橡胶密封件的模具设计

近代液压传动机构应用很广,而要保证液压机构的正常工作,与密封件的质量好坏关系很大。密封件有金属和非金属的,非金属的材料如橡胶、塑料和皮革等,其中尤以橡胶密封件应用甚广。我厂由于维护修理新老设备以及技革的需要,有时要自制一些非标准的或货源短缺的橡胶密封件。现将我们对于橡胶密封件的模具设计和制造中一些不成熟的经验作如下介绍,仅供参考。     

新疆油田CO2驱采出工况柔性复合管接头可靠性评价

提出了一套非金属管材接头可靠性评价方法。采用高温高压釜对柔性复合管金属接头进行缝隙腐蚀试验,并利用3D景深显微镜对试片表面形貌进行观察;采用傅里叶红外光谱仪和邵氏硬度计对试验前后密封垫圈的性能进行分析;在极端工况下对整管密封进行可靠性测试。结果表明：在温度60℃、CO₂分压1.5MPa的多相介质环境中,接头管材的腐蚀速率为0.119 4 mm/a,属于中等腐蚀程度,加入缓蚀剂后,腐蚀速率显著降低,且低于0.076 mm/a;在极端工况下,聚四氟乙烯垫圈和丁腈橡胶垫圈无破损,接头性能稳定、可靠。     

高温高压井特殊螺纹接头的选用与评价试验

介绍了高温高压井的分类。分析了目前高温高压井开发中存在的问题。探讨了高温高压井特殊螺纹接头的选用及测试评价。介绍了壳牌公司在高温高压井测试评价试验方面的成功应用经验。分析认为:应对高温高压井用特殊螺纹接头进行全面的实物测试评价试验,以证明其具有较高的可靠性和适用性;根据使用工况选择适当的接头测试试验级别,并依据ISO 13679∶2002标准制定补充试验评价程序;可借鉴壳牌公司在高温高压井用特殊螺纹接头选用中的经验,使用双级密封结构的特殊螺纹接头。     

一种基于热弹流润滑理论的组合式密封件密封性能评估模型（英文）

介绍了用于评估一种由O形圈和PTFE条组成的组合式密封件密封性能的数学模型。为了更好地模拟真实的工况,该模型综合考虑了许多可能的影响因素,如压力,温度,以及密封件材料性能等。这个模型以弹流润滑理论为基础,可用于计算润滑油膜厚度,压力分布和温度场分布,从而为解决"如何以最小的泄漏率保证较好的润滑性能"这个问题提供理论依据。     

某油田海底输油管线X65钢缓蚀剂筛选与评价方法

本文首先利用高温高压电化学反应釜对8种不同的缓蚀剂对X65钢在某油田海底输油管线工况下的作用效果进行了筛选和评价,然后利用高温高压动态反应釜对这8种缓蚀剂进行了相同工况下的传统腐蚀模拟实验,利用失重法计算了其腐蚀速率及缓蚀剂的缓蚀效率。对比高温高压电化学法及高温高压动态腐蚀模拟实验的筛选与评价结果,发现高温高压电化学法所测得的腐蚀速率明显偏高,但所测缓蚀效率及区分不同缓蚀剂之间效果的优劣与高温高压动态腐蚀模拟实验所测基本一致,可用于缓蚀效率的快速测定及缓蚀剂的初步筛选评价。     

用于密封件选择的灰色综合评判

通过对密封件性能指标的综合分析，应用灰色系统理论，提出了性能评判的5项指标，建立了综合评价模型，并结合实例进行了灰色关联分析与灰色综合评判，科学、客观、令面地评判了各种不同型号密封件综合性能的优劣程度，为密封件选购提供了一种全新的方法和途径．     

一种基于热弹流润滑理论的组合式密封件密封性能评估模型

介绍了用于评估一种由O形圈和PTFE条组成的组合式密封件密封性能的数学模型.为了更好地模拟真实的工况,该模型综合考虑了许多可能的影响因素,如压力,温度,以及密封件材料性能等.这个模型以弹流润滑理论为基础,可用于计算润滑油膜厚度,压力分布和温度场分布,从而为解决“如何以最小的泄漏率保证较好的润滑性能”这个问题提供理论依据.     

某油气田混输管道内绝缘涂层及防腐蚀工艺的适用性

采用高温高压反应釜模拟某油气田混输管道内的腐蚀工况,通过表观形貌观察,绝缘性能测试,附着力及耐磨性测试,对三种常用涂层的环境适用性进行评价,并通过腐蚀形貌观察,厚度及漏点测试对现场风送挤涂防腐蚀工艺进行评价。结果表明:虽然三种涂层在出厂前均通过了耐酸性、耐碱性等常规测试,但在模拟管道内腐蚀环境中,涂层均表现出了失效或性能降低,现场施工工艺对于涂层的保护效果也有较大影响。为了避免涂层服役时发生类似情况,针对不同工况进行内防腐蚀设计时,需要重点考虑服役环境中涂层的适用性并严格控制现场的施工工艺。     

