不锈钢在Cl^- ＋H2SO4溶液中轻载下的腐蚀磨损

从腐蚀磨损速率、钝化膜承载能力以及点蚀与腐蚀磨损的关系等方面，研究Cl对不锈钢在H2SO4溶液中轻载下的腐蚀磨损行为的影响，在自然电位下，Cl对腐蚀磨损存在一临界载荷，低于此载荷腐蚀磨损速率略有降低：高于此载荷，腐蚀磨损率增加，轻载下磨痕内的点蚀坑较多而深，高载下点蚀坑少且浅，在钝化区，Cl将降低钝化膜的承载能力，使腐蚀磨损率增加。     

双相不锈钢在H2SO4＋NaCI介质中的腐蚀磨损

测定了α γ双相不锈钢在H2SO4及H2SO4＋NaCI介质中的腐蚀率、磨损率、腐蚀磨损率和钝化膜破坏后的修复时间，研究了磨损表面的硬度变化以及摩擦系数的变化规律，观察了磨痕及磨屑形貌等，实验表明氯离子对双相不锈钢腐蚀磨损的影响与磨损表面的脆性剥落有关。     

海水腐蚀对几种金属材料耐磨性能的影响

研究TC4钛合金、Hastelloy C-276合金、Inconel 625合金和Monel K500合金与316不锈钢对磨时在纯水和模拟海水下的摩擦磨损行为,评价海水腐蚀环境对几种耐海水腐蚀材料耐磨性的影响以及316不锈钢与几种金属配副的磨损行为。结果表明,四对摩擦配副在纯水润滑条件下的摩擦系数明显大于其在海水润滑条件下的摩擦系数,海水具有较好的润滑作用。在腐蚀磨损过程中,腐蚀磨损交互作用量占总腐蚀磨损量的比例ΔV/V为45%~86%,表明在海水环境下腐蚀与磨损的交互作用不可忽视。与不同金属对磨时,316不锈钢对偶材料的磨损量表现出不同的趋势,这可能与摩擦过程中存在的电偶腐蚀有关。     

AISI 316不锈钢和Ti6Al4V合金在海水环境中的腐蚀与腐蚀磨损行为(英文)

采用立式万能销盘腐蚀磨损试验机研究AISI 316不锈钢和Ti6Al4V合金在海水中与Al2O3陶瓷对磨时的腐蚀与腐蚀磨损行为,重点讨论腐蚀磨损之间的交互作用。结果表明,摩擦作用使得Ti6Al4V合金和316不锈钢的开路电位大幅下降,腐蚀磨损过程中的电流密度远高于静态腐蚀时的电流密度,摩擦明显促进了合金的腐蚀。两种合金在海水中的磨损量远大于在纯水中的磨损量,腐蚀促进了磨损,并且Ti6Al4V合金的耐磨性优于316不锈钢的耐磨性,腐蚀磨损之间的交互作用是材料损失的一个重要因素。本实验所用的摩擦装置为单向滑动的面面接触方式,这使得摩擦对腐蚀的促进作用在总磨损量中所占的比例很小。     

铬锰氮不锈钢在酸性介质中的腐蚀磨损试验

用自制的腐蚀磨损试验机测定了铬锰氮不锈钢在５％Ｈ２ＳＯ４，４０％Ｈ３ＰＯ４＋８００ｐｐｍＣＬ－和２０％ＨＡＣ（醋酸）介质中的腐蚀磨损速率。结果表明，添加适量的Ｍｏ、Ｃｕ及ＲＥ的铬锰氮不锈钢的腐蚀磨损速率最低。通过观察磨痕形貌，并结合测定的静、动态极化曲线探讨了在腐蚀磨损过程中磨损对腐蚀的加速作用及铬锰氮不锈钢抗腐蚀磨损的原因     

磷精矿浆输送管腐蚀磨损规律

针对磷精矿浆输送管的腐蚀磨损问题进行了化学成分、力学性能、金相组织、显微形貌及微区成分分析.结果表明:管道经长期使用后碳沿晶界析出并呈脆化趋势,管道内壁呈典型的点腐蚀、均匀腐蚀以及冲蚀磨损形貌:传输介质中的F-、SO42-、Cl等对管内壁起腐蚀作用,同时液体和固体粒子对管内壁不断冲刷而导致内壁磨损.     

