三层PE防腐蚀管道作业线

环氧粉末是一种热固性、无毒涂料,固化后形成高分子量交联结构涂层,具有优良的化学防腐蚀性能和较高的机械性能,尤其耐磨性和附着力最佳。该涂料为100％固体,无溶剂、无污染,粉末利用率可达95％以上,是埋地钢质管道的优质防腐蚀涂料。     

一种新型的长效无溶剂纯环氧压载舱防腐蚀涂料面市

海洋化工研究院近10年来在无溶剂纯环氧防腐蚀涂料研究的基础上，成功开发出一种新型的长效无溶剂纯环氧压载舱防腐蚀涂料，该产品在施工、使用等方面完全能满足压载舱内壁防腐蚀和保护的实际需要。此前，无溶剂纯环氧压载舱防腐蚀涂料已在压载舱上进行了试用，但因存在黏度增加太快、使用期短、施工性能不理想等缺陷，大面积推广应用受到了限制。海洋院研发成功的这一低表面处理、长效无溶剂纯环氧防腐蚀涂料，很快在压载舱上得到了成功的应用，被舰船建造和维修使用部门称为“期盼的产品”，具有很高的推广应用价值。     

新型3PE管道补口技术

3PE管道防护技术在管道建设中得到了广泛的应用,其管道补口的腐蚀防护成为整体管道防腐蚀的薄弱环节.本文介绍了以100%固含量双组分无溶剂液体环氧涂料为3PE管道补口防腐蚀材料的技术,该技术解决了PE材料同环氧涂料的粘接问题,具有优异的物理力学性能、耐化学介质性能和耐阴极剥离等性能.     

海上平台保护涂层及性能

通过分析海上平台保护涂层标准和相关技术文件,对海上平台的涂层系统、所涉及涂料产品、涂层系统认可试验进行详细阐述,以便于平台涂装方案的设计和涂料产品的开发和认证。采用抽丝剥茧逐步推进的方法,对标准、涂层体系、涂料产品和性能要求进行逐一分析解读,得出了不同腐蚀环境的涂层系统和涂层结构。依据底、中、面涂层结构,把平台常用的防腐涂料进行了归类,并给出了不同腐蚀环境涂层系统的性能要求和评测方法。海上平台涂层体系的设计,可以依据NORSOK M501和NACE SP 0108,二者可以相互补益。海上平台涂层体系的认可按NORSOK M501进行,采用ISO20340的涂层合格性试验,包括循环老化试验、海水浸泡试验和抗阴极剥离试验。建立海上平台防腐涂料体系,需要开发的品种有富锌涂料、环氧防锈漆、环氧云铁、环氧玻璃鳞片漆、低表面处理环氧涂料、厚浆性环氧漆、环氧砂浆、无溶剂环氧漆、酚醛环氧漆、聚氨酯面漆、工程硅氧烷等。     

聚苯胺对环氧涂层防腐蚀性能的影响

制备了本征态聚苯胺在涂层中质量分数分别为0%、1.5%、3%、5%、7%、10%的聚苯胺/环氧防腐蚀涂层,通过Tafel极化曲线和电化学阻抗谱测试对比了其在35%NaCl溶液中的腐蚀性能,结果表明,聚苯胺含量对涂层的防腐蚀性能有较大影响:涂层中聚苯胺含量较小时,随着其在涂层中含量的增加,涂层的腐蚀电位相应提高,而随着聚苯胺含量的进一步增加,涂层的防腐蚀效果开始下降.涂层中聚苯胺质量分数含量为5%时,涂层具有最佳的防腐蚀性能.     

环氧/聚脲复合涂层结构在长输管道上应用的可行性

通过对现行几种管道防腐蚀涂料技术标准的对比分析,着重对聚脲和环氧粉末涂层的耐阴极剥离性能进行了展示和比较,提出了环氧粉末涂层作为底层,聚脲涂料作为面层的新的埋地管道涂层结构,并对这种结构的抗低温弯曲、抗冲击性、抗划伤性、热水附着力、层间附着力,抗阴极剥离性能进行了试验,提出了这种新结构在长输管道上应用的可能性。     

不同比表面积石墨烯对水性环氧富锌防腐蚀涂层性能的影响

通过扫描电镜、透射电镜、原子力显微镜等对不同比表面积的石墨烯进行了表征。通过中性盐雾试验探究石墨烯的比表面积和添加量对水性环氧富锌涂层防腐蚀性能的影响。结果表明:经过石墨烯改性的防腐蚀涂层,其耐中性盐雾腐蚀性能有显著提升,且随着石墨烯比表面积的增加,涂层的防腐蚀性能先提高后趋于稳定;当比表面积为500m~2/g且添加量为0.7%时,石墨烯改性水性环氧富锌防腐蚀涂层的耐中性盐雾腐蚀时间达到2 000h以上。     

