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为了开发新型高阻尼金属基复合材料,以高温烧结后的大晶粒钛酸钡(BaTiO3)陶瓷作为增强体,通过粉末冶金和热挤压方法制备钛酸钡颗粒增强铝基复合材料,并研究其阻尼特性和力学特性。动态力学分析结果表明,大晶粒钛酸钡陶瓷本身具有很好的阻尼性能,阻尼值可达0.12。但在纯铝基体中加入质量分数为10%BaTiO3制备的BaTiO3/Al复合材料的室温阻尼性能和铝基体相比并无明显改善,而450K以上的阻尼性能由于界面附近的位错运动而大幅度提高。钛酸钡增强体的本征阻尼性能未能充分发挥的原因在于钛酸钡颗粒与铝基体之间的界面结合不良,导致钛酸钡颗粒内部的能量耗散机制无法触动。复合材料的拉伸性能比相应纯铝基体的提高了42%,这意味通过改善界面结合和加入高含量的碳酸钡阻尼增强颗粒,有望获得高强度高阻尼金属基复合材料。 相似文献
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第二相增强金属基复合材料兼具金属和增强相的优点,表现出高强度、成本低、高模量、易于制造和高耐磨性等性能,已成为国内外研究热点,具有广阔的应用前景。阐述了石墨烯金属基复合材料的制备方法,介绍了微米级强化相金属基复合材料的搅拌摩擦制备方法及纳米级强化相金属基复合材料的搅拌摩擦制备方法。对制备金属基复合材料中常见问题进行分析,同时展望了金属基复合材料的研究趋势。 相似文献
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金属基纳米复合材料的研究现状和展望 总被引:9,自引:7,他引:9
综述了金属基纳米复合材料的制备方法和金属基纳米复合材料的力学和磁学性能,分析了金属基纳米复合材料的微观结构,介绍了国内外相关研究现状及应用的最新进展。指出了金属基纳米复合材料研究中存在的几个重要问题,展望了金属基纳米复合材料的未来发展趋势。 相似文献
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金属基固体自润滑复合材料的研究进展 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍固体润滑技术和固体润滑材料的应用背景和优势,总结难熔金属基、铜基、铝基、铁基和镍基等金属基固体自润滑复合材料各自的特点,讨论金属基固体自润滑复合材料的自润滑机理,指出金属基固体自润滑复合材料在研究与开发中出现的问题,介绍近年来金属基固体自润滑复合材料制备方法和研究内容方面的进展。 相似文献
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本文详细叙述了石墨烯及其衍生物等增强相的应用范畴及适用区别以及比较了金属基复合材料的不同制备方法,分析传统的制备方法之间的分类特点及应用方向,重点提出了工艺步骤灵活、可控性极高的新型制备石墨烯增强金属基复合材料的方法—激光增材制造技术。深入讨论了石墨烯及其衍生物作为增强相,给金属基复合材料中带来的力学、摩擦学、电学、金属耐腐蚀等性能方面的改变,比较了石墨烯及衍生物作为增强相对铝、镁、镍、铜、钛等金属基复合材料性能提高及改善程度和在不同金属基复合材料中仍存在的增强相各种团聚、分散问题与金属基体的界面结合等及目前提出的处理方案,最后提出制备石墨烯金属基复合材料未来发展方向及新型制备技术仍存在的实际问题。 相似文献
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金属基复合材料的发展与应用 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了金属基复合材料的研究及发展历程,以及国内外的研究进展情况,例举了一些不同制备工艺的金属基复合材料的力学性能和金属基复合材料在各方面的应用. 相似文献
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对汽车用高强板成形过程中常见的失效模式进行系统总结,结合目前国内技术水平,系统归纳出常用的对策,并进行实例介绍。 相似文献
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单双斜楔在弯曲模中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高工作效率,将弯曲模设计中常见的几种单、双斜楔结构进行了分类总结,介绍了各种单、双斜楔的结构及在弯曲模中的应用、工作过程和适用条件。 相似文献
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