双相不锈钢在H_2SO_4＋NaCl介质中的腐蚀磨损

测定了α＋γ双相不锈钢在Ｈ２ＳＯ４及Ｈ２ＳＯ４＋ＮａＣｌ介质中的腐蚀率、磨损率、腐蚀磨损率和钝化膜破坏后的修复时间，研究了磨损表面的硬度变化及摩擦系数的变化规律，观察了磨痕及磨屑形貌等．实验表明氯离子对双相不锈钢腐蚀磨损的影响与磨损表面的脆性剥落有关．     

镍基合金断弧脉冲氩弧焊堆焊层组织及腐蚀磨损性能

采用断弧脉冲氩弧焊技术,在38Cr Si钢表面堆焊ERNi Cr-3镍基合金,表征了堆焊层显微组织与相结构,通过人工海水腐蚀环境下的腐蚀磨损试验,测定了电位随时间变化曲线以及腐蚀磨损各分量数值,探讨了涂层表面腐蚀磨损性能以及腐蚀与磨损间的交互作用。结果表明:堆焊层表面呈细小的柱状晶奥氏体组织,热影响区与熔合区的宽度分别约150和200μm,说明基于"一脉一弧"新型电弧特性的断弧脉冲氩弧焊技术,能够实现较小热影响区的冶金结合。镍基合金堆焊层腐蚀与磨损之间,磨损促进腐蚀量为腐蚀磨损交互作用失重的0.12%,说明磨损对腐蚀的促进作用很小;腐蚀促进磨损量占磨损分量的34.88%,说明腐蚀对磨损的促进作用较大。镍基合金堆焊层腐蚀磨损试验的电位随时间呈上升趋势,说明钝化膜破损后的再形成能力提高了其在人工海水中的耐腐蚀磨损性能。镍基合金堆焊层表层金属脆性剥离区域有明显的Cl和O元素分布,说明氯脆是导致堆焊层腐蚀磨损的重要原因之一。     

304不锈钢在人工海水环境中的腐蚀磨损行为研究

目的阐述304不锈钢在人工海水环境中的腐蚀磨损行为及其力-电化学耦合作用下的损伤机理,为海水服役环境中海洋装备的开发和利用提供理论支持。方法利用腐蚀磨损试验仪研究了304不锈钢在人工海水环境中的摩擦学性能和电化学性能及其交互作用下的腐蚀磨损行为,并利用扫描电镜、X射线衍射仪、激光共聚焦显微镜等仪器对磨痕表面进行表征与分析。结果在载荷作用下,304不锈钢的腐蚀电位从静态腐蚀的-0.310V变为-0.368V,腐蚀电流密度也增加了约1个数量级。阳极恒电位下,304不锈钢和Al_2O_3陶瓷球摩擦副的摩擦系数比阴极保护下的小。载荷为5N时,304不锈钢的腐蚀磨损率为0.195mm~3/d,其中,腐蚀加速磨损速率占68.7%;载荷为15N时,总磨损速率明显增加,其中,纯磨损率所占比例最大,为60.1%,此时腐蚀加速磨损速率占比为39.1%。结论 304不锈钢的腐蚀磨损行为是"机械去钝化-化学再钝化"的动态过程。腐蚀和磨损过程存在明显的交互作用。在磨损过程中,304不锈钢表面发生马氏体相变,通过电偶腐蚀进一步加强腐蚀作用;同时,腐蚀过程的反应产物使304不锈钢的耐磨性能下降。随着载荷的增加,对总腐蚀磨损速率贡献最大的由腐蚀加速磨损速率逐渐变为纯磨损率,载荷对304不锈钢的机械磨损影响更大。     

Hastelloy C276合金在模拟海水环境中的腐蚀磨损协同作用（英文）

利用带有电化学测试体系的销-盘腐蚀磨损试验机系统研究Hastelloy C276合金在模拟海水中与Al2O3陶瓷对磨时的腐蚀和腐蚀磨损行为。结果表明,摩擦作用不仅使Hastelloy C276合金的开路电位大幅下降,而且将合金的腐蚀电流密度提高了3个数量级。Hastelloy C276合金的磨蚀与磨损之间存在明显的协同作用,磨损促进了腐蚀,反过来腐蚀也加速了磨损,在本实验摩擦条件下纯机械磨损在金属总磨损量中的占比均超过70%,这说明机械磨损作用是合金腐蚀磨损失效的主导因素。虽然摩擦使得Hastelloy C276合金的腐蚀速度得到极大提高,但是磨损对腐蚀的促进量在金属总磨损量中的占比并不大,而腐蚀对磨损的促进量在总磨损量中的占比较高,在14.6%~20.5%范围内变化。     

