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一、简述葛洲坝一号船闸不仅是目前亚洲地区最大,也是世界上最大的船闸之一。人字门是船闸的主体结构,下闸首门高35.5米,宽19.7米,厚2.7米,上闸首门高11米,其中下首两扇门每扇分11节,上首每扇分3节制造,在现场安装焊接。每节门叶由主横梁、门轴柱与斜接柱三大部分组 相似文献
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张文渊 《腐蚀科学与防护技术》2000,12(5):259-263
对常见的深孔泄洪孔金属结构、堰顶泄洪孔金属结构、电站钢结钩以及通航建筑物金属结构等水下及近水金属结构的腐蚀情况 ,按不同季节进行了 1 0次现场调查和微生物腐蚀的分析研究 ,获得了一些成果 .1水下金属结构腐蚀现场观察按不同季节 ,先后 1 0次现场观察了深孔泄洪用弧形门1 0扇 ,检修门 2扇 ;堰顶泄洪用平面钢闸门 1 0扇 ;检修门 2扇 ;厂房快速工作闸门 4扇 ,检修门 2扇 ,尾水检修门 2扇 ;生活、技术供水口检修门 1扇 ;拦污栅 5扇 ;门槽、栅槽 2 50道 ;启田设备 1 0台和电站的部分构件以及通航建筑物金属结构等 .发现各种构件普遍存在… 相似文献
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从动力学及结构方面分析了循环球式转向器实现变传动比的可行性及实现方法。根据齿轮啮合原理,推导出了变传动比转向器齿条齿扇啮合方程、齿廓方程,给出了锥形齿扇小端不根切、大端不变尖的条件和齿扇几何尺寸的计算公式,并利用变传动比齿扇的齿廓曲面求解具体算例,证明了理论推导的正确性。 相似文献
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为了降低转向齿扇成形载荷、提高成形模具寿命,通过对转向齿扇的结构特点和工艺性分析,结合多向成形金属流动特点,提出了转向齿扇多向精密成形工艺方案。采用有限元模拟软件DEFORM-3D,对转向齿扇多向精密成形过程进行了数值模拟,对其成形过程中的金属流动规律进行了分析并预测成形载荷。结果表明,成形过程中齿扇充填均匀,角隅充填饱满,多向精密成形工艺最大成形载荷比单向闭塞挤压成形载荷降低了29%,成形时间缩短了53%,有利于提高模具的使用寿命。对多向精密成形工艺进行了成形试验,试验成形出的转向齿扇充填饱满,成形载荷与预测载荷基本一致。试验结果表明了该工艺的可行性和实用性。 相似文献
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汽车转向器摇臂轴非圆齿扇插齿加工时齿条刀(工艺齿条)刀尖圆角半径对齿根强度有最直接的影响。圆角半径变大,齿根强度有提高的趋势。为确定最佳刀尖圆角半径供用户设计选择,从汽车转向器摇臂轴非圆齿扇展成加工原理出发,在MATLAB中建立不同刀尖圆角半径的非圆齿扇模型,仿真加工得到多个不同的非圆齿扇齿廓;将不同刀尖圆角半径刀具对应的齿扇齿廓导入ANSYS进行有限元对比分析,以齿根弯曲应力和刀具刀顶几何形状为约束条件,刀具刀尖圆角半径最大不超过刀具的齿顶宽长度的一半。并发现在此范围内,刀尖圆角半径越大刀具齿根应力变化越平稳。 相似文献
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丹霞电站是仁化县锦江河水电梯级开发的第四级电站 ,装置两台 30 0 0 k W灯泡贯流机组和 1 2扇平板闸门 ,其中 8扇 1 0 m× 4.4m大坝闸门 ,1扇 1 0 m× 4.6m渠道进水口闸门 ,1扇 6.75m× 6.75m机组进水口检修闸门 ,2扇 5.72 7m× 5.72 7m尾水事故闸门。机组过流部件和闸门原采用涂料防护 ,底漆、防锈漆和面漆各涂两遍 ,干膜总厚度达 0 .1 8mm。自1 994年底安装投运以来 ,所有金属结构均产生了严重锈蚀 ,直接威胁着电站的安全生产。1 金属结构的锈蚀情况( 1 )闸门的锈蚀情况 :1 997年底检查 ,涂料防护层基本起泡 ,大部分脱落 ,闸门面板已被… 相似文献
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《组合机床与自动化加工技术》2017,(7)
针对变传动比非圆齿扇齿条副在加工过程中存在非圆齿扇加工工艺复杂的问题,提出了两种工艺改进方法:(1)齿扇齿廓设计为标准渐开线,齿条齿廓为非直线齿廓;(2)采用特殊刀具按照定传动比加工非圆齿扇。依据非圆齿轮啮合原理,推导了方法(1)1的齿条齿廓坐标方程和方法(2)的齿条刀具齿廓坐标方程。通过实例分析,分别计算了两种改进方法的齿条齿廓和齿条刀具形状,对比分析了两种方法的优缺点,指出了两种改进方法的适用情形。 相似文献