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介绍了2种在普通压力机上进行轴杆类卧式镦锻的浮动模结构 ,卧式镦锻模适用于长径比较大的轴杆类零件的成形。论述了2种实用卧式镦锻模的结构形式和工作过程 ,其特点是采用轴向对分浮动凹模结构 ,锻件无飞边。 相似文献
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凸模锥形模膛镦锻限制条件的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文根据锥形模膛镦锻变形特点,分析了大长径比坯料镦锻变形的三个过程,导出了这些过程中变形瞬态的数学模型,提出了在平面弯曲和空间螺旋弯曲情况下,能进行稳定镦锻的原始坯料长径比ψ0,并绘出了相应的ψ-φ临界曲线,所得出的三条镦锻限制曲线,为设计模具提供了理论依据。结合实验研究,提出了设计大长径比坯料镦锻模膛的工艺参数。利用本文的结果,设计的抽油杆锻模,在生产中取得了满意的效果。 相似文献
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《锻压技术》2020,(7)
针对倒挡惰轮锻坯在生产中出现的能耗大、材耗大、效率低等问题,提出倒挡惰轮闭式精锻成形工艺。闭式精锻成形工艺分为两个工步完成:工步1的成形力较大,使用常规锻造模具,既能保证模具强度,又可以完成大端镦粗及大端内外两侧环形凹槽的成形;工步2的成形力偏小,使用液压开合模具,用液压开合模具和机械锁模力将已成形的大端及杆部固定,再镦粗小端。常规锻造模具和液压开合模具配合使用,实现少余量、无飞边锻造。锻件产品的材料利用率比普通锻造工艺提高了20%~40%,人工操作生产效率约为100件·h-1。闭式精锻成形工艺下,经过批量生产的锻件产品符合要求,两个工步的模具强度也达到了生产要求。 相似文献
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顶锻工艺的核心问题主要存于坯料在积聚过程中出现纵向弯曲而导致折纹的产生。镦粗坯料的局部变形部分之长径比为ι/d,一般圆柱体坯料镦粗时高度与直径之比不应超过2.5~3,矩形体坯料镦粗时高度与小边长度之比应小于3.5~4。长径比大于上述允许值后,则将不可避免地产生纵向弯曲。长期以来,生产中用托姆列诺夫的计算式或由此式作出的图1来设计用于顶镦的锥形冲 相似文献
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根据齿轮精度检验的指标,提出了精度控制需要注意的问题,并针对每个问题提出解决办法。在系统分析热精锻和冷锻成形过程中齿形、齿面、弹性变形及模具寿命等问题的基础上,确定了热精锻-冷精整工艺流程,完成了精锻件及热精锻模的设计。对不同坯料尺寸和镦粗比的热精锻工艺过程进行了试验研究,分析了坯料和镦粗比对齿形充满的影响。研究结果表明,采用直径小于分锥角小端直径的坯料,选定镦粗比1.5进行热锻成形,锻造的热精锻齿轮齿形、齿顶充满效果较好,冷精整后的齿形饱满准确,在对氧化铁皮进行彻底清理后,锻件表面质量良好。 相似文献
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本文用常温云纹法与数值模拟法研究了筒体锻件整体镦粗与局部镦粗工艺的变形规律,得到了整体镦粗工艺的坯料尺寸图。对于在端部内壁处取样的核电筒体锻件,应采用局部镦粗工艺,以锻透取样部位。为避免端部折叠,局部镦粗时单砧压下量应小于10%。 相似文献
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由于常规的自由锻制坯方式存在坯料尺寸精度低、效率低、依赖操作工人的水平等缺点,尝试采用镦头的制坯方式,即采用小直径的棒料用模具在摩擦压力机上镦粗,但在镦粗的过程中易出现折叠等缺陷。经控制镦粗比,使得到的坯料无缺陷并尺寸一致,经生产验证,该方案切实可行。 相似文献
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齿轮件自由锻工艺过程 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了齿轮件自由锻的基本工序:镦粗—垫环镦粗—冲孔—冲子扩孔—修整。设计与绘制了锻件图,计算了坯料尺寸,确定了锻造温度范围和所需要的自由锻设备,并介绍了带锯下料,感应加热。 相似文献
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针对游艇转向机构中某转向臂在实际生产中出现的充不满的缺陷,设计了以模具预热温度、始锻温度、镦粗台孔深、镦粗下压量、压扁厚度为设计变量,以锻件充形率、终锻力为目标函数的混合水平正交表,通过对正交试验结果进行灰色关联处理,并进行极差分析,得知镦粗下压量、镦粗台孔深对目标函数影响显著。为了得到更优的工艺参数,在正交试验的基础上结合中心复合试验进行再优化,建立了以镦粗下压量、镦粗台孔深为自变量,以锻件充形率和终锻力为因变量的二阶响应面模型,从而得到了该产品的最优工艺参数。经过生产验证,优化后的工艺参数能在较低的成形载荷下锻造出合格的产品,并且消除了充不满的缺陷。 相似文献
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本文主要针对大规格电镦过程中形状缺陷和晶粒粗化等问题,提出了大规格电镦侧模辅助成形方法并设计了电镦侧模辅助成形装置,为大规格电镦生产提供新思路和方法。在Marc分析平台建立多尺度电镦工艺有限元分析模型及侧模辅助成型模型,对比两种成型方法模拟结果,发现电镦侧模辅助成形方法既能优化电镦件的形状避免宏观缺陷,又能有效的调控微观组织实现晶粒细化。并针对直径57mm的Nimonic 80A超合金杆坯,进行了侧模温度和侧模下压量等参数的优化。 相似文献