声发射法在复合材料飞轮试件损伤检测中的应用

采用声发射法对复合材料飞轮试件高速旋转时的损伤信号进行采集.借助体视显微镜、光学显微镜和着色法等辅助检测方法,使损伤类型与损伤信号一一对应.用经过训练的人工神经网络对飞轮试件的损伤模式进行了有效识别.试验还研究了飞轮试件的最终失效原因是由于环向裂纹的贯穿造成的.     

Lamb波损伤散射及损伤成像的模拟

Lamb波对称模态（SO模态）具有传播速度快、频散小的优点。基于Ansys瞬态动力学分析,模拟了铝板内SO模态的传播过程,并根据有限元模拟的位移云图,分析了损伤对SO模态传播的影响。在此基础上建立环形传感器阵列,通过损伤成像算法对损伤进行检测。     

基于振动特性的点阵桁架夹心板损伤检测数值模拟

研究了基于振动特性的点阵桁架夹心板损伤识别。首先,通过与已有的结果对比,验证了点阵桁架夹心板有限元模型的正确性。然后,基于此模型对包含不同位置不同程度脱焊损伤的点阵桁架夹心板的固有频率和模态振型进行了计算和比较,分析了脱焊损伤与结构固有频率、模态振型之间的关系。研究结果为进一步进行点阵桁架夹心板脱焊损伤检测奠定了基础。     

基于径向基网络的结构损伤程度检测

为了对悬臂梁缺口形式的损伤程度进行评估,以缺口深度为衡量标准,将径向基网络与传统的结构损伤检测相结合,运用有限元方法以及MATLAB软件对一种低碳钢材料的悬臂梁损伤进行了损伤模拟,并对径向基神经网络进行了训练,以相关试验数据对该方法进行了验证,证明了其可行性,为进一步实现飞行器的结构健康监测打下了基础,具有一定的指导意义。     

对1780mm轧机机架固有频率计算方法的研究

以1780热连轧机机组第五架轧机在轧制过程中发生振动为研究对象,利用ANSYS有限元和结构力学两种计算方法对第五架轧机架进行动力学分析,计算出其各阶固有频率。并将两种方法所得结果进行对比和验证,为机架设计和减少振动提供了理论基础。     

陶瓷基复合材料结构固有频率与内部损伤分析

通过室温条件下的循环加卸载试验,研究编织SiC/SiC复合材料固有频率特性及内部损伤演化过程.结果表明:固有频率随循环加卸载过程中峰值应力的增大而减小,通过分别定义频率衰退参数Φ与模量衰退参数D表征了复合材料固有频率与弹性模量的折减程度.基于细观力学理论对编织陶瓷基复合材料循环加卸载迟滞回线进行理论计算,理论模拟结果与...     

基于测试频率的损伤定位技术及其数值分析

推导了基于测试频率平方变化比的损伤定位方法,利用有限元方法对一管道结构以刚度折减法进行了损伤模拟和模态分析数值计算。结果表明,结构频率的平方变化比是损伤位置和损伤程度的函数。结构频率是较易测得的结构模态参数,据此作为损伤定位和损伤程度评估的依据简单可靠,具有较高的应用价值。     

轴向柱塞泵的模态实验研究

以斜盘式柱塞泵作为研究对象,运用有限元分析的方法,对其施加满足实际工况的约束,在计算机容量允许的情况下,选择精度更高的单元和划分更细的网格密度,计算出柱塞泵的固有频率以及模态振型.为了验证有限元法计算结果,又通过实地的振动试验,具体测出了柱塞泵的共振频率,验证了有限元计算结果的正确性.     

金属试件残余应力及损伤的磁记忆检测方法研究

利用磁记忆效应对铁磁性金属构件的残余应力和微损伤进行检测和评估，是较有潜力的无损检测新方法。在自行设计的拉伸加载装置上对45号钢制成的拉伸试件进行了试验研究。通过对试件表面磁场强度值、磁场强度梯度值和X射线衍射值的对比分析，说明了该方法的有效性，并从磁性物理学观点初步解释了该方法检测残余应力和微损伤的机理。     