纤维过滤网在铝合金低压铸造中的应用

一、前言铝合金铸件最常见的铸造缺陷是非金属夹杂和针孔。铸件中的非金属夹杂和针孔对其机械性能、耐腐蚀性、应力腐蚀开裂、气密性和切削加工性能均有重大影响。     

抗CO2腐蚀油气井缓蚀剂的研究与应用

评述了抗CO2腐蚀缓蚀剂的研究与开发现状,根据油气井腐蚀介质的不同,常用的缓蚀剂主要有咪唑啉类、铵盐和季胺盐类、有机磷酸盐类等.介绍了其作用机理与现场监测手段,讨论了进一步的研究开发方向, 局部腐蚀和高温高压腐蚀缓蚀剂的开发及其作用机理、性能评价与预测将是研究的重点方向, 指出存在的不足并对其应用前景进行了展望.     

高温高压封隔器的研制及应用

针对高温、高压、高钢级套管、高比重泥浆等的井下苛刻作业环境导致完井工具稳定性大幅度降低,研制了高温高压HSII封隔器。该封隔器在设计上充分考虑了高温密封件的耐压性能以及卡瓦对硬度较高套管的锚定。尤其采用了高强度卡瓦和软金属胶筒护肩设计,确保封隔器在恶劣井下环境中长期工作的稳定可靠。现场应用结果表明,该封隔器适用于高温、高压等复杂井况下的完井作业,成功率高。     

电液锤锤杆修复及密封解决方案

介绍了电液锤锤杆、下封堵铜套、模压密封件和车削密封件的特点以及锤杆、铜套常见损伤形式。由于电液锤具有作业环境差及冲击状态运行等特点,锤杆、铜套为高耗易损件。磨损严重的锤杆无合适尺寸的模压密封件配套使用,锤杆只能报废。文章提出了旧锤杆、铜套再利用的方法和车削密封件的应用。     

热浸铝镀层在氯化铵环境中的腐蚀行为研究

目的研究改进工艺热浸铝后的炼化加氢换热器管束在不同氯化铵环境下的耐腐蚀性能,并对其耐蚀机理进行分析。方法采用改进的热浸铝工艺对20#钢、15CrMo钢和321不锈钢进行表面处理,利用光学显微镜、X射线衍射仪、扫描电镜和能谱仪对镀层厚度、组织和成分进行分析,采用氯化铵垢下腐蚀实验和高温高压釜模拟工况实验评价热浸铝镀层的耐氯化铵腐蚀性能。结果 20#钢、15CrMo钢和321不锈钢热浸铝层无表面缺陷,热浸镀铝层厚度均≥0.080 mm,镀层结构主要由纯Al层、Fe-Al合金层以及少量的Al_2O_3组成。在潮湿氯化铵条件下,20#钢和15CrMo钢的腐蚀速率均随着温度的升高而明显增大,80℃时的腐蚀速率分别达到21.6mm/a和19.9mm/a;321不锈钢有明显点蚀现象。热浸镀铝后,在相同介质中放置一个月,发现三种试样没有腐蚀现象出现。高温高压釜模拟工况实验后,热浸铝镀层表面同样也没有腐蚀现象发生。结论采用改进工艺获得的20#钢、15CrMo钢和321不锈钢换热器管束热浸铝镀层质量符合国家标准要求,潮湿氯化铵垢下腐蚀实验和高温高压釜模拟工况实验结果证实,热浸铝镀层在氯化铵服役环境下具有良好的防腐性能。     

高温高压高含硫气井T95技术套管腐蚀实验研究

目的 建立一套高温高压高含硫气井极限工况技术套管腐蚀环境分析方法,结合腐蚀评价实验确定钻井和采气极限工况条件下管材的适用性和安全周期。方法 根据东南亚海上某高温高压高含硫气田腐蚀环境（储层压力为57.3 MPa,温度为155 ℃,H2S的体积分数为0.46%,CO2的体积分数为6.44%,地层水Cl?的质量分数为1.6%）,分析钻井阶段“全掏空”和生产阶段“生产套管-技术套管环空气窜”两种极限工况,设计腐蚀选材实验条件。通过SSC（硫化物应力开裂）实验和均匀腐蚀质量损失实验,评价T95套管在极限工况下的适用性。结果 若钻井阶段发生井喷,T95套管可满足30天处理事故和复杂情况的需求,且处理后仍能满足后续作业要求。若生产阶段出现生产套管-技术套管环空气窜,T95套管的套管鞋处均匀腐蚀速率为0.3047 mm/a,近井口处均匀腐蚀速率为0.7536 mm/a,可满足5年的使用寿命。现场应用证明,T95管材能够满足钻井和生产阶段应对复杂情况的需求。结论 钻井阶段的井喷工况和生产阶段的环空气窜工况是高温高压高含硫气井设计和实施中应考虑的极限工况,通过相应条件下的腐蚀实验可确定技术套管的适用性使用极限周期,确保现场作业的安全实施。     

