30Cr2Ni2Mo合金结构钢

30Cr2Ni2Mo是优质合金钢,在优质碳素结构钢的基础上,适当地加入一种或数种合金元素而制成的合金结构钢。执行标准JB/T 6396—2006。用作要求高强度、高韧性、截面尺寸较大的和较重要的调质零件,如卧式锻造机的传动偏心轴、锻压机曲轴等。     

高强度桥梁结构钢及其焊接技术

结合近年来一些高强度结构钢在钢桥制造上的应用实例,介绍了高强度桥梁结构钢的焊接性、焊接技术以及焊接接头的力学性能要求.高强度结构钢在桥梁上的应用推动了大跨度钢桥的发展,为满足高强度桥梁用结构钢的焊接接头高标准力学性能要求,需要采用高韧性的焊接材料及较低的焊接热输入量.作者认为在研发高强度桥梁结构钢的同时,研发与其相匹配的高性能的焊接材料是当务之急.     

高温条件下建筑结构钢的力学性能研究

研究了高强度结构钢和中强度结构钢在高温条件下的力学性能。通过稳态和瞬态测试方法测试了高强度钢BISPLATE 80(等效于ASTM A 514、EN 10137-2 Grade S690Q和JIS G 3128)和中强度钢XLERPLATE Grade 350(等效于5.0 mm厚板ASTM 573-450)。测量了在不同应变级别的弹性模量和屈服强度,以及不同温度下的抗拉强度和热伸长。结果表明,高强度钢和中强度钢屈服强度和弹性模量的折减系数在22~540℃范围内非常接近。并将测试结果与美国、澳大利亚、英国和欧洲标准预测值进行了对比。     

电流频率对非调质钢感应淬火效果影响的探讨

与经调质处理的结构钢相比,非调质结构钢具有工件的尺寸效应小,零件的生产周期缩短因而节能,同样可进行表面硬化处理等优点,已被广泛用于制造发动机的曲轴、连杆及汽车等零件。试验研究了40MnSiV,48MnV,S55S1和38MnVS6非调质钢特别是40MnSiV钢曲轴的感应淬火。结果表明,上述非调质钢进行高频二次加热淬火或中频感应淬火均可获得良好的表面硬化效果。     

印度舰艇用高强度结构钢及其焊接材料

印度海军为了控制印度洋,正在把舰艇用高强度结构钢及其配套焊接材料从以国外购买为主过渡到立足于国内自主生产。文章对印度舰艇高强度结构钢DMR249A和DMR-249B及其配套焊接材料的研发情况进行了综合分析。印度的研发过程主要借鉴前苏联的发展经验,并且结合本国具体条件进行。至今,已研制出基本上能满足舰船建造需求的印度国产舰艇高强度结构钢及其配套焊接材料。     

超高强度结构钢的研究及发展

超高强度结构钢是一种具有1200 MPa以上屈服强度以及良好的断裂韧性和延性的钢,被广泛应用于航空、航天、舰船、海洋工程、工程机械等高端制造领域.同时保持超高强度、高塑性和高韧性是超高强度结构钢研究领域中的关键难题.本文归纳总结了典型低合金超高强度钢、二次硬化超高强度钢和马氏体时效钢的发展历程和研究进展,重点介绍了超高强度结构钢的强韧化和延性机制.超高强度结构钢的超高强度是通过高密度位错马氏体基体中析出大量纳米级碳化物、金属间化合物或富Cu相而获得;优异的断裂韧性是通过马氏体板条、区块和亚稳态奥氏体的多相多尺度层状微观结构设计来实现;而高塑性的关键是在高密度可移动位错基体中引入亚稳态奥氏体形变诱导塑性(TRIP)效应.高密度位错马氏体基体、多相多尺度结构和亚稳态奥氏体TRIP效应的研究讲展有望突破超高强度结构钢的强度、塑性、韧性三者不可兼得的瓶颈.     

硅对NiCrMo高强度钢组织和力学性能的影响

针对不同含硅量、经淬火和低温回火的NiCrMo高强度结构钢,通过准静态拉伸试验、低温冲击试验和微观组织分析,建立了力学性能-微观组织-硅含量之间的关系。研究结果表明,与基础钢相比,高强度钢中加入1．7％（质量分数）左右的硅,能使钢的Ac1、Ac3和淬透性提高,使珠光体转变曲线右移,硅在钢的回火过程中能有效抑制￡碳化物的析出和长大,从而提高钢的回火稳定性。     

低合金钢品种与用途

<正> 低合金钢是19世纪70年代发展起来的,在碳钢中加入少量合金元素或提高原有锰、硅等元素含量,以提高其强度、韧性及使用性能,一般属工程建筑结构钢范畴。     

S355J0钢板冲击性能不合格原因分析

S355J0钢是欧洲结构钢标准中的一种典型钢种,在国外常作为一种低合金高强度结构钢广泛用于制造各类结构件。本钢在对S355J0钢板进行冲击性能检验时发现部分产品合格率偏低。通过利用金相显微镜、扫描电镜等检测手段,对冲击韧性良好与较差的两种S355J0钢板试样进行显微组织与夹杂物的分析,找出造成S355J0在0℃冲击性能偏低的主要原因。结果表明:钢中夹杂物、异常组织及冷却不均是造成S355J0冲击性能不合格的主要原因。本钢通过优化炼钢和热轧生产工艺改善了S355J0的冲击性能,产品性能合格率显著提高。     

40CrNiMoE钢锻件的热处理与力学性能

40CrNiMoE钢是特级优质合金结构钢,具有高强度和高淬透性,常常用于制备高强度零件（如飞机发动机轴等）。按照GB/T3077—1999《合金结构钢》规定,40CrNiMoA试样经850℃淬火,600℃回火后应达到如下性能：     

