天然气压缩机气缸体铸件的材质改进

气缸体铸件是RDs天然气压缩机组的关键部件。由于其结构复杂、壁厚不均,且性能要求较高,铸件易因材质疏松、裂纹等铸造缺陷而致渗漏报废。针对性改进材质后,基本解决了铸件材质疏松问题,降低了废品率,获得了较好的经济效益。     

气缸体铸件表面缩凹缺陷的分析解决

气缸体铸件表面缩凹缺陷的分析解决四川柴油机厂（江津６３２２８４）刘增林我厂生产的重型汽车发动机气缸体毛坯重约２７０ｋｇ，材质为ＨＴ２５０。生产中，上平面热节处常常产生表观缩凹（如图１），废品率有时高达５０％以上。我们通过铸件工艺及凝固过程分析，通过浇...     

一种新型发动机气缸体铸造缺陷的解决方案

介绍了在大批量、自动化、流水线铸造生产条件下,一种新型发动机气缸体铸件在工艺开发和验证过程中出现的各种铸造缺陷及其相应的解决方案.总结了各种铸造缺陷的分布情况及形成机理,并通过生产实践验证了各种缺陷的解决措施,为类似铸件的生产提供了很好的生产经验.     

缸体铸件气孔缺陷的控制

通过对4100缸体铸件气孔形成的原因分析,采取了更换膨润土、MD粉替代煤粉、移动有副作用的型腔排气针、降低砂芯树脂加入量、控制砂芯的水分(烘干)等措施,使侵入性气孔显著减少,取得了满意效果。     

TA1气缸体铸件开发

TAI发动机缸体采用KW静压造型线造型，铸件水平浇注。砂芯全部为冷芯。浇注系统采用中注式，内浇道在曲轴轴承弧面处。采用热风冲天炉-工频炉双联熔炼，气压保温浇包浇注。浇注温度：1420-1440℃。铸件工艺调试之前采用计算机对铸件的浇注过程、温度场分布、可能产生缩松的位置等进行了模拟，并对工艺进行优化．有效地缩短了铸件开发的周期和降低开发成本。     

N485气缸体铸造工艺的改进

N485气缸体由于原工艺设计的浇注系统尺寸偏小，而产生了大量的浇不足和冷隔等铸造缺陷，其铸件合格率仅为30／～40％。我们对原工艺的浇注系统作了全面改进后，使该气缸体的合格率达到了95％以上。1原铸造工艺分析1．1原铸造工艺N485气缸体由于为中等批量，在我厂未上铸造线生产。采用的生产方式是：一箱一件，震击式造型机造型，湿型砂，油砂手工制芯。原铸造工艺方案的特点是：底注式浇注系统，小孔进铁水（浇注系统各组元断面积均较小），浇注时间长等，其工艺方案大致如图1所示。用图1所示的原铸造工艺方案生产N485气缸体，在凸轮室…     

防止WP12气缸体夹砂缺陷的对策

本文分析了WP12气缸体毛坯在大批量生产过程中，产生起皮夹砂缺陷的原因，总结了在生产实践中解决其缺陷所采取的工艺措施和取得的效果。     

蠕墨铸铁在气缸体铸件上的应用与发展

介绍了蠕墨铸铁的特性,认为其常温抗拉强度明显高于灰铁,而且具有较高的疲劳强度和良好的工艺性;分析了蠕墨铸铁在发动机缸体上的应用情况和存在问题;指出了蠕墨铸铁应用的未来方向。     

蓝擎气缸体铸件裂纹缺陷解决措施探讨

分析了蓝擎气缸体裂纹原因,通过完善产品结构、合理布置溢流系统、严格控制制芯工艺、延长铸件保温时间等综合措施,有效地解决了气缸体铸件裂纹缺陷.     

气缸体铸件气孔缺陷的防止措施

气孔是气缸体类铸件最易出现的缺陷之一。通过对其产生原因的分析，对铸造工艺提出了相应的改进措施，使之气孔问题得到了有效的控制，从而提高了气缸体质量。     

BX15汽车空调压缩机汽缸盖铸件的缺陷分析和改进

针对汽车空调压缩机汽缸盖铸件结构紧凑,局部壁厚相对较大,因而在这些部位铸件易产生气孔、缩孔、疏松等铸造缺陷,导致铸件泄漏的问题,分析了该汽缸盖铸件铸造缺陷的成因.经过采取相对应的改进措施后,该铸件质量得到了明显的提高.     

