基于阀件装配的液压集成块CAD软件的开发

提出了“基于阀件装配关系的三维设计”的思想，并依此完成了液压集成块CAD软件的开发。软件能在三维虚拟环境下实现集成块的装配设计，根据生成的装配关系及连通信息自动实现集成块三维零件图设计；同时还可以进行孔道校核，使设计液压集成块更为直观、准确和快捷。     

面向设计的液压阀库建模方法及应用研究

提出了面向设计的液压阀库建模方法.在液压阀的调用过程中,通过在液压集成块模型上自动创建相应的螺纹孔、插装阀安装孔等关联特征,并完成液压阀与液压集成块的装配,实现了基于装配的液压集成块设计.利用三维CAD软件SolidWorks及其二次开发工具,开发了液压阀库软件工具,验证了建模方法的可行性.     

面向集成块设计的液压阀库建模方法的研究

针对传统标准件库建模方法的不足,提出了一种面向集成块设计的液压元件库建模方法.通过分析集成块设计过程中对液压元件的信息需求,建立了液压元件的信息模型及面向对象模型,并利用关系数据库建立了液压元件的参数库;根据液压集成块的设计过程,提出了液压元件的自动装配算法及关联安装特征建立方法.基于三维CAD软件SolidWorks及其二次开发工具,开发了液压元件库系统,通过实例验证了建模方法的可行性及有效性.     

土压平衡盾构机推进液压系统的设计

介绍了土压平衡盾构机推进液压系统的设计,主要内容包括液压系统的参数计算、液压原理图的设计以及插装阀集成块的设计.该系统应用电液比例控制技术实现了推进力和位移的控制;采用二通插装阀技术实现了高压、大流量液压控制系统的集成;利用Solidworks软件对插装阀集成块进行三维实体建模、装配、并转化为二维CAD工程图,提高了设计效率.     

基于3D的插装阀块虚拟设计研究

以虚拟技术为核心,通过Visual Basic 对三维CAD软件SolidWorks的二次开发,实现了液压插装阀阀块的虚拟设计,解决了插装阀阀块孔系网络设计费时费力而又极易出错的难题.给出了系统的体系结构,提出了液压原理图数字化、集成块设计和校核的方法,通过对集成块特征库的建立,运用ActiveX Automation技术实现了SolidWorks下三维参数化造型;提出了液压插装阀阀块虚拟设计的解决方法,对液压插装阀阀块装配进行干涉检查,可提高设计的成功率.     

面向液压集成块设计的液压元件数据库与图形库

利用Visual C 工具和DAO数据库访问技术,建立了面向液压集成块设计的液压元件数据库,可对库存元件信息进行方便的检索与扩充。利用MDT软件建立了液压元件的三维图形库,并借助于AutoCAD数据库机制和ARX环境,开发了典型液压元件子形体生成模块。该数据库与图形库的建立为液压集成块自动优化设计提供了有力支持。     

基于AutoCAD的液压集成块参数化装配环境

本文研究应用ObjectARX 2000开发工具，采用参数化CAD技术和基于约束的装配技术，创建了液压集成块的参数化实体模型和常用液压阀的三维元件库，构成了基于AutoCAD的液压集成块参数化装配环境，为开发适用于液压集成块的高度智能化的CAD应用软件提供了有力保障。     

金属屑压块机液压系统设计

在机械加工过程中会产生大量的金属屑,为更好地实现金属屑的回收再利用,设计一套适用于金属屑压制的液压系统,将废屑压制成一定规格的金属块,方便收集和运输。采用三维可视化设计方法优化液压集成块内部孔道布局形式,使其体积最小,减小阀组装配空间;拟定出合理的液压原理图,进行液压元件选型及相关参数计算;检验液压系统性能,完成液压站整体结构设计。该液压系统原理简单,设计成本低,使用灵活、方便。研究结果为金属屑回收设备的开发提供了参考。     

液压集成块CAD系统

介绍了液压集成块CAD系统的开发,分析了设计信息的计算和输入,三维实体造型和二维视图的输出,孔道实时核校和辅助计算功能等模块的实现过程,并对集成块CAD系统关键技术进行研究,本系统对提高液压集成块的设计效率和设计质量有较高的实用价值。     

应用UG软件设计液压集成块

介绍了应用UG软件进行液压集成块三维参数化设计的过程和方法,通过设计实例,说明采用UG软件,可以提升液压集成块设计的准确性和效率、降低设计成本.     

液压集成块智能化设计系统应用研究

本文介绍了一种液压集成块智能化设计软件系统（ＨＧＭＣ）。探讨了液压集成块智能化设计及自动化设计的原理，给出了方案选择、元件布置、外形干涉校验、孔道连通校核、工程图纸输出以及设计效果评价的全过程。     

基于特征体素的液压元件三维建模系统研究

针对液压集成块装配过程仿真系统的可视化实体建模需求,开发了液压元件三维建模系统.在基于特征的三维实体参数化造型方法基础上,提出了一种面向对象的特征模型建立方法,有效地解决了特征模型中几何信息的表达和特征参数化等问题.在MDT环境下,引入了特征体素作为元件组成的基本单元,并实现了造型系统.     

基于FLUENT的集成块流道的仿真分析

仿真分析了液压集成块两种不同孔道的流场以及增大阀口的开度、缩短阀口到集成块交叉孔道的距离后的流场。通过对比,增大阀开度及缩短阀口到集成块交叉孔道的距离有助于减小集成块的能量损失,为集成块的设计提供一定的依据。     

基于AMESim的汽车液压减振器动态特性仿真研究

以某国产液压减振器为研究对象,通过分析其结构以及工作原理,建立减振器AMESim一维仿真模型,仿真得到其不同速度下的阻尼特性曲线,并与试验结果进行对比,仿真结果与试验结果能够较好地吻合,表明用AMESim所建立的一维仿真模型真实可靠,满足工程实践的要求;最后,基于该仿真模型研究常通孔节流面积、复原孔节流面积、阀片刚度、开阀压力和活塞缝隙等几个关键设计参数对减振器动态特性的影响情况,仿真模型能够指导实际工程设计以及相关的性能预测。     

基于逆向工程的玩具脚的数字化改型设计

以某玩具脚产品为例进行了逆向工程,使用3D扫描仪获取点云数据,利用Geomagic Wrap、Geomagic Design X、3DonePlus等软件进行逆向建模和改型设计,并应用“体偏差”命令进行偏差对比分析。应用3D打印机将数字模型打印出来并进行装配调试。产品的生产周期短,研发成本低,能有效达到改型设计的目的。     

基于三维设计的液压集成块校核方法研究

在分析液压集成块设计过程模型的基础上,运用三维设计软件的特征实体造型和实体布尔运算技术,对油孔实体模型及辅助孔反特征实体模型进行布尔加运算,然后根据运算前后实体数量的变化来判定油孔与油孔及油孔与辅助孔之间的连通状态,提出了一种简便、精确的液压集成块校核方法,可以实现连通油路内部、连通油路之间和连通油路与辅助孔之间的连通状态校核,以及所有孔之间的最小壁厚校核.     

工程机械液压多路阀试验台设计开发

工程机械多路阀试验台用于挖掘机、装载机、叉车等液压多路阀性能检测试验。设计并制造了多路阀性能测试试验台,主要设计了液压系统、电控系统与数据采集系统。试验台测试项目与技术参数都达到了国内同类产品先进水平。