一种多抽芯面壳注射模设计

针对塑件壁薄且深的结构特点,设计了液压二次抽芯结构,避免了塑件内壁抽芯时损坏。设计了定模斜滑块推芯,解决了塑件顶部外表面斜孔脱模。通过动模斜导柱抽芯,完成了塑件底面倒扣脱出;通过动模斜顶抽芯,解决塑件内部倒扣的脱模,并对塑件分型面设计,成型零件设计做了阐述。     

双层滑块延迟抽芯模具设计

从塑件的结构分析入手,了解塑件的结构需求,其中的内部倒扣采用双层滑块延迟抽芯结构（利用小滑块T型斜销让小侧型芯先向下移动,超过倒扣方向的台阶高度后,再两个滑块一起抽离）来成型,让本来倒扣方向被塑件台阶档住后依然能正常成型（正常结构无法正常开模）。通过模具设计、制造,实现了该模具利用双层滑块延迟抽芯特殊结构的注射成型。     

打印机端盖热流道注射模设计

分析了某打印机左、右端盖成型工艺,介绍了左、右端盖热流道注射模结构,为成型塑件外侧倒扣和4处内侧倒扣,模具采用了分体式斜推杆结构,其中一个斜推杆上还增设了横向推杆。模具侧向抽芯机构新颖,抽芯动作稳定可靠,冷却系统设计合理,可为类似塑件的注射模设计提供参考。     

全螺纹倒扣塑件的内缩热流道模具设计

介绍了一个内结构为全螺纹倒扣塑件的热流道成型模具结构设计,该塑件外表面结构较简单,内结构为全螺纹倒扣,此模具的主要特点是内螺纹结构成型采用内缩滑块结构成型。并介绍了塑件的分型选择、内缩结构设计以及模具的整体结构。     

螺纹卡爪结构件注射模设计

介绍了螺纹卡爪式结构件注射模设计、模具工作过程和卡爪脱模结构在注射模中的应用.模架类型选用简化型三板模,针对该塑件头部卡爪倒扣的结构特点,充分利用塑胶材料韧性良好的特性,采用多次分型的结构来对卡爪倒扣进行强脱,动模滑块对半的侧抽芯开模方式,最后由顶杆板推出塑件,机械手抓取塑件来实现自动生产.     

大型音响后壳注射模设计

大型音响后壳注射模采用大斜顶脱扣设计,使用斜顶顶出塑件时,塑件粘在斜顶,采用二次顶出结构可以解决此问题。塑件把手位置内外都是倒扣的结构设计,外侧倒扣通过定模滑块弹芯,内侧倒扣通过塑件重力脱模,该模具结构设计新颖,具有一定的参考作用。     

吸尘器外壳注射模设计

根据塑件结构特点和技术要求,设计了1副1模1腔三板注射模,使用点浇口进料,通过T形块、斜导柱+滑块、滑块内置斜推块等复合抽芯机构,解决了多个方向的倒扣脱模问题。经生产实践表明,模具结构设计合理、抽芯机构稳定、工作可靠、安装方便、占用空间少、模具零件易更换,生产的塑件成型质量好,取得了良好的经济效益。     

YD110服务器散热架注射模设计

针对YD110服务器散热架设计了1副带圆管倒扣二次推出强制脱模机构的注射模，圆管倒扣二次推出强制脱模机构解决了圆管倒扣内外脱模困难的问题，实现了圆管倒扣的内外依次脱模且模架结构的优化使机构安装方便并实现了塑件的自动化生产。该模具结构简单，制造成本低，脱模机构简单实用，自动化注射生产可靠性高。     

聚氨酯弹性体引射筒注射模设计

分析了引射筒塑件的结构特点,结合聚氨酯弹性体塑料的高弹性特性,针对塑件外形及内部均存在环形倒扣结构的特点,经过对比分析确定了模具结构方案;该模具结构设计采用液压缸抽芯机构成型塑件外侧凹槽,采用强制脱模机构成型环形内凸起,并合理设置模具冷却系统,避免塑件变形;经实际生产验证,该模具结构合理,冷却系统可靠,成型的塑件质量高。     

基于碰穿孔的内抽芯结构设计

针对塑件内侧存在倒扣的情况,由于塑件结构的限制无法使用斜顶块抽芯成型,且塑件上有碰穿孔时,可使用内抽芯结构。经实际生产验证,内抽芯结构简单,动作可靠,对类似塑件的成型有一定的参考作用。     

基于小脑模型神经网络控制的混合驱动连杆机构控制系统研究

混合驱动连杆机构系统是一种新型的可控机构,采用一个不可控电机和一个实时可控电机作为驱动元.两种类型的输入运动通过一个两自由度运行机构复合后,可得到柔性输出运动.位置控制系统对保证混合驱动连杆机构输出精度起着决定性的作用,其控制系统要求实现高精度的跟随运动.文章运用复合控制思想,基于小脑神经网络,设计了混合驱动性杆机构的复合控制系统,并进行了仿真实验.仿真结果表明,该方法可以显著提高系统精度,且具有良好的控制性能.     

