汽车侧围外板成形仿真及工艺优化

结合汽车侧围外板成形工艺难点及特征,采用经验设计和数值模拟相结合的方法,制定了零件成形工艺方案。运用数值模拟软件对零件拉深成形进行模拟和分析,分析了零件产生翻边开裂、起皱的原因,采取有效措施优化零件成形工艺,成功解决了零件存在的质量问题,可为类似零件成形工艺方案的制定提供参考。     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应，必须在深入解析零件成形特征的基础上，确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上，对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明：侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形-深拉延变形，n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数。     

激光拼焊前门内板的冲压工艺

通过分析汽车前门内板的形状结构和成形难点,确定了零件的成形方式和拉深方向,对压料面和工艺补充面、拉深筋布置以及后工序工艺进行了设计,提出了前门内板成形工艺设计中需要注意的问题。实际生产表明,前门内板使用拼焊板成形有效降低了车门整体的质量,提高了车门的装配精度,降低了生产成本,提高了材料利用率。     

汽车侧围外板侧翻边双驱动滑车斜楔机构设计

通过对汽车侧围外板结构及成形工艺进行分析,设计了一种双插刀滑车斜楔机构实现汽车侧围外板成形,该机构先后驱动不同方向的滑车,实现了零件负角翻边,并在零件完成冲压后从Z向垂直取件,解决了侧围外板成形过程中起皱与缺料现象,提高了零件成形质量,对同类零件的模具设计具有一定的参考作用。     

侧围外板起皱问题分析及控制措施

结合汽车外覆盖件起皱原因,从制件结构和冲压拉深设计入手,对侧围外板常见起皱问题进行了分析,并提出了有效的应对侧围外板表面起皱的措施。通过改善制件结构及冲压拉深合理的设计,可有效提高侧围外板的成形质量,减少模具开发周期,保证整个项目的开发顺利进行。     

汽车行李舱外板侧翻边驱动结构优化设计

汽车行李舱外板生产过程中因成形滑块的磨损导致成形零件品质无法保证,针对这一问题对汽车行李舱外板的工艺进行了分析,提出了2种侧翻边的驱动结构,并论述了不同的行李舱外板侧翻边驱动结构对滑块最终移动值的影响。结果表明,优化后的翻边驱动结构,能有效避免滑块磨损引起成形零件品质下降的问题,可为类似零件的模具设计提供参考。     

基于有限元的汽车外覆盖件面畸变分析

利用有限元及曲率分析技术研究汽车门外板件回弹后造成的表面畸变问题。首先基于商业软件Pamstamp进行门外板成形分析和回弹分析。其次截取回弹后的门外板门把手处网格的截面线,计算截面线各点曲率。依据曲率分析结果,可显示出门外板面畸变位于曲率变化较大区域,与实际零件的面畸变区域对比,仿真结果能较好的吻合。最后讨论了工艺参数对表面畸变的影响及变化规律。     

汽车门外板拉深模凹模门把手镶件加工方法改进

描述了汽车门外板拉深模凹模门把手镶件结构及其常规加工方法,通过分析该常规加工方法在加工过程中出现的问题,对其进行了改进。结果表明,改进加工方法后生产的门外板拉深模凹模门把手镶件合格率高,有效降低了镶件报废率,提高模具的制造效率,节约了制造成本,对此类汽车覆盖件模具零件的加工具有一定的指导意义。     

基于Abaqus的铝合金汽车覆盖件快速超塑成形分析

以汽车引擎罩外板为例,运用Abaqus有限元分析软件建立铝合金汽车覆盖件快速超塑成形的有限元模型。通过对引擎罩外板进行快速超塑成形仿真分析,确定了成形工艺条件,为实际生产提供工艺指导,以减少模具设计和实际生产工艺的盲目性。     

基于Dynaform的汽车前门外板冲压成形模拟分析

本文以Dynaform软件为工具,针对汽车类覆盖件前门外板冲压成形进行模拟分析,系统的对前门外板成形过程进行了模拟,并对此类覆盖件的成形加工有很好的参考作用。     

In Situ Synthesis of Nanocrystalline Intermetallic Compound Layer during Surface Mechanical Attrition Treatment of Zirconium

