传动箱及缸体铸造下芯专用夹具

自行设计的拖拉机缸体下芯夹具采用气动夹板夹紧和四导柱式结构，保证取芯和下芯均衡平稳；传动箱下芯夹具为手动式，采用手柄杠杆夹板形式，特别设计了可移动式下芯胎具。此两种夹具在使用中均取得较好效果     

组合下芯机在造型自动线上应用

组合下芯机由下芯机、组芯胎具及下芯夹具组成。通过组合下芯机在 WD615发动机缸体芯的组芯与下芯应用为例,介绍了其结构特点、液压及气动系统工作原理、砂芯在组芯胎具及下芯夹具内的定位和夹紧方武。一台组合下芯机可用于两种或两种以上铸件砂型的下芯,将其动作程序编入造型线微计算机控制程序后,能实现随线自动下芯。对于在造型线上大批量生产的复杂铸件,用其代替手工下芯,可充分发挥造型线的生产效率,降低铸件的废品率。     

曲轴箱壳芯的生产

介绍了自制的壳芯制芯机及取芯机械手的使用情况以及曲轴箱壳芯砂芯的生产工艺，并对常见砂芯缺陷及解决办法作了分析。目前，我厂在气缸体的生产中，由于曲轴箱壳芯原因造成的缸体铸件废品可控制在０．２５％以内。     

491Q发动机气缸体国产化及批量生产

为实现缸体毛坯国产化并大批量生产，采取组芯造型，减少砂芯间定位间隙，设计高精度组芯、下芯夹具；选用冷芯盒工艺制芯和优质涂料；控制冶金质量等技术措施，使缸体合格率由４５．２％提高到９０％以上。     

铸绩效理论指导壳型铸造气缸体组芯胎具的优化设计

介绍了小型干式缸套气缸体复杂薄壁类铸铁件壳型铸造生产中,应用传统观念手工组芯方法存在的诸多不足。阐述了采用绩效理论指导小型气缸体壳型铸造的气缸体砂型铸造中组芯胎具的工艺结构、砂芯锁紧工艺结构和方法等方面的优化设计,以及使其能在小型干式缸套气缸体铸铁件壳型铸造过程中获得良好的工艺效果。     

防止J285缸体产生石墨粗大的措施

0前言江西拖拉机厂是专门生产柴油机、拖拉机、农用车、矿山机械的企业，拖拉机、农用车的柴油机缸体，缸盖铸件都是自行生产。今年元月份铸工气冲流水线上生产的Ｊ２８５缸体铸件出现一批材质偏软废品，加工以后缸体的前后端面上有成片状黑色，形似针孔或苍蝇脚的，内含石墨粉的微孔，缸体硬度只有１２０～１５０ＨＢ，敲开断面发现晶粒粗大。但检验用的ф３０ｍｍ试棒很少发现有抗拉强度低于缸体牌号ＨＴ２００即２００ＭＰａ现象。由于未及时发现这种以前从未见过的组织异常即石墨粗大废品，待加工反馈，已造成批量报废。１石墨粗大废品…     

中等功率柴油机缸体和缸盖制芯工艺

总结了中等功率柴油机缸体、缸盖制芯工艺的要点,包括:缸体缸筒砂芯设计应尽量避免实心制芯;在湿砂造型生产线大批量生产缸盖的情况下,应尽量采用底座砂芯;水套砂芯应尽量设计成整体;缸体、缸盖砂芯一次涂料一般用水基涂料,特别部位的二次涂料一般用醇基涂料;缸体、缸盖砂芯必须采用组芯胎具和夹具来完成组芯和下芯工序;等。最后指出:近精确制芯技术是中等功率柴油机铸造业的发展方向。     

消失模铸造的主要优点

1．铸件尺寸形状精确，重复性好，具有精密铸造的特点； 2．铸件的表面光洁度高；3．取消了砂芯和制芯工部，根除了由于制芯、下芯造成的铸造缺陷和废品；[第一段]     

耐高温低发气性覆膜砂在柴油机缸盖上的试验及应用

介绍了耐高温低发气性覆膜砂(代号ND-2砂)在6105DT柴油机缸盖水套砂芯和进排气道砂芯上的试验及应用情况。通过使用耐高温低发气性覆膜砂、改进砂芯结构等方法，有效地控制了断芯问题；改进进排气道壳芯制芯工艺参数等措施解决了调试初期排气道壳芯穿芯缺陷；通过加强型腔及砂芯排气和烘芯工艺，铸件气孔废品也得到了有效控制。     

调节阀执行机构缸体铸造工艺的改进

根据调节阀执行机构缸体结构和材质要求选用低压铸造工艺进行生产。分析了200#缸体原工艺存在的问题，采取减小加工余量使铸件热节变小、改进芯模结构以合理分布铝液温度梯度等工艺措施，浇注的缸体铸件全部通过无损检测和泄漏检测。试验和生产结果表明，改进后的缸体低压铸造工艺合理可行。