摩托车减震筒铸造缺陷及预防措施

分析了金属型铸造铝合金摩托车减震筒铸造缺陷的产生原因.通过严格执行金属液的熔炼工艺,及时扒除液面上的浮渣和氧化膜,加强金属型的排气,并控制浇注速度,能有效地减少皮下气孔和夹渣缺陷.合理地减薄铸件热节处铸型的壁厚,或采取局部冷却工艺,可以减少铸件的缩松倾向.要消除铸件的横向裂纹,必须严格控制化学成分中的杂质元素,把握好抽芯和铸件的留模时间.上述预防措施已经过生产实践的验证,效果良好.     

缸体铸件硬度的改善及缩松的消除

针对Perkins4100缸体铸件的厚大部位存在缩松、铸件本体硬度偏低(HB 170-190)等质量问题,通过对原材料进行控制和优化选择,加强双联熔炼铁液质量的控制,调整优化熔炼工艺,改进炉前孕育工艺,采用炉前快速检测技术,加强铸件本体质量检测等措施使Perkins4100缸体铸件硬度满足了要求,解决了厚大部位的缩松缺陷.     

压缩机缸体的铸造工艺

通过对压缩机缸体铸件结构的分析,进行了合理的工艺设计,并通过加强生产过程控制,解决了生产过程中出现的粘砂和疏松等质量问题,生产出合格的铸件,为类似缸体的铸造提供了技术支持和成功经验.     

泵体铸造缺陷分析及改进

为减少某泵体铸件生产过程中出现的缺陷,借助Procast软件分析缺陷成因,优化铸造工艺和铸件结构,对改进效果进行了模拟和实验验证。结果表明:合适的浇注速度和冒口坡度可以使液流平稳,避免砂眼缺陷出现。优化泵体结构和尺寸,减小底部热节,成功消除了缩孔缺陷。     

天然气压缩机缸体铸件的凝固模拟及工艺优化

针对缸体的工艺设计方案,利用华铸CAE软件分析了其凝固过程,通过软件的后处理程序分析了铸件缩孔和缩松产生的位置。采取相应的工艺优化改进措施后消除了铸件缺陷,获得了满足铸件技术要求的优质铸件。     

天然气压缩机活塞杆渗氮工艺改进

图1所示活塞杆是天然气压缩机最重要的零件之一,要求具有较高的尺寸精度和力学性能,其外表面工作部分与接触的进口塑料填料密封环要紧密配合,与金属刮油环有一定间隙。活塞杆的规格很多,总长度的变化范围是1 053~2 200 mm,各段长度也是变化的,但径向尺寸不变。我厂于1989年开始生产天然气压缩机,以前设计的活塞杆材质为20CrNiMo钢,加工工序为锻坯—退火—粗车—调质(包括校直)—半精车(包括铣六方)—粗磨—探伤(退磁)—镀铬—精磨—精车。要求力学性能:σb≥739 MPa,σs≥637MPa,δ5≥17%,ψ≥50%,αK≥80 J/cm2,硬度220~250 HB,为此制…     

天然气压缩机机体铸件的凝固模拟及工艺优化

机体铸件是天然气压缩机组的关键部件之一。文章根据基体铸件的技术要求,结合铸造厂的实际生产条件,讨论了基体铸件的铸造工艺方案和浇注系统,并使用华铸CAE／InteCAST进行了凝固模拟分析和工艺优化。所得结果适用于实际生产。     

4D缸体铸件缺陷的防止措施

针对4D缸体在生产中出现气孔、烧结、砂孔等问题,采取工艺补正、选择特种覆膜砂及涂料等多项工艺措施,最终使其质量问题得到有效的控制。并对其质量问题的解决过程进行总结概述,进一步提升对干式缸体的缺陷的分析能力及管控对策。