面向再设计的级进模结构设计研究

通过对再设计概念和级进模设计过程的分析 ,得出了在级进模结构设计中引入再设计的必要性 ,提出了面向再设计的级进模结构设计系统的概念及其总体结构 ,并分析了实现级进模结构再设计的关键技术。     

面向再设计的级进模结构设计研究

通过对再设计概念和级进模设计过程的分析,得出了在级进模结构设计中引入再设计的必要性,提出了面向再设计的级进模结构设计系统的概念及其总体结构,并分析了实现级进模结构再设计的关键技术。     

级进模CAD系统中凹模镶拼方式的研究

针对级进模凹模结构特点 ,采用基于参数化的自动和交互设计相结合的方法对级进模凹模镶拼块进行设计 ,为实现级进模结构CAD系统商品化、实用化奠定了基础     

精密多工位级进模运动仿真研究

通过对级进模工作过程的分析,以冲裁拉深级进模为例,采用运动仿真技术,结合运动函数对级进模工作过程进行协调设计,从而确保精密多工位级进模具的使用寿命。并对精密多工位级进模的工作过程进行了深入研究,确定复杂结构运动的协调性是精密级进模必须解决的问题。     

引弧片级进模排样与变形控制分析

排样图设计是级进模设计中最重要的一部分,控制好零件变形先后次序是关键.根据引弧片结构按不同的基准面设计级进模排样,运用有限元对排样进行了变形应力分析,对不同排样的级进模结构进行了比较,总结出合理的排样,在此基础上设计了引弧片成形级进模.此级进模结构有效地控制了引弧片成形时材料流动,使工件变形形状饱满、平整,保证了产品质量.     

级进模CAD系统中凹模镶拼块的分割设计

针对级进模的结构特点,在分析大量镶拼凹模结构的基础上,归纳和总结了镶拼凹模的结构形式及其分割的一般准则。为了提高级进模CAD系统的设计效率,充分利用设计者的经验,发挥设计者的自主灵活性,采用自动化设计和交互式设计相结合的方法,实现了级进模镶拼凹模的分割设计,同时还提供了分割点和分割线的交互修改功能。     

冠形齿片精冲级进模设计

分析了冠形齿片成形工艺,介绍了冠形齿片排样方案和级进模结构,级进模各工位功能件采用镶拼结构,便于制造、修正、更换,以降低模具的制造成本。生产实践证明:级进模结构合理,能保证产品质量,生产效率高。     

UG环境下基于组件技术的级进模设计

以UG NX为平台,基于组件技术就级进模冲压工艺和模具结构设计中的关键问题进行研究,采用基于组件的级进模设计思想及框架,给出UG环境下级进模结构的装配模型,并用实例说明设计过程,提高了级进模的设计效率。     

基于PDW的隔板付级进模工艺研究

通过隔板付零件级进模工艺研究,介绍了采用UG-PDW设计级进模具,并详细介绍了排样、仿真和级进模具结构的主要设计过程,运用PDW设计多工位级进模的方法和步骤。实践证明:该方法提高了设计效率,缩短了级进模开发周期,优化了工艺方案,模具运行状态平稳,生产的零件质量可靠。     

弹力支座多工位级进模设计

分析了弹力支座的工艺性,介绍了级进模总体设计结构和排样方案。实践证明,该模具结构可靠,并能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有参考价值。     

基于Pro/E软件的基座压铸模设计

介绍了锌合金产品基座的模具设计；传统的产品设计和压铸模设计及加工都是根据二维图完成，周期、成本、精度都会受影响。用CAD／CAE／CAM软件Pro／E来实现压铸模设计．可以大大缩短模具设计周期和加工周期，提高模具设计的准确性，大大降低模具设计成本。     

汽车覆盖件冷冲模具三维实体设计研究

对汽车覆盖件冷冲模具的三维实体设计技术进行初步的探讨，介绍基于UG环境下的模具三维实体设计的基本思路，提出了模具三维实体参数化建模与三维设计并行理念，阐述模具结构实体设计各种类型的资源库及其应用，并结合汽车覆盖件冲模设计中的关键和常见问题提出解决方法，旨在提高模具设计效率与质量。     

Pro/E在底座压铸模设计制造中的应用

介绍了在底座压铸模设计中应用Pro/E进行模具型芯、型腔的自动生成，模具型芯加工的自动编程。可以缩短模具设计周期和加工周期，提高模具设计的准确性，降低模具成本。     

冲压模结构与模具的可靠性分析

冲压模的可靠性很大程度上是由模具设计决定的，本文用几个案例来说明冲压模结构对模具的可靠性的影响，总结了冲压模结构设计的技巧，从模具结构上保证模具的可靠性，进而提高模的质量。     

七档自动变速箱前壳体压铸工艺优化

采用铸造过程数值模拟分析技术,对七档自动变速箱前壳体的三种流道设计方案条件下流场分布进行对比分析,获得了最优浇注系统设计方案:即三个主浇道、一个辅助浇道的设计方案;并对最优浇注系统方案下铸件凝固收缩缺陷进行分析,确定模具冷却系统的最佳分布方案.通过优化工艺方案的实际产品气密性的检测和外观检测的结果表明:这种经过压铸工艺优化后的浇注系统和冷却系统设计方案较为合理,可为类似大型、复杂变速箱壳体高压铸造工艺方案的开发提供参考依据.     

薄壁固定卡爪冲裁工艺分析与模具设计

介绍了薄壁件冲裁模的设计方法及模具特点,对薄壁件冲裁模的设计方案进行了分析、比较,阐述了采用复合模进行冲裁的合理性,对设计各种薄壁件冲裁模的设计者和模具生产厂家可起到一个参考作用.     

基于SolidWorks平台的挤压模具CAD系统

基于SolidWorks软件平台开发了一套挤压模具CAD系统，该系统将专家知识和设计经验存储于模具结构和零件模型中，通过选用不同模具组件的结构形状，达到了挤压模具的优化设计，同时也保证了设计质量，加快了设计速度。     

基于知识的钣金冲模凸模与凹模快速设计研究与开发

传统钣金冲模的凸、凹模设计以几何形状作为操作对象,效率低且很少融入模具设计知识和设计经验,限制了模具的快速设计,为此提出了钣金冲模的凸、凹模快速设计方法,该方法以模具设计规则为基础,归纳了冲模设计过程中各种典型凸模和凹模设计样式,结合知识工程的基本思想,实现了基于知识的凸、凹模设计,并具有凸、凹模的快速互换功能,并可对凸模自动进行强度和刚度校核。     

汽车覆盖件修边模三维实体设计研究

本文对汽车覆盖件冷冲模具中的修边模的三维实体设计技术进行了初步的探讨,介绍了基于UG环境下的修边类模具三维实体设计的基本思路,并在此基础上提出了模具三维实体参数化建模和三维设计并行理念。针对典型模具结构设计思路提出了自己的看法,对模具三维实体设计发展方向阐述了自己的观点,旨在提高模具设计效率与质量。     

异形动触点浮动式冷挤镦模设计

在深入分析冷挤镦工艺及模具设计技术难点的基础上,提出了适合于异形动触点的浮动式冷挤镦模设计,阐述了浮动式冷挤镦模结构及设计要点,介绍了模具的工作过程。冷挤模中所涉及的坯料定位与置放的关键技术问题,得到了解决。