针对柴油发电机上箱体振动问题的隔振器设计

针对柴油机激振与发电机的振动易引起上箱体局部共振的问题,根据上箱体冷却器的固有频率,结合隔振方法在减小冷却器振动的条件下设计一种新型冷却器的悬挂式安装方法并对隔振器重新进行设计。因冷却器的固有频率很低,故利用隔振方法将其与机座进行隔离,阻断由机座传导至冷却器的高频振动。先利用Benstone振动数据采集仪对发电机上箱体标记位置进行振动数据的采集,并与国际标准规定的振动数据做比较,确定振动速度超标位置。再利用LMS振动测试设备对上箱体中冷却器进行刚体模态测试,由得出的具体刚体模态测试数据可知冷却器的固有频率,据此设计出一种新的悬挂式冷却器安装方式。最后结合有限元数值模态分析软件对新设计的冷却器进行谐振分析。分析表明,悬挂式安装方式的冷却器安装此橡胶隔振器后振动频率明显降低。     

激振频率与动平衡对机床本体噪声影响的研究和应用

针对开发6000 r／min卧加主轴箱高速运行时噪声过大的问题,通过对振动频率、振动幅度分析和修正着手,对整机模型进行模态分析和优化,提高整机激振频率,有效避开机床共振,并对主轴箱内各轴系动平衡按平衡精度G2.5进行修正,降低主轴轴系的振幅,最后达到主轴在6000 r／min高速运行时噪声仅为60 dB,远小于高精度机床噪声公司内部标准75 dB和国家标准80 dB的要求。     

基于有限元法的码垛机器人模态分析

介绍了码垛机器人的设计原理和总体结构。利用有限元分析软件COMSOL,以模态分析为理论基础,建立了码垛机器人的有限元模型,选择了码垛机器人3种典型的位姿,并对各阶固有频率进行了分析,得出各阶固有频率下的模态振型。结果表明:各种位姿的机器人的前六阶固有频率集中在15~130 Hz之间;小臂和前后大臂是主要的动态特性影响因素,可以通过适当的增加壁厚或者提高材料的刚度来进行改进;整个机器人的固有频率较低,可以通过优化手臂平行四边形机构来提高整体结构的刚度,从而提高机器的固有频率,改善其振动特性.     

磁悬浮直线进给单元工作台模态分析

磁悬浮直线进给单元是一种新型的机床功能部件,振动问题是其结构设计中所面临的问题之一,它会造成机床的加工误差,影响零件的加工精度和表面质量。建立了进给单元工作台的三维有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS对工作台初始模型进行模态分析,求得其固有频率和振型,并据此改进工作台的结构,以便在设计阶段预测工作台的性能,并为工作台的结构优化提供理论依据。     

瑞利能量法在求解激光切割机横梁固有频率中的应用

横梁是数控激光切割机的重要部件,其动态性能的优劣直接影响到加工精度和使用寿命等.利用瑞利能量法可以简便准确地求解横梁的固有频率,避免发生共振,为横梁的优化设计提供可靠的理论依据.     

动态法桥梁损伤检测与识别技术面临的挑战

动态法桥梁损伤检测与识别技术是近年来国际土木工程界研究的热点之一。在系统调研的基础上,分析和总结了该项技术在研究与应用过程中所面临的主要问题,同时对其下一步的研究工作提出了相关建议。     

升船机液压系统管路的谐振分析

升船机液压系统的管路如果发生谐振,其危害是非常严重的,因此管路的谐振分析就成为其液压系统设计的基础.用AMESim软件建立液压系统模型,仿真得出系统压力曲线,并将其转化为系统的幅频曲线;再用ANSYS软件对液压系统进行建模和模态分析,得出系统的固有频率.通过比较AMESim仿真得到的幅频曲线和ANSYS模态分析得到的n阶固有频率,来评估液压管路是否发生谐振.     

The measurement of pressure and level of fill in sealed storage drums

A non-intrusive technique has been developed which will detect an increase in pressure over ambient levels and alert workers of potential danger. Pressurization within the drum can be detected by measuring the frequency at which the drum lid vibrates; the natural frequencies increase as the pressure increases. It is shown that at high levels, the level of fill affects the frequency of the fundamental mode, but affects the higher modes to a much lesser degree. Thus, by measuring the frequencies of the fundamental and the first axisymmetric modes, the effect of fill level can be separated from pressurization. Analytical and experimental results are presented, along with suggestions for implementation.