离心机震动故障的分析及改进

针对我厂投产以来，长期难以解决的离心机振动幅度偏大，脱水不完全的现象，进行了综合分析，提出了自己的改进措施，并阐述了改进后的效果。     

改进粒子滤波交互多模型算法在机械臂跟踪定位中的应用

针对机械臂末端运动的复杂性以及非线性，提出了一种改进的基于粒子滤波的交互多模型算法。对扩展卡尔曼(Kalman)滤波和粒子滤波进行对比分析，得出粒子滤波在处理非线性问题时具有良好的滤波性能。针对粒子滤波中先验分布与似然函数分布重合度不高的问题，利用粒子群算法进行了改进。将改进的粒子滤波作为滤波器；分析交互多模型算法中存在的对滤波效果影响很大的野值点，运用自适应抗差理论进行改进。经过实验对算法的应用效果进行检验，结果表明：改进的算法能够降低噪声的影响，提高机械臂末端的跟踪定位精度。     

钢锭车走行机构动力学分析与改进

本文对钢锭车走行机构进行了分析，建立了动力学模型，找出了走行机构传动零件频繁破坏的原因，并进行了改进，效果较好。     

探讨天车滑线的改进措施

对天车凹型滑线常出现滑线变形，断裂现象进行了分析并针对现场实际情况提出了改进措施。改进后的天车滑线使用效果良好。     

机械定尺飞锯机的改进

分析了高频焊管生产中机械定尺飞锯机所存在的问题，对其结构方式进行了改进，效果良好。     

气缸套离心铸造的工艺改进

对金属型离心铸造高性能气缸套的缺陷进行了分析，介绍了工艺改进措施及取得的效果。     

客车前大灯支架加强板工艺改进

对客车前大灯支架加强板原工艺进行分析，并进行工艺改进，且对改进的每道工序的模具进行合理设计，模具设计较完善，实际应用效果良好。     

预防小方坯中心偏析与中心疏松的措施

对生产中出现的小方坯中心偏析和中心疏松进行了分析研究，提出了具体的改进措施，取得了良好的效果。     

后轮毂气孔缺陷的防止

用系统分析的方法，对后轮毂中的呛火气孔缺陷进行了系统分析和验证，然后采取适当的方法进行控制和改进，达到了预期的效果。     

手柄成形工艺及翻边模设计

由于传统焊接手柄制造流程长、工序多、成本高等缺点，现进行了工艺改进，新工艺简化了手柄设计，采用翻边模成形，取得了较好的效果。     

机动管线防护涂层的选择探讨

机动管线是用于实施油料补给的装配式钢质管线，正确选择防护涂层具有重要意义。文章分析了槽头型机动管线的使用情况和腐蚀情况，讨论了防护涂层应具备的性能和机动管线的防护方式，指出其外层适宜采用镀锌防护，内层适宜采用环氧粉末涂层防护。     

牙哈301井油管腐蚀原因分析

对牙哈301井油管腐蚀原因进行了调查研究,对油管腐蚀形貌和分布规律进行了分析,对油管材质进行了试验.通过调查研究和试验分析,认为油管为二氧化碳腐蚀,腐蚀介质来源于天然气中的二氧化碳和凝析水,腐蚀严重程度和分布规律与油管结构和井深位置有关.     

气举作业中连续油管腐蚀断裂原因

某海上气井连续氮气气举作业61．5h后,发生连续油管断裂,观察发现连续油管外壁腐蚀严重。通过宏观和微观分析、理化性能检验、X射线衍射和模拟试验,对腐蚀油管进行了失效分析。结果表明,气举作业所用氮气携带的O2和井内CO2共同作用造成了连续油管腐蚀破坏,氧腐蚀是造成短时间内连续油管严重腐蚀的主要因素。针对此结论和现场工况,...     

江苏油田韦2块集输管线腐蚀原因分析与对策

通过对韦2块采出水和腐蚀产物的分析以及对管材的分析,认为集输管线的腐蚀与水中硫化物含量高,以及碳酸氢盐较高,电导率高有关。分析认为,在现有的几种防护方法中,较好的是添加缓蚀剂并对管内壁采用防腐蚀涂层的方法。     

