台车式氮气保护正火炉的研究

针对传统台车式热处理炉体积大,不易密封,不利于常态加氮气防氧化的特点,本文研究了一种改进的台车式氮气保护正火炉结构,介绍了这种新式工业炉的机械结构和电控系统,分析了较低密封条件下,炉内冲入定量氮气测试所获得的数据曲线,并通过制定多项技术措施,提高了热处理质量,对提高生产效率和铸件表面质量有一定的推广价值。     

燃油正火炉的炉内结构改造

分析了炉膛尺寸为0．9×1．8m的燃油正火炉的结构，认为出现故障和能耗高的原因在于炉膛与台车之间的隔热效果差。采用尺寸为115×230×540mm的大型耐火砖作台车砌体，同时台车最下面一层外侧的耐火砖采用定制的异形砖，其边缘40mm的凸台可以隔离火焰，保护台车的钢结构部分；将沙封槽的固定螺栓隐藏在异形砖内，并在台车外端两侧安装挡火角铁，既提高了正火炉的密封程度，又堵截了外窜的火焰；用Cr-Mn—N耐热合金代替HT250作沙封和沙封槽的材料。经此改造的正火炉升温速度快、油耗低、维修费用省。     

螺旋式燃煤装置在铸钢正火炉上的应用

螺旋式燃煤装置采用连续性明火反烧法进行司炉操作,具有烟尘排放浓度低、节煤等优点。本文介绍了采用这种燃煤装置的铸钢正火热处理炉的设计、烘炉工艺以及操作要点。     

铝挤压的PSA氮气保护

硬铝合金和软铝合金的挤压已广泛采用氮气保护[1、2]。氮气保护的好处在于它能消除氧化物的粘结,进而改进挤压件表面质量,增加模具寿命,延长坯锭行程,减少模具抛光次数,并在不降低表面质量的情况下提高挤压速度。自70年代初期,大气产品公司就首先采用     

镁合金石墨砂型铸件表面氧化膜的组成与结构

利用XPS（X射线光电子能谱）对镁合金石墨砂型铸造时的表面氧化膜进行了分析,探讨了表面氧化膜的组成与结构。结果表明：镁合金表面氧化膜呈层状结构,主要由MgO和Mg(OH)2组成,由于表面氧化膜中有大量C原子的渗入,增加了致密度,使其具有较好的防护性能。     

连续正火炉生产线在锻造行业的应用

正火是机械零部件热处理生产的关键工序之一．其加热设备及工艺特点．不但影响零件的机械性能和使用寿命．其能耗水平还直接影响企业的运行成本和工作环境。长期以来．对我国锻件进行正火处理的传统炉型，存在着设备结构落后，热效率低．能源浪费大．生产成本高，且环境热污染严重等诸多问题。     

液压灰铸铁件氮气孔的消除

针对灰铸铁液压件内壁出现的气孔缺陷,通过扫描电镜分析,确定缺陷种类,分析缺陷产生原因并提出了解决该缺陷的方法。     

铝铸件阳极氧化后冒白色物的解决方法

针对铝铸件阳极氧化后冒白色物的现象,进行了实物对比试验。弄清了产生白色物的原因、白色物的属性及其白色物的反应终点,找到了防止和消除冒白色物的有效方法。     

氧化铁粉在铸造生产上的应用——兼叙缸体铸件漏水率的降低

东风公司生产的汽油机缸体铸件曾一度漏水严重,主要是热芯盒树脂中氮气引起铸件气孔。为减少发气量,除积极采用低、中氮树脂做粘结剂外,还采取了阻截气体的办法,即在砂芯、涂料中使用氧化铁粉,不仅减少了气孔,还减少了飞翅、粘砂等表面缺陷。     

铝合金铸件氧化膜卷入的数值模拟

在直接有限差分法DFDM(Direct Finite Difference Method)进行铸件充型过程模拟的基础上,提出了充型过程自由表面碰撞中表面氧化膜破碎,及其后破碎氧化膜流动的计算模型.对试验铝合金铸件进行了模拟应用,使用特殊X射线装置对该铸件实际充型过程及自由表面进行了实时观察验证,通过实际铸件的气孔、收缩缺陷分布的检测,对氧化膜卷入模拟结果进行了定性验证分析.