无溶剂有机硅改性环氧涂料的制备及其性能研究

目的 改善无溶剂环氧涂料疏水性能及耐候性能,增强其在海洋环境下的应用前景。方法 利用氨基硅油改性环氧树脂,再将其配制成无溶剂环氧清漆。采用红外光谱表征改性结果,通过铅笔硬度测试、画圈附着力测试、柔韧性测试、耐冲击性测试、接触角测试、热失重测试及交流阻抗测试,分别评价涂层的硬度、附着力、柔韧性、耐冲击性、表面能、耐热性和防腐性能,并通过扫描电镜对涂层断面形貌进行分析。结果 环氧树脂与氨基硅油质量比为8∶2时,所得涂料与未改性无溶剂环氧涂料对比,其水接触角由78?提升至108?,柔韧性由1 mm提升至0.5 mm,耐冲击高度由40 cm提升至50 cm,低频阻抗由108 ??cm2提升至109 ??cm2,热失重为50%时的分解温度由387 ℃提升至428 ℃,涂层出现一定分层现象,其硬度由2H降低至H,涂层的综合性能较为优异。但当氨基硅油过量加入（环氧树脂与氨基硅油质量比为7∶3）时,涂层综合性能出现明显下降。结论 适量氨基硅油的加入不仅可以提升无溶剂环氧涂料抗冲击能力、疏水及耐热性能,而且还能使涂层表面更致密,从而增强其对腐蚀介质的阻隔效果。     

新型耐高温换热器涂料的研制

以环氧-有机硅-酚醛三元树脂为基料研制的换热器涂料,与环氧聚酯、无机磷酸盐富锌涂料进行耐温性、热冲击性能及防腐蚀性能的比较,讨论了耐热颜料及涂装工艺对涂层性能的影响。     

电化学阻抗谱评价输电铁塔防护涂层配套性能

研究了用于输电铁塔防护的带锈环氧底漆（A）、水性环氧防锈底漆（B）、氟硅改性丙烯酸面漆（C）、有机硅改性醇酸树脂面漆（D）所组成的4个涂层配套体系的电化学阻抗谱图特征。通过研究涂层电阻、涂层孔隙率和10kHz下的涂层相对介电常数对4种涂料配套体系的防腐蚀性能进行了比较和评价。结果表明,4个配套涂层体系防护性能的优劣顺序...     

无溶剂环氧石油沥青重防蚀涂料研究

为满足埋地输油管道外防层大修的需要，研制了一种无常环氧石油沥青重防腐蚀涂料。以环氧树脂作为主要成膜物质加入石油沥青以解决与旧涂层搭接的问题。     

H200无溶剂强抗渗环氧涂料的性能与应用

本文描述了一种新型的无溶剂环氧涂料的设计原理、特性及应用情况。这种材料与其他的一些无溶剂涂料所不同的是：冷涂性较好、抗渗性突出、强烈的自抑泡功能、流平性优异。     

聚脲涂层体系在混凝土表面的附着性能研究

应用无溶剂环氧封闭涂料和聚脲涂料在混凝土试样表面制备聚脲涂层体系,测试了该涂层体系在混凝土表面的附着强度,利用表面形貌分析及红外光谱和电子能谱等技术手段,分析混凝土与聚脲涂层界面特性,探讨聚脲涂层在混凝土表面附着失效的机理。结果表明,聚脲涂层与混凝土的附着失效为涂层与混凝土之间的物理附着破坏;而无溶剂环氧封闭涂层+聚脲涂层体系的失效为封闭涂层与混凝土之间的物理附着破坏和封闭涂层本身的内聚破坏;封闭涂层的应用可提高混凝土表面的强度,无溶剂环氧封闭涂层和聚脲涂层之间可以形成互穿网络结构。     

无溶剂环氧煤焦沥青涂层在土壤中的电化学行为

目的研究无溶剂环氧煤焦沥青涂层在饱和水含量土壤中的电化学行为。方法将无溶剂环氧煤焦沥青涂层涂覆在Q235碳钢上,测试不同厚度和不同埋设时间涂层的开路电位和交流阻抗谱图,探索涂层厚度和埋设时间对涂层电化学行为的影响。利用SEM分析基体表面腐蚀产物的元素组成,探索侵蚀性物质是否到达基体表面参与腐蚀历程。结果涂覆200μm厚涂层的Q235碳钢的稳定开路电位约为-0.37 V,与裸Q235钢相比,自腐蚀电位正移了0.28 V。随着涂层厚度的增加,开路电位呈上升趋势,容抗弧半径增大,涂层对侵蚀性溶液的屏蔽阻挡能力提高。随着在土壤中埋设时间的延长,容抗弧半径减小,吸水率增大,涂层的防护性能有所下降,但低频阻抗模值仍高达8.8×107Ω·cm2。能谱分析显示,Q235碳钢表面未出现Cl-等侵蚀性物质。结论无溶剂环氧煤焦沥青涂层在土壤环境中是有效的屏蔽层,可对Q235碳钢基体起到有效的防护作用。     