渤海某油田L80油管腐蚀机理研究

目的研究渤海某油田L80油管腐蚀机理,对分析该油田油管腐蚀特点、确定油管腐蚀类型、证实井底腐蚀环境、评估油管腐蚀程度和推荐油管防腐材质具有重要意义。方法基于L80油管宏观腐蚀形貌观察做出的初步判断,首先进行材质分析,其次进行微观腐蚀形貌分析,然后进行腐蚀产物分析,再进行腐蚀程度分析,最后进行电化学试验。结果该L80油管理化性能及金相组织符合标准,其内外壁腐蚀行为不一致,外壁以均匀腐蚀为主且腐蚀轻微,内壁有一定程度局部腐蚀且腐蚀较严重。腐蚀产物主要含有Fe、S、O和C元素,主要成分为Fe1-xSx、Fe CO3和Fe_2O_3。其外壁点蚀坑深度在15~50μm之间,内壁点蚀坑深度在80~150μm之间,内壁微裂纹宽度在20~70μm之间。CO_2分压、H_2S分压、含水率和温度对L80油管腐蚀行为有重要影响。结论该油田井底CO_2和H_2S共存,L80油管发生了CO_2/H_2S共存的电化学腐蚀,但点蚀、应力腐蚀开裂(SCC)整体上比较轻微,且L80油管表现出良好的抗硫化物应力开裂(SSC)能力。根据研究结果,推荐现场可以继续使用L80油管。     

表面缺欠对超级13Cr油管在气井酸化过程中的腐蚀行为影响研究

目的研究光滑表面、无缺欠原始表面和带缺欠原始表面13Cr油管试样在气井酸化增产改造过程中的腐蚀行为,明确不同表面状态对超级13Cr油管腐蚀行为及机理的影响。方法采用高温高压腐蚀模拟实验,研究了三种表面状态的超级13Cr油管在气井酸化过程中鲜酸和残酸环境下的腐蚀行为。分别通过宏观观察、扫描电镜、三维共聚焦显微镜分析了试样在鲜酸和残酸中腐蚀后的宏观、微观和三维形貌。结果在鲜酸溶液中,无缺欠原始表面试样和带缺欠原始表面试样腐蚀速率相当,但均明显高于光滑表面试样。在残酸溶液中,缺欠导致超级13Cr油管腐蚀速率显著增大,带缺欠原始表面试样的腐蚀速率是,是无缺欠原始表面试样的2倍,光滑试样的7.3倍。结论超级13Cr油管表面状态对其在气井酸化过程中的平均腐蚀速率和局部腐蚀有显著的影响,内表面缺欠会降低其在酸化过程中的耐蚀性能,且此类缺欠对残酸介质更为敏感。     

天然气井钢管腐蚀破坏特征分析

针对某些天然气井钢管与普通油管不同的腐蚀形貌,采用X-衍射及其灰关联分析的方法对管道腐蚀破坏的原因进行了分析。研究结果表明,CO2和水导致钢管发生电化学腐蚀,而天然气的冲蚀作用又加剧了这一过程,二者的共同作用是造成气井钢管腐蚀损坏的主要原因。     

油井管杆牺牲阳极防腐装置的研制与应用

针对缓蚀剂在油井管杆防腐时时存在不足,研制出了牺牲阳极腐蚀装置。并根据实际需要设计了三种不同的结构形式。经现场１７口井应用,防腐蚀效果良好。为偏磨井及高油气比井的防腐蚀治理探明了一条可行之道。     

高温高压气井管柱腐蚀现状及未来研究展望

高温、高压、高腐蚀性介质引起的管柱腐蚀问题已成为国内外高温高压气井井筒完整性的巨大威胁和挑战。首先分析了我国塔里木盆地高温高压气井管柱服役工况环境、作业生产工艺、管柱受力情况以及腐蚀现状,重点回顾了国内外高温高压气井增产改造阶段酸化液引起的腐蚀、氯离子/硫化氢/环空保护液引起的应力腐蚀开裂、管柱接头缝隙腐蚀3种主要的失效形式,同时结合文献研究和现场失效案例分析总结了管柱腐蚀机理和规律。最后总结了高温高压气井管柱未来5大研究方向:基于生命全周期选材评价、15Cr和17Cr新管材、特殊管材酸化缓蚀剂、环空保护液应力腐蚀开裂敏感性、全尺寸管柱腐蚀实验方法。     

C-90油管失效分析

分析了宝山钢铁股份有限公司生产的Φ73mm×5.51mmC-90抗硫油管,在油田下井使用过程中发生早期腐蚀穿孔的原因。指出了抽油杆沿管内壁纵向摩擦形成沟槽状机械损伤,以及H2S、CO2和Cl-共同腐蚀是造成油管早期失效的主要原因。