双相不锈钢腐蚀磨损机理初探

用稳态腐蚀磨损试验机研究了α＋γ双相不锈钢在６９％Ｈ３ＰＯ４介质中的腐蚀磨损行为，并与奥氏体和铁素体不锈钢对比．ＴＥＭ研究结果表明，双相不锈钢中的γ相由于磨损变形促成高密度位错网络的胞状结构得到强化而具有优秀的耐腐蚀磨损性能．     

Verformungsvorgänge bei erosiver Beanspruchung und ihre Beeinflussung durch korrosive Medien

Deformation processes by erosive treatment and influences of corrosive media As a result of our solid impact experiments on steel increased wear was established, if aqueous media are added to the particle stream. Because of the absence of any corrosion mark on the worn surfaces in SEM topography changed deformation behaviour was supposed as the cause of the enhanced material loss. This paper deals with a survey of the deformation mechanisms of the erosive surface damage. Environmental influences of deformation processes are discussed by experimental results and by a literature review.     

NiCrBSiMo激光熔覆层腐蚀磨损交互作用的定量分析

采用CO2激光器在45CrNi钢表面制备了5种不同钼含量的镍基合金激光熔覆层,借助球盘式摩擦磨损试验机对NiCrBSiMo激光熔覆层的腐蚀磨损性能进行了测试并对腐蚀磨损的交互作用进行了定量分析.结果表明,镍基合金中加入钼,可以提高熔覆层的腐蚀磨损性能.熔覆层因腐蚀磨损导致的材料失重主要归因于纯磨损和腐蚀磨损的交互作用.交互作用引起的失重约占总失重的24%～56%,纯腐蚀引起的失重可忽略不计.腐蚀磨损中的磨损失重是纯磨损失重的1.3～2.3倍,磨损增量超过交互作用总量的99%;腐蚀磨损中的腐蚀失重是静态腐蚀失重的1.4～2.7倍,但其量很小.     

Effects of relative humidity on tribological properties of boron carbide coating against steel

Boron carbide coatings of 100 nm thick were synthesized on silicon substrate by DC magnetron sputtering using B₄C target with a mixture of Ar and methane (CH₄ at 1.2 vol.%) as processing gases. Tribological properties of the coating were studied in relation to the effects of relative humidity (RH). Reciprocating wear tests using 3 mm diameter steel balls as a counterpart were carried out at three relative humidity conditions. Confocal microscopy was used to observe worn surfaces and the wear scars on the steel balls. Elemental composition of the coating and worn surfaces were characterized using X-ray photoelectron spectroscopy and Auger electron spectroscopy. The tribological properties of boron carbide coating slid against steel ball were strongly affected by relative humidity. Lower and steady friction coefficient and higher wear resistance for both the coating and the steel ball were achieved at higher relative humidity. At high RH, tribochemical reaction occurred in the sliding surfaces, forming boric acid and carbon in a graphitic form on the worn surface of coating and a soft layer on the ball surface. The formation of boric acid on boron carbide coating combined with graphite structure led to the low and stable friction of boron carbide coating in medium and high relative humidity conditions. Smooth layer was formed on the worn surface of the steel ball at high relative humidity due to the tribochemical reaction. Low and steady value of friction coefficient and reduction of wear loss of both steel ball and boron carbide coating were attributed to the formation of the soft layer.     

几种金属材料的腐蚀磨损研究

<正> 腐蚀磨损是指摩擦过程中材料与介质发生化学或电化学反应并产生材料流失的磨损现象。在侵蚀性介质中工作的摩擦副如各类泵及阀门的密封面等部件往往因腐蚀及磨损的双重作用而过早失效,因此这类问题很受人们重视。 Uhlig对腐蚀与微动损伤的相互作用进行过讨论。等对某些高合金钢的府蚀磨损性能作过较系统的评价,并建立了实验设备。欲了解材料的腐蚀磨损性能,除了要弄清楚它在介质中的化学及电化学行为外,还要了解受机械力作用时材料表面或表面膜的变形及流失过程。更主要的是两者间的关系。因此,Kim及Bhattacharyya研究了不锈钢在NaCl介质中磨损及摩擦参数对电化学行为的影响。为了研究腐蚀磨损的瞬态过程而建立物     

