角焊缝裂纹类缺陷相控阵超声检测工艺

角焊缝是工程中较为常见的焊缝形式,与对接焊缝相比,其特殊的结构和焊缝形式增加了超声检测的难度和工艺的复杂性。在分析角焊缝常规检测工艺的基础上,提出了应用超声相控阵检测工艺的方案,并以Y型焊缝为例制定了相控阵超声检测方案并进行了检测试验。检测结果验证了方案的可行性,为相控阵超声技术在角焊缝检测中的推广应用提供了经验。     

多信息超声相控阵缺陷检测

通过设计虚拟聚焦试验,验证了超声相控阵检测对各个阵元信号进行合成后的A扫信号具有更高的信噪比,从而在使用A扫信号进行成像时,可以提高图像的分辨率,使得缺陷的成像质量更高;更进一步地说明了阵元越多,能够得到试件的信息越多,利用信息形成的图像质量也就越高,检测结果就会更加接近缺陷的真实情况。     

无缝钢管分层缺陷的相控阵超声检测

无缝钢管的分层缺陷是由于制造无缝钢管的圆钢坯内的非金属夹杂物在穿孔轧管过程中被进一步拉长所产生的。分层缺陷的存在降低了无缝钢管承受载荷的能力,易造成应力集中,影响钢管的安全使用。对无缝钢管的分层缺陷采用相控阵超声检测技术进行检测,结果表明,相控阵超声检测技术对于分层缺陷有很高的检出率,同时能够形象地展现缺陷的形貌特征,是分层缺陷检测的有效手段。     

转子钎焊缺陷的相控阵超声检测

牵引电机转子的钎焊质量是保证电机可靠运行的关键,通过设计相控阵超声检测牵引电机转子端环导条焊接缺陷的设备、工装和检测方法,对牵引电机转子进行检测,并对结果进行对比分析,制定出了该型转子焊接质量的检测规范.     

车轮轮辋缺陷的超声相控阵检测

由于高铁运行速度快,因此车轮的生产及出厂标准比普通客车高很多。对高铁车轮的检测,要在出厂阶段、运行阶段反复进行。车轮轮辋是车轮检测需要关注的重点。超声相控阵检测可以通过阵元间不同的延时时间实现声束的偏转和聚焦,并实现电子扫查,可有效提高高铁轮辋缺陷的检出率和检测效率。针对轮辋周向、径向及轴向3个方向的检测,给出了采用超声相控阵检测的检测方法。     

油罐焊缝缺陷的超声相控阵检测

超声相控阵技术作为新型的无损检测技术已应用于油罐缺陷检测领域。针对实际焊缝中可能存在的裂纹、气孔、未熔合和未焊透等缺陷,设计制作了包含不同缺陷的焊缝试块。通过设定超声相控阵的声束角度、焦距位置和焦点尺寸等参数,可清晰检测到焊缝内部缺陷,并能较准确地判断内部缺陷的位置和大小。但相控阵技术对被检件表面要求较高,且需要制作多种试块。     

超声相控阵检测缺陷的灵敏度试验

为模拟实际焊缝中裂纹、气孔等常见缺陷,设计了一个具有不同孔径、深度、和倾斜角度的通孔型试块,来实现仪器探伤灵敏度的标定。通过对试块上四组缺陷的检测,发现超声相控阵对不同缺陷的检出灵敏度表现出一定的规律性,且通过合理的焦距设置可以改善仪器的检测效果。试验结果对实际焊缝和钢材内部缺陷检测具有一定的参考价值。     

冷却器鞍座角焊缝相控阵超声检测

对冷却器鞍座角焊缝进行了相控阵超声技术应用研究,在预制的角焊缝试样中预埋缺陷,得到了较好的检测结果,同时也验证了检测工艺的有效性。将制定的检测工艺应用于现场检测中,结果表明该检测工艺对于实际检测具有指导作用。     

承压管道管座角焊缝相控阵超声检测

采用相控阵检测技术对角焊缝内部缺陷进行检测,总结了管座结构形式和优缺点,理论分析了检测工艺参数的选取条件,提出了检测影响因素,并进行现场检测试验。结果表明,应根据管座结构形式和规格选择合适扇形扫查位置,检测聚焦位置应设置在最大检测深度处或稍远端位置。     

电厂锅炉管座角焊缝相控阵超声检测

针对电厂锅炉管座角焊缝超声检测存在的难点,提出相控阵超声检测解决方案。通过制作焊接模拟试样,对其实施相控阵超声检测,成功检测出预制缺陷,并与试样的线切割结果比对,结果表明该相控阵超声检测方法具有较好的检测效果,验证了检测工艺的有效性,可为此类管座角焊缝的相控阵超声检测提供参考。     