应用灰色系统理论预测沥青涂层在土壤模拟液中的寿命

目的基于灰色系统理论预测模型建立涂层腐蚀寿命的预测模型,利用该模型计算不同厚度的无溶剂环氧煤焦沥青涂层在滨海氯盐土模拟液中的涂层寿命。方法采用电化学方法,测定不同厚度无溶剂环氧煤焦沥青涂层涂覆的碳钢在滨海氯盐土模拟液中的交流阻抗值。基于灰色系统理论GM(1,1)模型将滨海氯盐土模拟液中测试的无溶剂环氧煤焦沥青涂料的低频阻抗模值和浸渍时间关系,建立涂层腐蚀寿命的预测模型。结果三种不同厚度无溶剂环氧煤焦沥涂层试样在侵蚀性溶液中浸泡240 d时,低频阻抗模值仍保持在8.3×10~8Ω·cm~2以上,应用预测公式计算的滨海氯盐土模拟液中三种无溶剂环氧煤焦沥涂层低频阻抗模值的实测值与预测值的相对误差小于6.0%,C0.35,P=1,该模型的预测精度好。涂层厚度为200μm的无溶剂环氧煤焦沥青层预测寿命t=781 d,涂层从浸泡初期阶段进入中期阶段。随着涂层厚度的增加,涂层寿命愈长,当涂层厚度为600μm时,其预测寿命达到2926 d。结论所建涂层腐蚀寿命的预测模型表现出较好的拟合精度和预测可靠度。     

模拟流动海水条件下无溶剂环氧防腐涂层的失效行为

在60 ℃实验条件下以3种无溶剂环氧防腐涂层为研究对象,利用称重法研究了在不同流速3.5%NaCl溶液中水在涂层中的扩散行为,采用开路电位法 (OCP) 和电化学阻抗谱技术 (EIS) 研究了不同流速下涂层的失效行为。结果表明,胺类固化粉末涂层和酚醛固化粉末涂层在实验流速范围内、酚醛胺固化液体涂层在较低流速范围内,水在涂层中的扩散符合Fick II模型,而酚醛胺固化液体涂层在4 m/s高流速下水在涂层中的扩散偏离Fick II模型;随着流体流速增加,涂层的饱和吸水量增加,水在涂层中的扩散系数变大;实验流速范围内3种无溶剂涂层失效过程分为3个阶段;流体流速明显加速了酚醛固化粉末涂层和酚醛胺固化液体涂层的劣化,对胺类固化粉末涂层失效影响不明显。     

无溶剂环氧导静电涂料的性能研究

以4种导静电填料为研究对象,对涂层采用表面电阻率测试、扫描电镜、X射线衍射法和傅里叶红外分析等检测方法,分析了导静电填料的种类、形状、尺寸、添加比例和分散状态等因素对环氧无溶剂导静电涂料性能的影响.结果表明,导静电填料的添加量越大,导静电性能越好,但涂层的其它性能会有所损失;导电填料的尺寸越小,导电性能越好.试验确定了...     

高固体分环氧海洋防腐蚀涂料的研究进展

海洋环境中,钢结构的腐蚀不可避免,有机涂层是一种延缓金属腐蚀的最有效、最经济的材料之一。其中高固体分环氧涂料由于绿色环保、涂层致密性好、可厚涂等特点在海洋重防腐中得到广泛的应用。对目前高固体分环氧厚膜、超厚膜涂料的研究进展,存在的问题及解决方法进行了详细的介绍。其中,环氧树脂、胺类固化剂作为环氧涂料中的主要的成膜物质,对涂层的性能起着关键的作用。总结了几种在高固体分环氧涂料中切实可行的环氧树脂增韧改性方法,同时指出开发耐冲击性能优异,耐高温,低温固化、水下固化的环氧固化剂也是环氧固化剂的发展趋势。通过曼尼希碱改性合成的环氧固化剂,恰好能满足各种性能的要求,阐述了该类环氧固化剂的合成研究进展状况。     

有机涂层在高温高压腐蚀环境下防结垢和防结蜡性能测试

对克拉玛依油田注水及输油管线内壁结垢及结蜡量进行了室内模拟试验,分别研究了其管壁涂敷前后结垢及结蜡的变化,涂敷YH-16无溶剂环氧和美国帕罗特环氧涂料后,在两种涂层上的蜡沉积量比较接近,仅为涂敷前结蜡量的14.7%和16.7%,结垢分别为28.9%和27.6%。涂敷前后试样表面形成的蜡和垢与基体的结合力有明显差异,金属表面形成的垢比较致密,结合力强,不易去除;有机涂层表面形成的垢比较疏松,结合力弱,容易去除。