高强度铸铁营养煎盘的研究与开发

从现代医学和人类营养学的角度，确定了煎盘中除Fe和C、Si、Mn、P、S五大元素外，可供选择的微量元素。从铸铁冶金学、产品的壁厚和具体生产实际情况出发，确定了应当保证含量并经现代医学证明对人类极为有益的元素及其加入方式．获得了具有保健功能的高强度铸铁营养煎盘。     

16mm以上厚度热轧钢带工艺优化

通过合理调整加热制度、工艺制度及冷却制度等过程控制参数,莱钢1 500 mm热轧机批量生产厚度大于16 mm普碳、低合金高强度结构钢钢带,产品尺寸、性能指标大幅度提高。     

铌对桥梁结构钢HPS 70W性能的影响

通过向桥梁结构钢HPS 70W中添加不同含量的铌元素,研究了合金元素铌对桥梁结构钢的力学性能、显微组织和析出相粒子的影响。结果表明,铌对桥梁结构钢HPS 70W低温韧性、强度和塑性有显著的作用。     

新一代钢铁材料及其焊接性的发展

合金结构钢的发展,满足了焊接结构多方面的要求,如高强度、耐高温、耐低温、耐腐蚀等。并在舰船、工程机械、石油管线、锅炉及压力容器、桥梁、汽车、火车、发电设备等领域得到了广泛地应用。其优越性能是靠调整钢中碳及合金元素的质量分数和(或)配以适当的热处理来实现的,碳及合金元素的增加会给钢的焊接性带来不利的影响。不同钢种所出现的焊接性问题不一。在合金结构钢中,随着强度级别的提高,碳及合金元素质量分数增多,势必会引起接头的脆化、软化及裂纹倾向增大。这些焊接性问题的出现,不仅会降低焊接结构安全运行的可靠性,造成…     

硼-钼合金结构钢的研究

低碳硼-钼钢经过锻造及正火处理后,抗拉强度可以达到60千克/毫米~2以上,屈服强度可达到48千克/毫米~2以上,比不含合金的低碳结构钢的机械强度超过一倍,同时仍保持有较好的展性及韧性.硼-钼钢有良好的焊接性能,可建议作高强度低合金结构钢应用.硼促进0.50%钼钢机械强度增加的原因,是在正火处理后改变了金相组织中的珠光体与铁素体的分布情况.如金相组织中含有细致分散的珠光体及针状铁素体,可以得到     

广西盛隆1780mm热轧卷板工程进入实质性操作阶段

正广西盛隆冶金有限公司1 780 mm热轧卷板生产线设计年产量为500万t,产品厚度为1.2～25.4mm,宽度为800～1 630mm,品种为碳素结构钢、优质碳素结构钢、超低碳钢(IF钢)、低合金高强度钢、高耐候结构钢、高层建筑结构用钢、汽车大梁钢、锅炉及压力容器用钢、管线钢(X80)、汽车结构用高强钢、船板、双相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP),其中汽车高强钢为主打产品。2018年1月8日,中冶东方工程技术     

日本对易切削钢化学热处理的研究概况

前言机械工业的迅速发展推进了机械的自动化和机械手化,从而对各种机械部件的要求更加复杂和精密。用一般结构钢制造的零件,机械加工往往比较困难,因而对易切削钢的需求量剧增。易切削钢中含有改善切削性能的元素,这种钢在自动化机械生产中不可缺少。根据所含合金元素的不同,易切削钢可分为:S易切削钢,S—Pb易切削钢,S—Pb—Te易切削钢等。含Pb、Te的易切削钢又特殊称叫超易切削钢。     

薄板坯连铸连轧生产含铌汽车结构钢的开发

围绕薄板坯连铸连轧生产含铌汽车结构钢,开展相关研究工作及工业化实践。在欧标热轧汽车结构钢中选取代表性钢种S355MC和S420MC,根据产品技术要求及合金元素在钢中的作用,确定了低碳、低硅、高锰、铌钛微合金化的成分体系;针对产品的成分特点,确定了冶炼工艺制度,转炉采用金属锰配锰,精炼采用中碳锰铁微调,同时转炉采用高温出钢,从而有效地避免了增硅、增碳;通过开展高温热塑性实验研究,获取了S355MC钢和S420MC钢的高温塑性随温度的变化规律,确定了连铸采用高碱度保护渣,二冷采用弱冷模式;依据控轧控冷过程中微合金元素的析出规律及相变机理,确定了板坯加热温度、粗轧出口温度、终轧温度、卷取温度等关键工艺控制点,使产品组织性能获得有效控制。     

安钢参与制修订的《耐候结构钢》国家标准已正式实施

由安钢参与制修订的《耐候结构钢》国家标准于2009年5月1日正式实施。 耐候钢即耐大气腐蚀钢，在钢中加入少量合金元素，如磷、铬、镍、钛、锆和钒等，可在金属基体表面形成保护层面提高钢材的耐候性能，主要适用于建筑、车辆、塔架和其他结构件。     

AN INVESTIGATION OF BORON-MOLYBDENUM CONSTRUCTION STEEL

<正> 低碳硼-钼钢经过锻造及正火处理后,抗拉强度可以达到60千克/毫米~2以上,屈服强度可达到48千克/毫米~2以上,比不含合金的低碳结构钢的机械强度超过一倍,同时仍保持有较好的展性及韧性.硼-钼钢有良好的焊接性能,可建议作高强度低合金结构钢应用.硼促进0.50%钼钢机械强度增加的原因,是在正火处理后改变了金相组织中的珠光体与铁素体的分布情况.如金相组织中含有细致分散的珠光体及针状铁素体,可以得到