环氧玻璃鳞片涂层在塔河油田的腐蚀行为

采用差示扫描量热法分析了环氧玻璃鳞片涂层在高酸、强碱环境中的耐腐蚀性能。利用高温高压釜模拟塔河油田的服役工况条件,研究了涂层在模拟工况条件的气、油、水三相中的耐蚀性,并利用电化学测试对涂层在6种模拟工况条件下的电化学特征进行了分析。通过涂层剥离性能测试数据对涂层寿命进行预测,并通过现场试验验证预测结果。结果表明:环氧玻璃鳞片涂层的玻璃化转变温度较高,在高酸、强碱及服役工况环境中均具有较好的耐腐蚀性能,其阻抗值均高于10~7Ω·cm~2;涂层预测寿命远小于实际工况条件下涂层的寿命,建议以现场挂片数据进行涂层寿命预测。     

低温电化学合成氨催化剂研究进展

传统的高温高压Haber-Bosch法合成氨工艺消耗大量化石能源,并排放大量的温室气体。在常温常压下通过电化学方法将氮还原成氨是一种潜在策略。电化学固氮领域的主要研究方向之一是通过开发有效的氮还原催化剂来提高电流效率和氨产率。基于对50多篇文献的分析,本文综述了近20年来电化学合成氨催化剂的研究进展,通过对低温下电化学合成氨的金属基和非金属基不同催化剂以及催化效率进行总结和比较,关注具有高法拉第效率和高氨产率的几种金基催化剂,以及电解质性质、掺杂改性对于开发高效的过渡金属基、非金属基催化剂的重要性,对比分析了这3类催化剂的优缺点以及发展潜力。     

元素掺杂对类金刚石薄膜摩擦学性能的影响

类金刚石碳薄膜具有良好的润滑性能,摩擦界面的磨屑或摩擦层结构影响其摩擦行为。掺杂的类金刚石碳薄膜是一个重要类别,其特征在于在非晶碳结构中结合不同的元素,改善其力学、摩擦学、电化学等性能。报告了不同非金属及金属元素的掺杂对类金刚石碳薄膜性能的影响,讨论了摩擦学性能随其化学组成和微观结构的变化,尽可能获得其间的一般趋势或相关性,并对元素掺杂类金刚石薄膜的发展进行了展望。     

CO2环境下油管腐蚀与涂层油管应用研究

目的分析评价TK70和DPC两种涂层油管在鄂尔多斯盆地某油田现场CO_2腐蚀环境中的防腐防垢性能。方法模拟现场CO_2驱油腐蚀工况条件,通过高温高压釜进行耐腐蚀和防垢性能试验,对TK70和DPC两种涂层油管试样(封边和未封边)进行了分析评价,对比了涂层油管试样在高温高压釜试验前后结垢的形貌特征,对腐蚀油管进行腐蚀特征和能谱分析。采用8口油井采出水作为腐蚀介质溶液,进行室内挂片腐蚀试验,并对比TK70涂层和普通J55油管试样的平均腐蚀速率。结果腐蚀油管内壁有较为严重的局部腐蚀现象,能谱分析表明腐蚀产物主要是Fe CO3及少量Ca CO3沉积物。耐腐蚀性能试验表明,两种内涂层均未发生鼓泡和边缘剥落,耐腐蚀性良好。8口油井采出水作为试验介质,测得普通J55油管和TK70涂层油管试样(未封边)的腐蚀速率平均值分别为0.145~0.363 mm/a和0.015~0.059 mm/a。涂层表面结垢不明显,而金属基体表面一侧结垢明显,试验介质溶液的失钙镁率分别为231.77%和796.51%,涂层在一定程度上可以防止结垢。结论 TK70和DPC两种涂层油管具有良好的防腐防垢性能,TK70涂层油管在模拟工况条件下的腐蚀速率满足≤0.076 mm/a的标准要求,在CO_2腐蚀环境下有良好的适用性。     

高温高压气井管柱腐蚀现状及未来研究展望

高温、高压、高腐蚀性介质引起的管柱腐蚀问题已成为国内外高温高压气井井筒完整性的巨大威胁和挑战。首先分析了我国塔里木盆地高温高压气井管柱服役工况环境、作业生产工艺、管柱受力情况以及腐蚀现状,重点回顾了国内外高温高压气井增产改造阶段酸化液引起的腐蚀、氯离子/硫化氢/环空保护液引起的应力腐蚀开裂、管柱接头缝隙腐蚀3种主要的失效形式,同时结合文献研究和现场失效案例分析总结了管柱腐蚀机理和规律。最后总结了高温高压气井管柱未来5大研究方向:基于生命全周期选材评价、15Cr和17Cr新管材、特殊管材酸化缓蚀剂、环空保护液应力腐蚀开裂敏感性、全尺寸管柱腐蚀实验方法。     

GB10561—89“钢中非金属夹杂物显微评定方法”标准的执行与理解

非金属夹杂物使金属基体的连续性受到破坏,其形态、含量和分布都不同程度地影响钢的各种性能,如常规力学性能,疲劳性能,加工性能等。因此,正确测定与评价钢中非金属夹杂物是准确衡量钢材质量不可忽视的环节。 1989年颁布的GB10561—89取代YB25—77标准使非金属夹杂物的评定更趋详细和全