电站锅炉过热器管失效规律研究

过热器管是锅炉受热面中工作环境最恶劣的炉管,频繁地出现由材料断裂造成的泄漏与爆管失效事故,对电力企业造成了严重的经济损失。根据过热器管不同的失效原因,将过热器管的断裂失效分为韧性断裂、脆性断裂、蠕变断裂及腐蚀断裂。通过对过热器管失效实际案例进行分析,建立了过热器管失效树,同时概括了引起失效的损伤因素。为避免在生产过程中出现引起过热器管失效的重要损伤因素,在设计、运行、维护等环节提出了相应的防范措施。     

机械产品失效分析思路及失效案例分析

运用机械产品失效的分析思路和基本方法，对一些机械产品典型的失效案例进行了分析。重点分析了热锻模具淬火断裂、汽车轮毂紧固螺栓断裂和W6Mo5Cr4V2高速钢冲头的断裂等失效案例，讨论了失效的原因和改进措施，说明机械产品失效分析思路在机械设计和制造中的重要作用。认为正确的失效分析思路对获得准确的失效分析结果是十分有效方法。     

检测仪器在金属结构件失效分析及预测预防中的应用

恰当地选用各种检测仪器,可以验证失效分析诊断思路的正确性,并能推动分析不断深入.本文按失效模式将失效分成断裂和非断裂(腐蚀、磨损),并以此分类,介绍一些常见失效模式分析中用到的检测设备以及用于失效预测预防的无损检测设备,并概要地阐述了它们在分析中各自的使用范围及优缺点.     

航空铝合金自冲铆接接头微观失效研究

采用自冲铆接技术实现了2A12和6061航空铝合金薄板材料的有效连接,通过进行拉伸-剪切测试,从宏观层面分析了接头静失效形式,从微观层面研究了接头拉脱失效和基板断裂失效机理。结果表明：航空铝合金自冲铆接接头的主要静失效形式为拉脱失效,并有接头伴随纽扣脱落现象,同时有上板断裂和下板断裂的失效形式出现。对拉脱失效机理进行分析,从宏观上发现接头有明显的刮蹭和大幅的塑性形变;从微观上发现,上板的断裂失效机理为沿晶断裂和局部显微孔洞聚集,下板的断裂失效机理为板材上下边缘区域以剪切断裂为主、靠近试样厚度中心区域以微孔洞聚集型正断为主。     

采煤机滚筒输出轴的失效分析

本文对采煤机滚筒输出轴零件的断裂失效进行检验分析,总结出采煤机滚筒输出轴断裂失效的机理和断裂失效的原因。     

结晶器铜套腐蚀断裂失效研究

随着我国水平连铸工业的快速发展，结晶器铜套关键部件的质量尤其关键，一旦发生断裂失效会产生无法挽回的经济损失。对结晶器铜套出现断裂的问题进行分析，采用扫描电镜、能谱分析对结晶器铜套腐蚀裂纹进行观察、痕量分析，并对比未发生断裂失效样品的化学成分和物理性能。结果表明:铜套失效是由在实际工况中受热应力和循环水中的腐蚀介质引起的应力腐蚀导致，化学成分和物理性能无明显差异；通过分析给出检查循环冷却水的水质、降低水中铁含量、监控pH值、改进铸造工艺、控制化学成分等可行性建议，降低断裂失效风险。     

轧机飞轮断裂失效分析

介绍了2300mm三辊轧机3400mm主减速机飞轮断裂失效情况，概述了对失效飞轮进行的分析和试验结果，论证了导致飞轮失效的原因，并提出避免飞轮断裂的几点建议。     

螺纹退火零件断裂失效分析及控制方法

本文通过对螺纹退火零件的断裂失效分析,探究了螺纹退火零件产生断裂的原因,从而较好地控制和预防零件螺纹退火部位的断裂,对类似局部退火零件的失效预防具有一定的指导作用。     

复合材料单向板的拉伸失效

由于复合材料断裂特征的复杂性,尚未给出所受载荷与断裂特征之间的关系,通常认为失效模式与层板的基体、纤维类型及试验温度有关。本研究通过拉伸试验、断口观察等方法研究了碳纤维与玻璃纤维增强树脂基复合材料单向板在-55、23及70℃的0°拉伸失效行为,分析了单向板0°拉伸的断裂特征、失效模式及其影响因素。结果表明:复合材料单向板的0°拉伸主要有2种失效模式,纤维基体断裂和界面失效;由于2种失效模式所占的比例不同,形成多种断口形态;失效模式、断裂特征与复合材料的拉伸强度关系不大,主要与界面的结合强度有关;试验温度、纤维、基体等对其断裂特征与失效模式的影响也主要是界面强度变化所致。     