The surface mechanical attrition treatment (SMAT) technique was developed to synthesize a nanocrystalline (NC)layer on the surface of metallic materials for upgrading their overall properties and performance. In this paper, by means of SMAT to a pure zirconium plate at the room temperature, repetitive multidirectional peening of steel shots (composition (wt%): 1C, 1.5Cr, base Fe) severely deformed the surface layer. A NC surface layer consisting of the intermetallic compound FeCr was fabricated on the surface of the zirconium. The microstructure characterization of the surface layer was performed by using X-ray diffraction analysis, optical microscopy, scanning and transmission electron microscopy observations. The NC surface layer was about 25 μm thick and consisted of the intermetallic compound FeCr with an average grain size of 25+10 nm. The deformation-induced fast diffusion of Fe and Cr from the steel shots into Zr occurred during SMAT, leading to the formation of intermetallic compound. In addition, the NC surface layer exhibited an ultrahigh nanohardness of 10.2 GPa.     

Spiral cutting operation strategy for machining of sculptured surfaces by conformal map approach

Although compound surfaces and polyhedral models are widely used in manufacturing industry, the tool path planning strategies are very limited for such surfaces in five-axis machining and high speed machining. In this paper, a novel conformal map based and planar spiral guided spiral tool path generation method is described for NC machining of complex surfaces. The method uses conformal map to establish a relationship between 3D physical surface and planar circular region. This enables NC operation to be performed as if the surface is plat. Then through inversely mapping a planar spiral defined by a mathematical function into 3D physical space, the spiral cutter contact paths are derived without inheriting any corners on the boundary in the subsequent interior paths. The main advantage of the proposed method is that a smoother, longer and boundary conformed spiral topography tool path is developed. Therefore, the machined surface can be cut continuously with minimum tool retractions during the cutting operations. And it allows both compound surfaces and triangular surfaces can be machined at high speed. Finally, experimental results are given to testify the proposed approach.     

数控加工模具型腔中的数据处理

模具型腔在数控加工中需要一套控制刀具运动轨迹的算法，本文给出了从模具型面的几何描述，加工数据的生成到形成Ｇ格式指令进行数控加工这一生产过程的数据处理，实验和现场加工的结果表明：该数据处理算法成功地解决了模具型面的加工制造问题。     

基于MATLAB的短电弧加工工艺模型回归分析与研究

基于数控短电弧机床的试验数据,建立短电弧加工工艺参数与工件表面质量之间的数学模型,通过MATLAB7.0软件求解、分析并优化该模型,最终根据模型优化结果分析短电弧加工中影响工件表面质量的主要加工因素.     

火车车轮踏面快速检测系统的研究

针对火车车轮踏面的形状特点，研究了车轮踏面快速检测的方法，进而对检测数据进行了建模、优化，给出了数控加工的最佳切削量。在此基础上，进一步分析了如何在数控系统中快速构建车轮踏面检测系统，并在华中数控系统中得到实际应用。     

PowerMILL在汽车模具层切加工中的应用

基于公司的生产实际，结合CAM软件在我公司应用的特点，论述了PowerMILL软件在编程加工方面的优势，并将其成功地应用到汽车模具的层切加工中。同时，通过借助PowerMILL进行数控编程，引进了高效的可转位刀具。提高了大型数控铣床加工效率，缩短模具生产周期，降低制造成本。     

模具曲面数控加工刀位轨迹仿真软件开发

利用VC开发基于数控程序的刀位轨迹仿真软件 ,介绍了刀位轨迹仿真和刀位轨迹显示的原理 ,总结了模具曲面数控加工前进行刀位轨迹仿真的必要性和优越性     

C机能二维刀补的计算机图形仿真

提出了一种采用计算机图形仿真来检验数控加工程序中刀具补偿代码正确的方法，利用VC＋＋6．0开发了相应的数控程序仿真软件，并就如何读取数控程序，分析数控代码的问题做了一些探讨。     

设备驱动程序在数控加工软件系统中的应用

本文简述了数控软件的关键技术和wind0、vs操作系统中设备驱动程序的功能，探讨了将设备驱动程序应用于数控加工系统软件的可行性，并简单介绍了用户层程序通过调用Vxd来处理数控加工过程中的实时L／0信号和中断信号的技术。本文为解决在windows操作系统下数控软件的开发提供r一种思路：     

基于Windows平台的数控加工系统中中断技术的应用研究

本文以异型销孔数控镗削系统为例论述了数控加工系统软件中的中断的重要性 ,探讨了在Windows下采用Win Driver工具开发Vxd处理外部中断的技术。并通过实验对在Windows平台进行数控软件的开发的可行性进行了初步的探讨。本文对于今后将软靠模系统控制软件从Dos转到Windows下提供了有意义的尝试。