤气或柴油——空气混合气加热和工频感应加热三种。但这些预热方法都有共同的缺点,即温度分布不均匀,模具内部的温度比较低;在预热过程中,模具内产生较大的预 相似文献
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针对某钢铁公司热镀锌机组退火炉直燃加热段(DFS)内复杂的燃烧、流动、传热过程与其操作参数的关系,利用CFD技术进行建模与仿真计算,研究了烧嘴的空燃比与空气预热温度对炉内组分浓度场与温度场的影响。模拟结果表明,直燃加热段空燃比在4. 0及以下,炉段内的还原性气氛符合生产工艺的要求;模拟找出了与试验工况截面温度一致的几组优化组合操作参数(空燃比/空气预热温度),分别为3. 7/720 K、3. 8/600 K、3. 9/450 K和4. 0/300 K,此时DFS出口及中心截面的平均温度与试验工况的3. 5/600 K一致,其中4. 0/300 K工况下,煤气用量减少11. 88%,节约能源明显。 相似文献
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以低热值煤气为燃料,富氧(氧浓度>50%)为助燃剂,应用分级卷吸燃烧技术设计的氧气燃烧器,在马钢第一钢轧总厂精炼分厂的钢包烘烤工艺上进行了实践改造。氧气助燃技术的高温、高热效率、低排放的特点,解决了现有钢包烘烤过程中钢包内壁温度低、升温周期长、能耗高、污染排放大等问题。改造后烘烤终点温度提升了36%,燃耗平均节约了48%,升温速率提升79.72%,承接钢水后,每炉钢水温降较改造前减少9.6℃,经济效益显著。同时全集成式系统设计,集成在线红外测温装置,兼顾了安全保护(熄火保护、低压保护、超温保护等)、操作便捷,大大提升生产操作环境。 相似文献
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《锻压装备与制造技术》1974,(Z1)
我车间在模锻叶片生产过程中,由于没有煤气,锻模的预热,一直是采用烧红的热铁块直接烘烤预热锻模.这种方法容易使模具表面退火,降低模具硬度,而且操作人员劳动强度高. 在技术革新和技术革命运动中,车间老师傅针对这种落后的烘烤方法,学习了兄弟车间的经验,参照氧-乙炔焊枪原理,利用车间内具备的柴油和压缩空气,使两者经过改装后的焊枪成雾状喷出燃烧,再经过一根钻满小孔的钢管——喷管,使火焰在喷管内从各个小孔中透出,从而达到烘烤模具.其效果与煤气烘烤 相似文献
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自身预热烧嘴利用烟气余热预热空气,预热后的空气(可达400℃)直接进入燃烧空间,炉子无需设置排烟口、烟道及烟囱,烟气由烧嘴引入换热器,预热空气后排出炉外,该烧嘴的使用,提高了炉子性能及铸件的热处理质量。 相似文献