ZA27蜗轮失效分析

本文对铸造锌铝合金ＺＡ２７蜗轮台架试验中出现过的蜗轮早期断裂失效现象进行了综合分析．并在此基础上提出了预防ＺＡ２７蜗轮断裂失效的措施。     

火力发电厂冷凝器管断裂失效分析

对断裂失效的火力发电厂冷凝器用冷顺用铝黄铜管进行了分析,结果表明断裂失效的原因主要是应力腐蚀,并提出了预防措施。     

什么是疲劳极限？

金属材料在无数次重复的交变载荷作用下不致破坏的最大应力，称为疲劳极限。一般钢材的弯曲疲劳强度大约只有抗拉强度的一半左右，所以受交变载荷作用的金属构件首先是因疲劳而失效。疲劳断裂是金属结构失效的一种主要形式。统计资料表明，由于疲劳而失效的金属结构，占失效结构的90％。     

汽车板点焊接头检测与失效特性研究

对不同点焊接工艺下的汽车板点焊接头的断裂失效模式和原因进行了分析,通过力学性能检测分析了不同断裂失效模式下的点焊接接头的承载性能。结果表明,高强汽车板点焊接头主要分为界面断裂、熔合线断裂和热影响区断裂3种失效模式;发生界面断裂的点焊接头的承载性能较低,其次为熔合线失效的点焊接接头,而热影响区失效的点焊接头的承载性能最高;界面断裂模式下的熔核区断口有较多的撕裂棱和拉长的韧窝,而熔合线断裂模式下的断口主要由尺寸分布不均的浅韧窝组成。     

苏里格地区钻具失效机理及预防措施

对2010年上半年苏里格地区所发生的钻具失效事故进行了数据收集和统计分析。统计表明,该地区最为常见的钻具失效类型依次为钻杆的疲劳/腐蚀疲劳失效、钻铤螺纹接头的疲劳/腐蚀疲劳失效和钻杆管体过载断裂失效3种。简单分析了导致这3种失效的原因,并提出了有效的预防措施。     

电线断裂失效的原因及特点

电子电气设备中使用的电线一般是多股裸铜线或覆银铜线绞合而成的。由于电线内各芯线在电线内位置不同,受力状态也不同,断裂后同一根电线内的不同芯线可能呈现不同的断裂模式,同时由于电线芯线与大型构件相比较尺寸较小(最细仅为0.05 mm);因此,电线断裂分析也不同于一般传统意义上的断口分析。分析了电线断裂失效的原因及特点,为设计和工艺人员在提高电线可靠性设计时提供参考。     

残余奥氏体对双相钢断裂失效性能的影响

选取传统高强度双相钢HC420/780DPD+Z和与其化学成分相同、组织存在一定量残余奥氏体差异的HC440/780DHD+Z为研究对象，研究了残余奥氏体对高强度双相钢断裂失效性能的影响。设计了5种表征不同断裂失效状态的试样，测试获得各试样的临界断裂应变和力-位移曲线；采用有限元法搭建了试样模型，并对比了试验和仿真关键参数误差，验证了模型的准确性。通过模型获取了各试样断裂单元的应力三轴度和临界断裂应变；基于MMC断裂失效模型拟合获得断裂失效曲线；采用90°V型弯曲试验和仿真对比分析验证了断裂失效曲线的准确性。结果表明，残余奥氏体组织加入后，高强度双相钢的抗拉强度基本保持不变，断后伸长率、强塑积和应变硬化指数明显提升；断裂失效性能明显提升，相同应力三轴度的极限断裂失效应变明显提高；90°V型弯曲模型获取的临界塑性应变与断裂失效曲线提取的数值一致，表明所获得的断裂失效曲线是可靠的；在基体组织中引入一定量的残余奥氏体组织有助于提升高强度双相钢碰撞过程中的承载吸能特性。     

运坯车前轴断裂原因失效分析

对车间运钢坯的车辆的前轴在运输过程中发生断裂进行失效分析,通过微观分析,找出了前轴断裂失效的原因,制定出预防措施,为确保车间安全生产创造了条件。     

粉末冶金模压制成型中硬质合金模体非断裂失效研究

通过对硬质合金模体宏观失效形貌和微观失效机制进行分析,并结合压制成型工艺分析了影响硬质合金模体非断裂失效的因素。研究结果表明:粉末冶金模压制成型中硬质合金模体非断裂失效形式为模体成型区磨损;非断裂失效机制为磨料磨损和接触疲劳磨损;除模体材料、压坯形状和粉末性能外,单位压制压力是硬质合金模体非断裂失效的主要影响因素。     

过热器管的失效研究

通过金相、显微硬度、扫描电镜和能谱仪进行观察,对火电厂中过热器管的失效进行分析。研究表明:过热器管的过早失效是由于蠕变孔洞的形成和微裂纹的扩展而造成的。短期超温失效属于穿晶断裂;而长期超温失效属于沿晶和穿晶混合断裂。     

助力车轮辋断裂失效分析

轮辋在实际使用过程中承受复杂的交变应力作用,焊接结构会出现裂纹,造成断裂失效.本文对某断裂的轮辋焊接结构进行了宏观、微观、断口、化学成分的检测,检测结果表明:疲劳导致轮辋焊接结构断裂失效.