Wear Behavior and Mechanism of H13 Steel in Different Environmental Media

Sliding wear tests were performed for H13 steel in atmosphere, distilled water, 3.5% NaCl, and 5% NaOH water solutions under various loads on a pin-on-disk wear tester. The results showed that for different environmental media, the wear rate of H13 steel in atmosphere was the maximum and that in 3.5% NaCl solution was the minimum. The maximum wear rate in atmosphere was caused by a larger quantity of heat produced in the friction process. In this case, the adhesive wear prevailed. In three wet environments, the mild wear prevailed due to the good lubrication and cooling capacity of media as well as corrosion product film on worn surface. In distilled water, the wear mechanism was a typical fatigue wear. On the other hand, in 3.5% NaCl and 5% NaOH solutions, corrosive wear prevailed. The minimum wear rate in 3.5% NaCl solution was attributed to the protective function of corrosion product film. On the contrary, noncompact corrosion product film in 5% NaOH solution resulted in higher wear rate.     

Cl^—致脆对不锈钢磨蚀的影响及其判据研究

测定了ＡＩＳＩ３０４不锈钢在不同Ｃｌ＾－浓度的１ｍｏｌ／ＬＨ２ＳＯ４溶液中的静态腐蚀率及腐蚀损率。同时利用单摆冲击划痕实验机测定了不同条件下材料表面划痕的长度随冲击能耗的变化及其比能耗值,证明了随Ｃｌ＾－浓度的增加,材料表面的比能耗下降,即腐蚀及腐蚀磨损作用加剧原因系材料的表面变脆。     

不同环境下AlSiFeMm非晶纳米晶涂层摩擦磨损行为研究

目的研究AlSiFeMm(Mm为镍包混合稀土)非晶纳米晶涂层在干摩擦和3.5%NaCl溶液中的摩擦磨损行为。方法采用Rtec(MFT-3000)往复式磨损试验机测试涂层在干摩擦条件和有腐蚀介质条件下的摩擦磨损性能,使用LEXTOL3000-IR非接触三维表面轮廓仪测定涂层的磨损体积和磨痕的三维形貌,利用扫描电子显微镜对磨痕进行形貌观察和成分分析。结果铝基非晶纳米晶涂层的摩擦系数随着载荷的增加而不断减小。干摩擦条件下,铝基非晶纳米晶涂层的磨损率随着载荷的增加而增大,当磨损速度为10 mm/s、载荷为15 N时,涂层相对耐磨性为6061铝合金的2.5倍,其磨损机制为脆性剥落、磨粒磨损,并伴随氧化磨损。在3.5%NaCl溶液中,涂层的磨损率随着载荷的增加而逐渐降低,当磨损速度为35 mm/s、载荷为30N时,涂层的耐磨性能约为6061铝合金的8倍,其失效机制主要为剥层磨损和腐蚀磨损。结论铝基非晶纳米晶复合涂层在干摩擦和腐蚀介质中均表现出较为优异的耐磨性能,可以作为轻质合金涂层应用于表面防护领域。     

腐蚀条件下冲击功对钢冲击磨损性能与机制的影响

对三种湿磨衬板钢的冲击腐蚀磨损性能与机制的研究结果表明：冲击功增大,其磨损失重呈不同程度的增大;在2．0J冲击功下,三种钢的磨损失重相差不大;2．7J与3．5J时低碳高合金钢的磨损失重明显较小。2．0J冲击功下,低碳高合金钢的磨损机制主要为显微切削,高锰钢主要为挤出硬化棱的疲劳剥落和腐蚀磨损,中碳合金钢主要为浅层小块脆性剥落和腐蚀磨损;2．7J冲击功下,低碳高合金钢主要为挤出硬化棱的剥落,高锰钢主要为块状疲劳剥落和较严重的腐蚀磨损,中碳合金钢主要为块状脆性剥落及严重的腐蚀磨损;3．5J冲击功下,低碳高合金钢主要为硬化层的疲劳剥落和腐蚀磨损,高锰钢主要为较深层的大块疲劳剥落和严重的腐蚀磨损,中碳合金钢主要为大块深层脆性剥落及严重的腐蚀磨损。