一种用于差速器壳体再制造的自动堆焊专机的设计

差速器壳体内的半轴齿轮座平面磨损是差速器常见的一种失效形式,可以通过表面工程的方法进行批量再制造。本文结合亚激光瞬间熔技术,通过功能分析,选择堆焊的工艺方法,设计了一种用于差速器壳体磨损部位修复的再制造专机。专机主要由工件旋转驱动机构、焊枪水平移动机构、焊枪垂直移动机构、焊丝自动送给机构和焊枪夹持机构组成,在工件转动的同时,焊枪做径向运动或间歇移动,形成螺旋线或同心圆焊道的堆焊层,实现对磨损部位的再制造修复,可用于对差速器壳体的批量化再制造生产。     

车门模具的非标扣合机构设计

阐述了成形车门模具非标扣合机构的使用范围,介绍了该非标扣合机构的工作原理及镶块、安装座、滑块等结构的设计,对车门窗框内部需要扣合但碍于其他条件限制无法安装标准预弯机构,采用这种非标扣合机构为解决这一问题提供了一种途径。     

基于元启发式算法的凸轮从动机构优化设计研究

针对传统的凸轮从动机构设计方法不能满足凸轮从动机构多因素和多层次的设计要求,提出用元启发式算法对凸轮从动机构进行设计优化。构建凸轮从动机构简化示意图,采用元启发式算法实现凸轮从动机构的设计优化,并对优化效果进行仿真验证。分析凸轮从动机构的结构,建立凸轮从动机构数学模型;定义3个优化目标,同时添加8个约束条件。开发元启发式优化算法蚂蚁优化器,编写相应代码。采用MATLAB软件对凸轮从动机构进行仿真,与传统计算法计算结果进行对比和分析。仿真结果表明:采用元启发式算法优化后,机构尺寸最大减小9.5%、提升从动机构所需力最大减少2.4%、最大接触应力最大减少12.1%,从动机构位移跟踪误差、速度以及加速度的最大值也大大减少。验证了采用元启发式算法能有效实现凸轮从动结构的设计优化。     

气动增力连杆机构在钢材打捆机上的应用

介绍了一种以气压为动力的增力连杆冲剪机构，该机构能很好地克服普通连杆机构中不能改变杆长或者改变杆长需要增加复杂的辅助机构的不足。其以较小的输入动力达到很大的输出动力，来剪切捆扎钢带。     

柔性机构系统动态可靠性的模糊综合评价研究

结合多柔体系统动力学和模糊可靠性理论，提出柔性机构可靠性模糊综合评价方法。该方法利用多柔体系统随机模拟方法得到不同构件的可靠度值，确定单因素的隶属度函数，按照柔性机构的运动参数可靠度进行单因素评价。根据不同构件的可靠度再进行多因素综合评价，得到整个柔性机构系统的总体可靠度的评价。通过算例证明该方法对大型复杂非线性柔性机构系统整体可靠性评价是有效可行的。     

车用无级变速器阿基米德螺旋面自适应加压机构研究

根据赫兹接触理论,对所提出的车用类球面无级变速器中的阿基米德螺旋面加压机构的自适应性能进行分析及计算,并与钢球V形槽加压机构做了分析与对比;探讨了加压螺旋面螺旋升角的最佳取值范围。结果表明:该加压机构的传动系数比钢球V形槽加压机构有明显的下降,可避免钢球V形槽加压产生的强烈冲击而导致的加压失效状况,有效提高变速器的承载能力,自适应加压性能更优异。此外,采用ABAQUS软件的分析方法,对该加压机构在汽车整个行驶工况下的接触应力进行了计算和分析。验证了该加压机构的强度足以满足设计要求。     

含间隙铰的柔性机器人动力学研究

论文将多柔体动力学的建模方法引入柔性机器人的动力学分析中。应用Lagrange方程建立空间刚-柔耦合多体系统动力学方程，采用牛顿二状态模型，对含间隙机器人的副间接触和分离过程，建立了铰接间隙动力学方程。仿真分析结果表明，由于间隙铰的存在。间隙运动副反力呈现大幅度连续波动现象，使整个机器人的稳定性大大降低。而当记入大臂的柔性后，间隙副反力的波动减小，所以，机器人可以通过适当添加弹性补偿单元降低部分副间碰撞时的冲击效应，提高机构运转的稳定性。     

叶片模具的开模过程仿真及碰撞干涉检验

提出把叶片模具的开模过程看作是一个机构的运动过程,并基于机构分析的方法研究了叶片模具的开模过程中的碰撞干涉检验问题.对模具机构的创建、机构运动的建立等问题进行了讨论.并以UG为图形支撑软件,对该方法进行了编程实现.     

机床弹性滑键齿轮变速换挡机构的设计

介绍了机床弹性滑键齿轮变速换挡机构的结构原理 ,并对弹性滑键齿轮变速换挡机构进行理论分析。建立了弹性滑键失稳分析和振动系统的简化模型 ,推导出弹性滑键顺利滑移的条件 ;失稳时临界压力Pscr计算公式Pscr及换挡时锲入齿轮键槽的时间T′。为合理设计弹性滑键齿轮变速换档机构提供了理论依据。