全面分析管道三层PE防腐层缺陷（四）：原材料缺陷

三层PE防腐层的层间粘接是一个复杂的过程，本文通过分析原材料来降低由此所引起的防腐层制造或运行存在的隐患，确保钢质管道的长期稳定运行。     

全面分析管道三层PE防腐层缺陷（二）：焊缝防腐层缺陷

本文分析了三层PE外防腐钢管焊道区防腐层缺陷的种类、形成原因及其影响因素，提出了防止和控制缺陷形成的技术工艺措施。     

全面分析管道三层PE防腐层缺陷（三）：表观质量缺陷

三层PE防腐层的表观质量缺陷的存在,在大多数情况下会造成管道运行隐患。本文列举了三层PE防腐层常见的表观缺陷,并通过分析,来进一步提高三层PE的防腐质量。     

全面分析管道三层PE防腐层缺陷（五）：质量控制

本文从三层PE的生产工艺入手，通过生产过程、涂覆步骤以及相关设备等分析，阐述了三层PE防腐层成型过程中的质量控制。     

钢质管道三层PE防护涂层常见缺陷分析

钢质管道三层PE防护涂层成型过程中,由于钢管质量、原料、生产工艺等参数的影响,容易形成一些常见的缺陷。作者总结生产过程中出现的一些缺陷,并进行分析总结,为提高钢管涂层最终的质量提供参考。     

3PE防腐管道防腐层修复操作方法

对于采用三层结构聚乙烯防腐技术的燃气管网,一旦发生燃气泄漏,需立即组织抢修、接线,通常情况下要求带气作业。本文重点阐述3PE防腐燃气管道在抢修、接线过程中,在保证管道泄漏气体不被引燃的前提下,利用红外加温装置,有效剥除漏气部位防腐层的操作办法及防腐层的修复。     

三层PE结构防腐管系统工程研究

本文介绍了一条新研制的中小口径三层PE防腐管生产线。能生产三种防腐管：采用负相成型生产小口径三层PE防腐管．侧向缠绕生产中大口径三层PE防腐管，用摩擦静电喷涂生产环氧粉末内防腐管，以及这三种生产工艺、设备、产品更换时．生产线的调整方法。本生产线与常规生产线不同之处的创新点：涂敷成型传动线．可使成型铜管直线或旋转前进．清理机抛头采用斜置上抛，增加了反射装置、园模负相成型、在线检测采用浮动探头．在一条涂敷作业钱可完成两种成型管的检测、环氧粉末内防腐管生产对磨擦喷枪、喷粉系统的改进；为了降低三层PE防腐管的成本，开发了所使用的三种原材料．为推广应用奠定了基础。通过对生产出的产品进行检测和现场应用。证明此生产线具有适用管径范围大、结构简单、操作方便、功能多、投资少等特点。     

3PE防腐钢管焊道翘边的原因和防止措施

论述了3PE防腐钢管焊道翘边的原因和预防措施。     

三层PE防腐层涂敷中出现废层的原因及采取措施

三层PE防腐层是目前广泛采用的钢质管道外防腐层，由于其涂敷过程中出现问题，会造成不合格产品，影响防腐管道的寿命。本文简要阐述了产生不合格三层PE防腐层的原因，提出了改进意见。     

3PE防腐层缺陷成因分析与防范

3PE防腐层被称为“完美”涂层。但是，由于其涂装技术相对比较复杂，如果生产工艺控制不严，将会产生多种防腐层缺陷；另一方面，剥离的聚乙烯层对阴极保护电流具有很强的屏蔽作用，3PE的某些缺陷有可能是致命的。本文对3PE防腐层缺陷产生原因进行了较为全面的介绍和分析，同时提出控制措施，与业内同行交流。     

钢质管道外三层PE防腐蚀层的质量控制

本文从三层PE的生产工艺入手,通过生产过程、涂覆步骤以及相关设备等分析,阐述了三层PE防腐层成型过程中的质量控制。     

低温固化熔结环氧粉末在钢质管道三层PE防腐中的应用

随着国内长输油气管道建设的迅猛发展,以及高钢级管线钢在长输油气管道中的推广应用,与常规固化熔结环氧粉末涂层物理化学性能相同的低温固化熔结环氧粉末,不仅能够节能降耗,而且具有更好的结合钢质管道三层PE外防腐工艺等优点,将更加广泛应用于长输油气管道三层PE~＇I-防腐。     

钢质管道热涂聚乙烯防腐施工工艺应用

通过一年多的实验室研究，在取得可靠实验数据和可行性论证后，热涂聚乙烯粉末首次从实验室直接用于工业化生产，在湖南湘一醴天然气管道支线上应用了近20km，取得了较好的效果。应用结果表明，热涂聚乙烯粉末作为一种新型长输管道防腐方式具有较好的防腐性能和抗划伤性能，其优良的性价比和简单的涂敷工艺特别实用于管径在D700mm以下的油气管道，该工艺的推广应用，将改善和提高我国长输管道的防腐方式。     

多层粉末三层PE成型新工艺

介绍了全新的多层粉末三层PE涂装技术,采用环氧粉末、中间粘接剂粉末和聚乙烯粉末等多层粉末完成三层PE涂装,对此项技术的成型工艺进行了阐述,对三层PE防腐具有很大的推广价值。     

某三层PE埋地钢管管体的腐蚀原因

通过管体外观检查、土壤环境测试、阴极保护与交直流干扰检测、腐蚀产物分析等方法,对某埋地钢管3PE防腐蚀层缺陷处管体的腐蚀情况及其成因进行了分析。结果表明:防腐蚀层缺陷处管体的腐蚀形貌与交流腐蚀类似,且该管线与电气化铁路交叉穿越,腐蚀点处最大交流电流密度达到100A/m2,发生交流腐蚀的可能性较大。