7A04-T6铝合金挤压型材热处理

对7A04-T6合金型材热处理制度进行深入研究,制定出合理的工艺制度,使其生产出的T6状态型材的各项性能均能达到指标要求。     

淬火后停放时间对6A02-T6合金型材强度的影响

对6A02-T6铝合金型材淬火后停放时间对其抗拉强度的影响进行了研究，确定了合理的生产工艺制度，解决了该合金型材抗拉强度不合格的问题，生产出了满足用户要求和符合国家标准的产品。     

控制6A02-T6铝合金XC065型材粗晶环的工艺研究

热挤压6A02-T6铝合金型材出现粗晶环,试验研究在加热炉中加热铸锭的方式、加热温度和保温时间以及淬火加热制度对其粗晶环的影响,确定出合理的工艺参数,控制6A02-T6铝合金XC065型材不出现粗晶环或粗晶环深度在5 mm之内,以满足用户的使用要求。     

时效工艺对动车组6N01铝合金车体型材性能影响

采用力学性能测试和显微组织观察等方法,研究了动车组6N01铝合金车体型材时效工艺对其性能和组织的影响。结果表明,185℃3h时效制度对6N01铝合金车体型材很适宜,在此条件下,该合金型材的抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为262.8N/mm2~231.1 N/mm2、224 N/mm2~214.3 N/mm2和13.1%~17.3%。这一结果说明,该时效制度比双级时效制度可节省保温时间7 h。     

6063铝合金导电轨的电导率与生产工艺关系的研究

从6063-T6挤压导电轨型材力学性能和电导率不达标的问题入手,分析了其不合格的原因,通过对型材的化学成分、挤压工艺及时效制度的调整,解决了电导率不达标的问题,满足了生产的需要.     

6082腔体氧化型材的生产工艺探究与实践

本文介绍了6082铝合金腔体氧化型材的生产实践,通过对淬火方式、时效工艺以及阳极氧化过程控制,分析了型材的表面质量、力学性能、氧化覆膜的厚度及硬度。结果表明:采用风雾淬火方式,并以185℃×6 h的制度进行人工时效后,型材机械性能符合要求。严格控制阳极氧化时间在30~40 min,膜厚为16~19μm,型材覆膜后平均硬度可达83.92 HBa。     

铝合金半挂车大梁型材热处理工艺研究

对半挂车大梁用挤压型材在不同热处理制度下的力学性能进行检测,分析6082型材在不同热处理制度下的力学性能变化趋势,并进行对比,获得最佳热处理制度。     

7020铝合金挤压型材生产工艺研究

对7020铝合金型材生产工艺进行了试验研究,确定了7020铝合金铸棒的均匀化处理制度;型材的挤压工艺参数;该合金型材淬火后停放时间为96 h之内;峰值时效制度为145℃16 h,双级时效制度为90℃8 h和130℃16 h。所生产的型材抗拉强度和屈服强度可分别达到436 N/mm2、394 N/mm2以上,其性能指标满足了用户的要求。     

6063-T5铝合金建筑铝型材最佳时效工艺探讨

将所收集到的众多铝加工企业生产6063-T5铝合金建筑型材所采用的时效工艺制度归纳为四种。从各时效工艺对型材的强化效果、生产效率、各时效工艺的能耗、各时效工艺对型材表面质量的影响等方面,对四种时效工艺制度进行了分析和比较,认为6063-T5铝合金建筑型材最佳时效工艺制度是(190+5)℃保温(2.5±0.5)h。     

A6N01-T5铝合金型材力学性能与停放时间的关系

论述了A6N01-T5铝合金型材停放时间与力学性能的关系。铸锭经挤压机挤压成形,在挤压机上在线淬火处理,室温停放不同的时间,随后在相同的时效制度下进行人工时效,其力学性能的变化非常明显。通过对比试验,确定了型材力学性能与停放时间的关系曲线。