法兰密封面腐蚀缺陷超声相控阵检测技术

用于腐蚀介质环境下的法兰,密封面的腐蚀缺陷容易使其泄漏,影响安全生产,导致危害性的后果。利用超声相控阵检测技术[1]声束角度可变和动态聚焦的优点、适合复杂结构件以及实时成像等特点,通过结构分析、声场模拟,试验研究和现场检测应用,确定了法兰超声相控阵针对性检测工艺,实现了不拆卸从法兰外部对密封面腐蚀缺陷进行有效检测。     

奥氏体不锈钢点蚀缺陷的相控阵超声检测

奥氏体不锈钢母材晶粒粗大,焊缝组织为柱状晶,对超声波有强烈的散射衰减和扭曲作用.采用常规的超声检测技术难以对其进行有效检测,而相控阵超声检测技术具有检测效率高、精度高、实时成像的特点,为奥氏体不锈钢的检测提供了新的方法.利用相控阵超声检测技术对奥氏体不锈钢点蚀缺陷进行检测,验证了该技术的可行性.     

基于超声相控阵对焊缝缺陷的检测研究

为了解决超声相控阵检测过程中人为造成的缺陷误判及达到对缺陷准确分类的结果,首先对风电塔筒Q345E焊接试板内部预制人工缺陷-气孔、夹杂及裂纹;然后用超声相控阵设备对预制的三种缺陷分别进行检测,提取超声相控阵检测A扫数据。结合超声相控阵信号、小波包自适应分析信号的特点和不同小波基对采集信号的处理效果,选取dB10小波为最优小波基,提取缺陷"频率-能量"特征。最后利用小波包分解的第三层各个节点的缺陷特征能量比例作为BP神经网络输入参数,其缺陷分类结果的精度可达到90%。研究结果表明:以上方法对于Q345E焊接缺陷区分度明显,神经网络分类效果较好。     

小径管相控阵超声检测的缺陷信号识别方法

针对锅炉小径管的部分常见典型缺陷,结合理论仿真与实际检测数据的比对,总结出不同类型缺陷的典型特征。结果可作为缺陷识别的指导方法,方便检测人员更加准确地进行缺陷定性评价。     

面积型缺陷相控阵超声检测可靠性的研究

面积型缺陷与超声声束相互作用时,由于其取向的不同,会使检测结果产生变化,从而影响超声检测的检出能力,即检测可靠性。本文针对相控阵超声检测,选取厚度55mm碳钢试块中高度为1mm~10mm的底面开口槽为研究对象,设置缺陷高度为变量,缺陷偏角在90°±9°范围内变化,计算了缺陷的检出率,实验结果和模拟结果符合较好。     

双金属结合面缺陷的凸面相控阵超声检测

采用凸面相控阵探头检测双金属涡轮盘内部,根据小孔径涡轮盘结合面缺陷的结构特征、双金属涡轮盘的结构特点以及扩散焊工艺的连接特点等,首先在理论上分析了相控阵超声的声场特性,然后利用CIVA仿真软件设计了一种8阵元凸面相控阵换能器,通过选择合适的相控阵参数,有效地抑制了声束扩散,并在涡轮盘试块中获得了较好的聚焦效果.检测结果...     

曲轴R处缺陷的超声探伤及定位问题的研究

针对曲轴R处缺陷的探伤和定位问题进行了探讨和研究,并设计了能对缺陷进行实时定位的程序.     

小径管管座角焊缝相控阵超声检测工艺

管座角焊缝由于结构特殊、受力复杂,在焊接过程中容易出现未焊透、未熔合等危险性缺陷,在运行过程中易产生应力集中。针对小径管管座角焊缝的结构特点,设计制作了两种不同形式(安放式、插入式)的角焊缝对比试块,用于调整检测灵敏度以提高检测精度。利用制作的典型缺陷试样进行试验,总结形成了小径管管座角焊缝的相控阵检测专用工艺方案。通过在火力发电机组安装和检修工程中的应用,验证了检测工艺的可行性和准确性。该检测工艺的制定可为相控阵超声检测技术在管座角焊缝检测中的推广应用提供参考与借鉴。     

超声相控阵缺陷评判分析

超声相控阵技术的缺陷分析及评判是超声相控阵技术应用的关键点。本文介绍了超声相控阵图像显示缺陷的特点,分析了不同相控阵扫描模式缺陷显示特征以及能够得到的缺陷数据信息,介绍了目前国内外超声相控阵技术缺陷评判标准的现状,重点分析了使用超声相控阵技术评判缺陷的局限性以及需要注意的细节,提出了弥补超声相控阵技术局限性的思路。     

活塞内冷油道缺陷相控阵超声检测

采用相控阵超声检测技术开展活塞的内冷油道缺陷检测,检测实验结果表明,相控阵超声检测很好地解决了内冷油道的缺陷检测难题,检测结果图像化显示,大大降低了检测人员的技能要求,提高了检测效率,可进一步推广到自动化检测。